无锡两会心声｜无锡晓枫信息产业研究院有限公司董事长虞晓枫：“首先解决有车来的问题”

近日，无锡进入“两会”时间。来自全市各党派、各人民团体和各族各界的委员们凝聚共识，建言资政。接下来，请跟随凤凰网江苏的脚步，一同听听市政协委员，无锡晓枫信息产业研究院有限公司董事长，锡山区欧美同学会会长、民建锡山基层委员会副主委虞晓枫关于加强无锡市车联网先导区建设的心声：

图片来源：锡山区政协

车联网是下一代智能交通系统的核心，也是全球目前都在共同研究的重要课题。目前，全国建设车联网先导区、示范区、测试区累计超50个城市或项目。

之前，由于智能网联汽车还未进入量产阶段，各大整车企业、零部件企业及车联网设施设备企业都处于研发及测试阶段，各先导区、示范区、测试区仅起到模拟、概念和展示的作用，并没有清晰的商业模式或盈利模式，没有真正商业化，导致有关单位投入产出不成正比，影响了参与积极性。

国家级江苏（无锡）车联网先导区，自设立以来，一直在产业结构转型升级方面不断寻求突破。各大汽车厂商及零部件企业纷纷进入应用阶段，车联网对各先导区、示范区及测试区提出新的真实的测试需求，倒逼各先导区、示范区及测试区加快建设步伐。

要研究车联网产业现阶段的商业模式，为支撑智能网联汽车的技术研究和产品开发，建设专用的智能网联汽车试验区，首先解决有车来的问题，把平台及路测设施设备有机结合起来，把先导区建设成一个可落地的、前瞻的、有盈利模式的创新引领集聚地。

为此，建议：

1、发挥牵头协调整合作用。结合整车厂商、汽车零部件、交通设施设备、软件开发、通讯、地图、芯片、传感器等相关企业在研发生产过程中的实际需求，建设专业的、全面的、可测试的车联网环境场景及测试场景，迅速形成我市特有的、专业的、前瞻的场景库，赋能智能网联汽车研发的持续快速推进并落地。

2、引进专业的运营机构。借鉴或者利用专业的、有能力的机构的成功经验，管理及运营无锡车联网先导区，加快智能网联汽车及车联网产业链相关零部件、设施设备及整车测试体系的建设，设计有针对性的收费模式、收费标准为先导区创收，为政府资产保值、增值，国家财产不受损失。

3、培育全链条测试区。利用国家智能交通综合测试基地作为封闭场地，联合锡山即将建设完成的智能网联汽车测试场景作为开放道路测试区，形成从ADAS辅助驾驶功能试验到智能网联汽车整车由封闭道路到开放道路的全链条测试区，培育关联产业，带动相关实体经济发展，推动无锡车联网产业快速集聚，完善车联网产业生态。