中国第一条铁路轮渡

南京至今已建成公路、铁路、轨道交通过江通道共10条，在建4条，至2035年将规划28条过江通道，天堑早已变通途。其中，南京长江大桥的开通意义重大，它是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，标志着南京交通步入新时代。

而在南京长江大桥开通前，南京人民是如何渡过长江呢？南京铁路轮渡是浓墨重彩的一笔，它曾是南京长江大桥建成之前过江的主要方式，更是中国东部地区南北交通大动脉。

亚洲第一条铁路轮渡

1908年，沪宁铁路通到南京，1911年津浦铁路也建成通车，但因长江的阻隔，这两条铁路不能贯通，严重制约了物资的运输和地方经济的发展。此后，如何战胜长江天堑、实行江南江北的互通成为南京交通发展的重要课题。1933年，在攻克这一难题上有重大进展。

1933年10月22日，南京举行铁路轮渡通航盛大典礼，万人空巷。庆典之后，“长江”号 载着一列火车横渡长江，标志着铁路轮渡正式通车，终结了火车不能过大江的历史。值得注意的是，南京铁路轮渡是中国第一条铁路轮渡，也是亚洲第一条铁路轮渡。

轮渡机头

栈桥上的设备全部由英国引进，引桥桥梁结合部的铆钉依然如新

铁路轮渡就是用巨型渡轮，将整列火车运过江河湖海。火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮，开到对岸再重新结合，驶上陆地的火车轨道。

铁路轮渡的优势在于：不必像轮船运输那样在码头上倒装货物，避免了货物的破损、污染、丢失，节省了装卸费用；火车车厢直接上船，无需建设大规模的码头装卸设备，从而节省了建设资金；在港口的作业时间短，加速了车船周转和货物传送，可大大提高港口的吞吐能力。

不过，受到天气潮水的影响，轮渡规定“夜间不渡，大雾不渡，涨潮不渡，台风不渡。”尽管如此，作为万里长江第一渡，南京铁路轮渡使沪宁线、津浦线连成一体，运力大增。据1935年统计，平沪段（北京—上海 ）货运量由前一年的120万吨急增至815万吨，1936年高达1015吨。

曾接运解放大军渡江

1933年，杨绛曾多次乘火车途径南京，经历南京铁路轮渡开通前后的变化，她回忆写道：“那时候从苏州到北京有三十七八个小时的旅程。轮渡还在准备中。到那年冬天，我从北京回苏州，才第一次由轮船载了车厢过江（只火车头不过江）。但那年秋天，火车到南京后，已不复以前那样需换站到下关摆渡，再上津浦段的车。”

初期，“长江”号每天只能运8次，其中6次为货车，两次是上海至北平的特别快车，此后次数慢慢增长。1934年，开通了上海至北平的直通客车，全程34小时，旅客乘火车由上海到北平，经过南京的铁路轮渡，中途无需提着行李上下车了。

1959年火车渡轮过江情景，远处为旧式蒸汽渡轮

值得一提的是，南京铁路轮渡曾在渡江战役中发挥重要作用。1949年，南京解放前夕，南京地下党组织在铁路轮渡管理段成立了解放工人委员会。4月23日中午，解放军35军接到上级立即渡江的命令，104师侦察员与轮渡段解放工人委员会联系，工人们立即将暗中保护的“凌平号”拖轮开赴北岸接运解放军。

接着，又找出两艘船，加入接运解放军的行列。特别是后来“浦口号”火车渡轮的加入，一次便能运送一个团的人马、大炮、坦克等辎重装备和物资。从24日清晨到中午，经轮渡往返不停地运输，把江北浦口一带的解放军35军全部人马渡过了长江，浩浩荡荡地开进了南京城。

长江大桥让轮渡落寞

1949年，南京解放后，首都铁路轮渡管理段更名为长江轮渡管理所，隶属于上海铁路局。解放后的铁路工人焕发出高昂的工作热情，过去的“四不渡”规定被工人们自行取消，1953年12月28日曾创出日航86渡的新纪录，受到铁道部的表彰奖励。

随着铁路运量不断增长，轮渡地位日显突出，形成以轮渡为中心的枢纽，南北铁路干线车源的80%通过渡轮。1958年后新造“上海号”、“江苏号”、“金陵号”内燃轮先后启用，昼夜保持3轮航行，日均120渡次，渡车千辆以上，还曾创出日航155渡、渡车3414辆的最高纪录。

20世纪60年代的火车轮渡

但即使这样也仍无法满足运输量大增的需求。长江天堑成为了制约京沪铁路运力的重要瓶颈。出于打通京沪铁路，形成连通华北与华东的经济大动脉的需要，国务院在“一五计划”末期提出了修建南京长江大桥的计划。

1968年9月，南京长江大桥铁路桥建成通车，但由于配套工程尚未全部建成，大桥通车后一度只承担30%的铁路货运量，其余货物列车仍经铁路轮渡过江。随着南京长江大桥铁路桥运输能力不断提升，1973年5月5日，6艘火车轮渡全部停航，标志着南京长江大桥与铁路轮渡正式完成交接班。

轮渡栈桥遗址

江北栈桥

南京铁路轮渡彻底“退休”后，一直被当做“战备设施”保护着。随着长江上越来越多的公路铁路大桥建起来，这个“战备设施”也因年久失修渐渐被荒废。南京铁路轮渡正式服役四十年，时间虽短但意义非凡，它的开通首次使中国南北的铁路网连成一体，同时极大便利了长江南北两岸的运输。

原标题：中国第一条铁路轮渡

来源：金陵档案