本期人物 | 黄乐
黄乐
二手车市场的互联网颠覆之路
黄乐
车置宝创始人董事长兼CEO

车置宝的创始人黄乐,是加拿大温莎大学工学硕士。在修学期间,他就利用加拿大二手车税收优惠政策及加拿大和美国二手车价格差,赚取了自己第一桶金。回国后,他凭借自身对汽车的深刻了解,制定了包括150个检测项目,1602项检测标准的VPQS检测标准,让二手车检测更专业、透明、放心。未来,车置宝将为二手车行业打造一个良好的商业生态圈。

“车置宝”品牌创立于2012年,隶属于江苏乐博国际投资发展有限公司,是江苏省汽协唯一指定的二手车网络交易平台,也是国内二手车电商平台的领航者。车置宝架构先进的O2O电子商务网络平台,并将C2R商业模式运用于二手车领域,从而把二手车车源、经销商、4S店锁链式整合,融帮卖与置换于一体,彻底颠覆二手车行业,惠及各级客户。

目前,车置宝以南京总部为中心,相继在南京、无锡、苏州、深圳、杭州、成都等地成立大区分公司,并继续进击北京、上海、广州、厦门、天津等地,直接面向当地用户,最大限度地提升二手车交易效率,意欲覆盖全国。车置宝愿景做中国最大的汽车电商,欲建立二手车行业流通标准,持续探索国内二手车交易全新模式,努力成为中国最具影响力的二手车乃至汽车电商品牌。

对话关键词 二手车市场的互联网颠覆之路

加拿大留学期间瞄准二手车生意

凤凰江苏:那么作为这样的一家互联网公司,我们是一家怎样的企业能给我们介绍吗?

黄乐:我们首先如果给自己一个明确的定位的话,就是我们是一个全数字化的二手车交易平台,全数字化的,那这里面再简单一点讲的话,就是对车主来讲,我们给车主提供了一站式的卖车服务,同时我们又给这个行业中端经销商提供一手的全国车源。我们解决了一个车况认定的问题,数字化的问题,同时我们在金融方面,我们给卖车的人包括买车的人,都提供金融解决方案。

凤凰江苏:在创立车置宝之前您的工作是什么?

黄乐:我自己在国外读研究生期间,第一台二手车就是自己跑到美国去买的,当时买的很方便。我在网上下单后,人家就帮我物流,包括整个的手续,全部都给我弄过来了,非常简单就实现这个交易,然后我这个事情就给周边的朋友都知道了,我当时就在国外在加拿大那个关口上面做了二手车生意,就是专门帮加拿大人代购美国的二手车,就做这个事情实际上就做的就有点像黄牛,这样一个事情不是很有技术水平,完全是利用地区差价,但是没有想过几年后该怎么卖车,从09年开始就是08年开始很多人都在买新车,大家的话题基本上就是房子和买什么车,基本上这个话题,那么后来我就决定创立车置宝,包括我们决定在2013年正式启动开始运营,就是这么一个过程。

凤凰江苏:谈到二手车市场,中国二手车市场规模有多大?

黄乐:中国目前来讲整个二手车市场大概交易规模大概一年六七百万辆,但是中国新车交易量实际上是在两千多万辆,也就说这个比例关系新车比二手车,是四比一这么一个状态。可是如果我们放眼未来看这件事情的话,那么我们首先要看美国,我们看到他的二手车是新车交易的三倍,是反过来的,所以我们车置宝在这个行业做了两年多了,我们也做了一个对未来的预测,我们预计在2020年中国的二手车交易量将会是新车的二到三倍,也就是说现在新车是二千万辆,二手车将达到六七万辆。

凤凰江苏:车置宝公司盈利点它在哪?它的盈利模式能给我们介绍一下吗?

黄乐:任何一家企业不盈利是不负责任的。其实我们讲的交易为王,车置宝希望通过免费的方式迅速打开市场,然后形成一个全国的复制,在全国交易量上来以后,其实车置宝是要去接新车业务的,就是说现在我们做的是帮车主卖车,可是在所有卖车车主里面,不是说卖车以后就出国了,或者说以后就不买车了,其实大家都是一个置换升级的需求,那么他可能会置换一个二手车,因为他接受过车辆的贬值,他觉得还不如买二手车。第一次卖车都是对消费者教育的过程,大家都有一个明白过程,同时他可能也会买新车,车置宝未来先解决行业的基础设施,包括流通等。

刚才讲的这几个问题,解决以后就要真正帮消费者去导购新车产品,包括置换的这个车型的产品,那么伴随来的话,我们可以做金融,包括保险包括未来的物流,甚至我们在讲的通过数据来挖掘顾客,真正实现一个车主以后买车不用再麻烦到4S店去看,他就可以实现一站式的,我在网上选择什么颜色的真皮座椅,需要个性化的装备是什么,然后我跟厂家对接,直接一站式的,把旧车拿过来,新车你就提走,一站式这么一个交车服务,那么在那个时候呢车置宝就要考虑,车置宝做了这么多工作,还是要收费,可能要有些收费。

对话关键词 直击二手车行业痛点

凤凰江苏:那么目前这个行业就像您说的,从六百万辆到三千万辆到六千万辆这样一个数量级,中间它的痛点在哪?

