非凡十年！相城交通的蝶变

2022年9月14日，苏州市委常委会专题调研相城工作会议指出，要加快苏州高铁新城建设，打造长三角区域枢纽中心；要推进相城区高质量发展，建设成为继苏州工业园区之后又一个现代化高科技中心城区。会议赋予相城区“双中心”的全新定位、特殊重任。

时间回到2012年，彼时相城刚建区11年，苏州北站刚开通一年，轨道交通2号线还在建设，4号线尚未开工，中环相城区段进场施工，S228、G312分流线等工程正在征地拆迁，相城大道扩建工程开始施工，全区公路总里程仅832.46公里（含高速公路），全区高架快速路仅有苏州北站高架路一条。

十年来，相城交通人栉风沐雨，不断发挥“逢山开路遇水搭桥”的开路先锋精神，持续激发“沟通南北、联动东西”的区位优势，全面助力相城后发崛起、逆势奋进跨越式赶超发展，为相城区“双中心”的枢纽地位打下坚实的交通基础。

G312苏州西段改扩建

主干道路高质量发展第一横

项目为原312国道苏州段分流线工程中环共线段与中环以西段，全长27.98公里，向西连接无锡市苏南硕放机场路，向东与苏州星塘街相接。主线双向六车道一级公路标准，设计车速100公里/小时。项目从2013年开工建设，于2015年建成通车，并纳入苏州市中环快速路系统，实现苏州市内环与中环之间交通的快速转换，为全市快速往返苏南硕放机场提供便利，同时加速了相城与苏州高新区的直接联系。相城人民第一次穿过了阳澄湖向东与园区联通。2022年10月，312国道苏州东段改扩建工程（苏昆中环互通）完成，相城人民更是可以一路向东至昆山中环。

S228苏虞张公路改扩建

主干道路高质量发展第一纵

项目全长12.92公里，起于春申湖路，向北至绕城高速北桥互通。主线高架桥采用双向六车道，设计车速80km/h。部分路段高架桥下设地面辅道，双向四车道。项目从2013年开工建设，2016年建成通车，该项目的建成改变了苏虞张公路对相城主城区的斜向切割的缺点，有效提升土地开发利用效率，同时减少异型交通道口，提高道路通行能力和安全性，全面提升相城与苏州市区及常熟、张家港等地区的有效连接。

G524相城区段改扩建

及城镇化

市域交通一体化发展典范

项目南起华元路，北至凤阳路交叉口，涉及改造工程路线全长约13km，包含524国道相城区段改扩建及城镇化工程（福临路-凤阳路），全线按双向六车道一级公路标准进行改造。项目从2018年开工建设，2020年建成通车。项目完成后，辖区内的高铁新城、渭塘、太平及阳澄湖等区域的发展步入快车道。今年8月，G524常熟段改扩建完成后，通过相城连接起的常熟与苏州快速路系统，加强了常熟与苏州北站集疏运体系的联系，进一步强化了苏州市域一体化北向发展轴两个重要区域的经济与文化沟通交流。

G312与G524、S228节点

互联互通的点睛之笔

G312与G524节点工程项目，是沟通苏州、常熟、无锡、上海等地交通疏运的重要节点，为两条国道交叉城市化改造互通枢纽工程，新增14条匝道及2条集散道，项目从2018年开工建设，2020年建成通车。

G312与S228节点改造工程项目，在既有4条匝道基础上新增6条匝道，将原混合型半互通改造为全互通形式。项目从2018年开工建设，2020年建成通车，大大缓解地面交通压力，提升通行效率。

春申湖路快速化改造

相城真正的横向黄金主干道

项目西起相城区S228互通立交，向东经相城区黄桥、元和、澄阳、太平街道后穿阳澄西湖进入园区区界，东接中环北线一期园区段高架，全长16.56km。主要由“四桥三隧”组成，其中隧道总长10.9km，高架桥总长5.6km。项目主线按城市快速路标准建设，从2018年开工建设，2021年建成通车，建成后与东环、西环、南环及南环快速路共同组成苏州市中环快速路网，于相城人民而言，十分钟可轻松畅行新区、园区，阳澄西湖南隧道的开通让相城与园区的节点路径有了“备份”，即使是碰到隧道例行性封闭检修也有了可替代性方案。

南天成路西延

通达便捷北站集疏运道路的

重要一段

项目西起S228，东至民乐路，全长3.2公里，主要由跨越元和塘的蠡祯桥、下穿相城大道的南天成路隧道及地面道路组成。道路等级按照城市主干路双向6车道设计，从2018年开工建设，2021年建成通车，建成后与南天成路东段构成进出苏州北站的主要通道。目前，南天成路不仅服务位于道路一侧的长三角研发社区启动区，而且发展成超百家智能网联汽车企业集聚的“智驾大道”，极大地便利人才、科技要素流通，同时还是一条“高铁枢纽之道”“轨交汇聚之道”“通达便捷之道”“畅安舒美之道”。

漕湖大道改扩建

相城中北部东西向大动脉

漕湖大道改扩建工程位于相城区中北部区域，是构成苏州市快速路网的道路之一。项目西起石港路以东，向东分别穿越广济北路、御窑路、相城大道、澄阳路，止于G524国道，全长约7.6千米。项目从2019年开工建设，2021年建成通车，按城市主干道标准进行建设，主要由“两隧一桥”组成，另外御窑路、相城大道与漕湖大道交叉采用南北向下穿隧道形式。漕湖大道建成通车使得相城区西部的苏相合作区与东部渭塘、高铁新城等地迈入发展的快车道，进一步拓展发展空间。

此外，通苏嘉甬铁路前期快速推进，轨交2、4号线通车，永方路及北延，G312增设匝道，春秋路、太阳路、澄林路等道路大中修等一系列项目的实施，不断壮实相城综合立体交通网络的每一条“筋骨”，G524澄阳立交、高铁新城立交亮化工程的实施，又使得相城路网多了一层“靓色”。

2022年10月7日，相城区发布新一轮三年行动计划，筹谋 “‘沟通南北、联动东西’现代化交通体系建设三年行动计划”，以北站枢纽为核心，围绕铁路、轨道、道路等交通基础设施构建多层级现代化交通体系，促进区域间交通运输协同发展，进一步推动相城区高质量跨越式发展。目前，如通苏湖铁路、苏虞张市域铁路、轨交7、8及2、4、7延伸线、阳澄湖第三通道、苏州北站集疏运道路、G524高铁新城节点工程等一大批项目快速推进，广济路北延、桐泾路北延、南村巷等多个跨区道路工程也在稳步推进，不仅极大提升相城的交通通达度，也将让苏州发展更加一体，相城的“双中心”也将由蓝图变为现实！

“聚焦双中心，建功新征程”已成为相城交运人在新时代、新起点的新任务，我们也将进一步发扬“建设人民满意交通”的理念，踔厉奋发，勇毅前行，不断谱写交通强区新篇章！我们有理由相信，未来十年，相城交通更加可期！

相城区交通运输局出品

图文、视频编辑：区交通运输保障服务中心