溧水区委书记薛凤冠:推动南京主城与南部片区交通一体化
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溧水区委书记薛凤冠:推动南京主城与南部片区交通一体化

2021年08月12日 16:46:27
来源:澎湃新闻

原标题:江苏省人大代表薛凤冠:推动南京主城与南部片区交通一体化

冲击国家中心城市,南京还需要进一步提升城市能级和自身的辐射带动力。

在江苏省十三届人大四次会议上,江苏省人大代表、南京市溧水区委书记薛凤冠建议,推动南京主城和南部片区交通一体化,实现溧水区和高淳区由城郊向城市转变。

南京市域呈南北狭长、东西狭窄形状,中部为南京主城,北翼为江北新区,溧水区和高淳区组成了南京的“南翼”。

据了解,目前,南京主城到江北片区已先后建成过江通道11条,在建5条,铁路南京北站枢纽配套工程也已于去年年底开工,支撑江北新区近年来的高速发展。但反观南部片区,近二十年来,通往主城方向至今未建有一条快速免费通道,“北强南弱”的问题始终未能完全破题。

同时,随着南京都市圈一体化加速发展,宁滁(安徽滁州)、宁马(安徽马鞍山)一体化进程较快,而溧水、高淳和南京主城交通一体化反而显得滞后。

薛凤冠代表认为,南京实施城乡融合发展战略,要解决南部片区与南京主城交通一体化的重大课题,推动溧水区、高淳区由城郊向城市转变。

南京第一大区江宁正是个中榜样。有观点认为,近二十年来江宁的飞速发展,很大程度上正是得益于快速交通的强大助力。特别是2002年拆除翠屏山匝道收费站后,江宁实现了和南京主城间的免费通行,从而由过去和溧水不分伯仲的“老五县”,快速提升为全国百强新区第三。

薛凤冠说,潜力无限的溧水,目前有制造业高质量发展试验区、国家临空经济示范区、国家农业高新技术产业示范区等一系列国家、省市战略和平台落地,具备了成为南京高质量发展走在前列的重要增长极的诸多条件。而要实现上述目标任务,离不开较为发达的综合交通体系作为强有力支撑。

对此他建议,迁移宁宣高速公路收费站,待条件成熟后,将南京南收费站迁移到高淳南的省界处,在不影响进出机场和宁宣高速车辆收费的同时,将宁宣高速(溧水段、高淳段)变为南京南部市域内快速通道。

此外,建议将南京市域快线(18号线)延伸至宁杭高铁溧水站。薛凤冠代表建议,以分叉模式在禄口新城站引出叉线,经柘塘进入溧水高铁站,构建宁杭高铁溧水站与禄口机场、南京主城之间的快速轨道交通系统,加强宁杭轴沿线城市与禄口机场及南京主城的联系,切实推进宁杭生态经济带合作试验区跨越发展。

来源:澎湃新闻