黄乐:我们目前为什么说新车差距这么大,第一个从根本从交易本身来讲,这个行业它有两大痛点,第一个本身二手车在交易过程中,一个是交易的周期过长,还有一个就是交易链条过多。你消费者现在卖车是很犹豫的,因为你不知道该卖多少钱,你心里是没谱的,你也不知道我的车况在市面上是好还是不好,有没有专业的鉴定机构呀,我的价格怎么定啊等等,这个都是些问题,所以你的卖车周期我们看到了,从一个消费者从一开始想要卖车,到真正出售给第一个买方,一般来说平均要二十多天。

你需要在网上搜很多信息,你需要线下去询价,然后最后你做出决策,然后中间的流通环节,在二手车的环节里面B到R的这个过程基本上在十天左右,这个车就会迅速流转 这个加价幅度大概是在百分之二到三,然后这个R到C这个普通的零售环节,中国的二手车的零售周期基本上平均是在四十五天,短的话平均下来要四十五天,长的话实际上要六十多天,但是六十天以后的话经销商就要止损了处理了,整个交易链条时间比较长,所以导致了说白了就是我们现在讲就是这个行业非常传统,所以完全没有信息化,所以导致效率非常低,这就是行业的痛点。

凤凰江苏:那么由哪些因素造成的这种现状?

黄乐:我认为还是两大块。第一个信息不透明,然后信息化程度低,第二个实际上就是基础设施匮乏,包括车况、定价、金融、物流,实际上都是缺乏的。

对话关键词 车置宝梦想的支柱

凤凰江苏:作为一个创业性的公司来讲,您背后的团队应该是非常的强大,现在车置宝是南京的一个互联网明星了,方便的话请讲讲您的团队的故事吧。

黄乐:我的合伙人就是张炜,他是原来在欧洲ABB。ABB是全世界最大的机器人专家,技术是很先进的,他在里面做项目研发,包括他,回国做过很多互联网项目,他是我们的CTO,技术这块他负责,包括我们还有产品负责人黎镭,他是来自亚马逊中国,他原来是Kindle的产品总监。

还有人事的王晓艳,她也经历过第一代O2O血腥拚杀,也就是团购的,她原来是窝窝团的人事这块负责人。那么当然还有很多,我们团队比较丰富了,大家都有一个共同的梦想,我们是希望成为中国领先的最大的一家汽车交易平台,以交易为主的这么一个定位,所以大家其实有这么一股劲。其实有的时候我觉得他们比我还勇敢,我们在内部开会的时候,真的是互相感染的一个力量,推动车置宝不断地往前发展。我相信事在人为,有这么一群团队在,相信我们的梦想总有一天能够实现。

凤凰江苏:5月23日,车置宝已获邀入阿里电商平台,这会公司和行业带来哪些层面的变化?

黄乐:我觉得现在大家都开始关注二手车这个行业了。这是非常好的事情,三年以前我们在做的时候,可能周围随便问一个人,人家都不看好,现在巨头都在进入,那么不管是跟阿里也好,跟其他合作方大的平台合作也好,我们始终认为车置宝保持坚持我们的服务,对于阿里来讲它有的是巨大的流量,因为它的用户非常多,我们也希望跟阿里战略性合作,能形成它有大量用户,我们有我们品质化服务,这样大家共同做大做强。

凤凰江苏:车置宝短期(3年)和长期(5年后)市场份额目标是什么?

黄乐:三年之内吧,三年之内车置宝肯定会从整个业务发展方向来讲,还是要做到全国复制 因为中国确实太大了。二手车交易又比较重,所以它需要一个城市一个城市复制,今年计划要做到超过二十个城市,已经去年是完成了一个区域的扩张。今年是全国性的扩张,其实对我们挑战也很大,这个从我们扩张到最后运营成型,包括形成一个真正的网络互通起来,我觉得是需要两到三年时间。再讲五年的规划,五年之内我觉得车置宝最起码上市吧,这是我们一个阶段性的一个不管资本层面,从业务层面团队需求层面,都是一个阶段性的目标。

《听董事长说》“苏湖熟,天下足”,自宋以降,江苏和苏商群体,就是中国经济社会生活中的顶梁。“致富思源、富而思进”,经济推动社会生活变革,企业家塑造商业文明。当代苏商群体,对社会经济文化生活的关注更是超越以往。苏商高管们,愿意将他们的酷炫商业想法、乐活式生活态度和大众分享,更乐意提携年轻的创业者们,共演创富故事。董事长说,正是这样一个对话与分享的全媒体平台。
黄乐
毕业于加拿大温莎大学,工学硕士学位。早在加拿大留学期间,黄乐就开始尝试做二手车的生意,回国后,创建国内首家全交易流程数字化的C2R二手车竞价交易平台,一举成为江苏省二手车电商第一人,现任江苏省汽车交易管理协会副会长、江苏省二手车诚信联盟副主席、江苏省二手车质量认证体系联盟主席。