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徐州成全国第35个获批建设轨道交通城市


来源:淮海网

徐州市轨道交通建设是备受全市上下关注的大事,是市委、市政府从我市经济社会长远持续健康发展高度,作出的一项重大战略部署和决策。

徐州市轨道交通建设是备受全市上下关注的大事,是市委、市政府从徐州市经济社会长远持续健康发展高度,作出的一项重大战略部署和决策。徐州从何时开始考虑建设轨道交通项目,为什么要实施轨道交通项目?今天的《大事早闻》 ,让我们关注《徐州加速迈进轨道交通时代》,请看第一集《高起点规划布局徐州成全国第35个获批建设轨道交通城市》。

闫韩宇(实习):我现在是在轨道交通一号线盾构机始发的现场,在我的右手下方,盾构机的组装已经完成了,这条钢铁蚯蚓即将出动。

2015年12月25号,重达450吨复合式土压平衡盾构机"徐州一号"在徐州轨道交通1号线一期工程09标路窝村站盾构始发井向杏山子站启动掘进,吹响了徐州轨道交通1号线一期工程加速建设的号角。与徐州轨道交通1号线一期工程"加速"建设一样,徐州轨道交通2号线一期工程全线勘察设计工作全面开展,3号线一期工程前期筹备阶段也正有条不紊推进。

早在2007年,《徐州市城市总体整体规划(2007年-2020年)》获国务院批复。与此同时,《徐州市轨道交通线网规划》也通过江苏省住建厅的专家审核,轨道交通线网规划纳入了《徐州市城市总体整体规划(2007年-2020年)》中,轨道交通建设正式列入城市建设规划。2009年,徐州市启动《徐州市轨道交通线网近期建设规划》编制工作,该《规划》历经国家发改委、住建部、环保部等多部门多次评审。

在徐州轨道交通规划中,市委、市政府以"高起点、高水平、创特色"为目标,市委书记曹新平和市政府分管领导先后召开规委会、调度会30余次,详细认真研究徐州轨道交通1、2、3号线一期工程线网布局、站点设置、商业配套等内容,确保轨道交通站点和配套商业设施等打造成为城市的亮点和名片。

徐州市规划局规划技术服务中心副主任高级城市规划师陈冬:三条线主要是这样一个考虑:1号线主要贯穿我们城市的东西,从我们的西部,西部城区一直延展到我们东部的高铁客站,这是1号线的路由;2号线主要是联系新老城区,从我们的中山北路北端一直延伸,通过我们的市中心,一直延展到我们的新城区政务中心;3号线主要,大的思路还是来联系我们金山桥片区和铜山新区(接)实际上,这三条线完成之后,我们大的客流基本上是覆盖掉了,我们的对外交通的出行,包括我们高铁、我们老的火车站、大的一些对外的汽运交通,都和我们城市的主要住区,都能连成一体。这样对老百姓的出行是大大的便利。

2011年5月,徐州市轨道交通建设规划编制完成后,市发改委、规划局、交通局、文化局、水务局、财政局等部门加强协作,与省、国家发改委的沟通衔接,对项目建设的必要性、可行性、工程技术方案、资金筹措方案、建设时序等重大问题进行充分论证,协力推进方案修改上报。2013年2月22号,经国务院批准,国家发改委正式批复《徐州市城市快速轨道交通建设规划(2013-2020)》,同意徐州市实施轨道交通项目。

徐州市发改委投资处主任科员马树永:经过艰苦的努力,2013年的2月,经国务院批准,徐州市的轨道交通建设规划获得国家发改委的正式批复。徐州市的建设规划,从上报国家发改委,到通过国务院的批复,用时仅13个月,报批的速度为全国之快。轨道交通建设规划成功获批还获得了徐州市"振兴徐州老工业基地创新奖"。

作为构建城市现代化立体交通的重要举措,徐州轨道交通1、2、3号线一期工程线网布局如何考虑,有哪些亮点?工程建设进度如何?《大事早闻》明天继续关注。

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[责任编辑:曹蔚翔]

标签:徐州加速迈进轨道交通时代

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