沪苏湖铁路最新动态：正式从苏州进入上海！

今天（10月3日）下午

沪苏湖铁路架梁

正式从苏州进入上海

拉开了沪苏湖铁路

跨省份箱梁架设序幕

今天下午2点整

随着指挥人员的一声令下

现场施工人员持着架梁机

将一片长40米

重900多吨的箱梁

缓缓地铺设在了

青浦特大桥汾湖桥段1号墩

与青浦特大桥金泽桥段259号墩之间

沪苏湖铁路架梁

正式从苏州进入上海

中铁十四局沪苏湖项目部架梁工区经理王成龙：

由于青浦特大桥这段工程位于鼋荡湖上，湖面比较宽，给施工带来了不小的难度。为最大限度减少与水体的接触，保护鼋荡水体和湿地生态系统，中铁十四局创新施工方案，采用“栈桥+双排钢管桩”围堰形式跨越鼋荡湖。

该“水中造陆”施工方案

既加快了施工进度

也最大程度保护了水体

做到环保与进度双赢

据悉，这种施工方法

在国内高铁领域还是首次采用

沪苏湖铁路在鼋荡湖湖内

长度共计5.25公里

共需架设130片预制箱梁

至今已架设总量的3/4

现在平均每天有3片箱梁

自苏州吴江向上海青浦方向进行架设

预计今年10月中旬

完成鼋荡湖所有的架梁作业

沪苏湖铁路

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163.8公里。其中苏州段全部位于吴江境内，全长约52.156公里，设苏州南（汾湖）、盛泽两个站点。

目前

沪苏湖铁路苏州段墩身、承台

已完成99.8%

制梁完成54.5%

架梁完成36.5%

沪苏湖铁路建成后

将成为连接

上海、苏州、湖州等城市的

重要铁路运输通道

对于加快构建“轨道上的长三角”

支撑示范区高质量发展

促进长三角地区一体化发展

具有重要意义

原标题：沪苏湖铁路最新动态：正式从苏州进入上海！

来源：苏州吴江发布