苏州轨道交通6号线迎来新进展！

人间四月

佳音如期而至

4月4日

苏州轨道交通6号线

临顿路站顺利封顶

临顿路站介绍

临顿路站是地铁1号线和建设中6号线的换乘站，是6号线古城区段的4座车站之一，北接悬桥巷站，南接苏州大学站，位于临顿路与干将路交叉路口北侧，沿临顿路南北向敷设。

临顿路站建筑面积14058平方米，地下三层结构，车站主体结构外包总长度为197.7m，标准段外包总宽度为22.3m。

施工难点 逐个攻破

临顿路站因其独特的位置

面临多个工程施工难点

苏州轨道交通的建设者们

全力以赴，克服重重难题

从2020年10月27日

到2023年4月4日

临顿路站

从首幅地下连续墙施工到基坑开挖

最终实现安全、优质、高效

顺利封顶

建设者们是这样

将难点逐个击破的

↓ ↓ ↓

难点1：三大拦路虎

交通导改压力大、地下管线密集、围闭场地过于狭小

临顿路站南至干将路，沿临顿河东岸向北直达临顿桥，过桥即为东北街与齐门路，是苏州市区南北向交通次干道。该站地处观前街区域，周边环境复杂，面临交通导改压力大、地下管线密集、围闭场地过于狭小等三大“拦路虎”。

在前期准备工作中，苏州轨道交通提前启动1200污水管、110KV电力等管线迁改工作，对接临顿河填河相关事宜，优化交通疏解方案等，为临顿路站实质性开工奠定了基础。

△临顿路站前期施工图

难点2：如何保证周边建筑物安全

距离老宅仅1.64米，33.1米最深基坑

临顿路站还紧邻临顿路沿街商铺、老宅，车站距东侧建筑物最近距离仅1.64米，南端与既有1号线临顿路站T型换乘，端头井深度达到33.1米，为苏州地铁建设最深的基坑。

在深基坑施工过程中，苏州轨道交通采用伺服轴力自动补偿系统，有效的控制基坑变形，保证周边建筑物安全。

△悬桥巷站-临顿路站区间施工图

轨道交通6号线

起于苏州新区火车站站

止于新庆路站

全长36.12公里，设站31座

目前，6号线古城区的拙政园站和悬桥巷站正在盾构、附属和机电安装装修施工，苏州大学站主体结构正在施工中。6号线全线盾构施工已完成92%，轨道施工超过50%，计划2024年开通运营。

一起期待坐上6号线

逛遍苏州的那一天吧

原标题：观前街这个站点封顶啦！轨交6号线迎来新进展

来源：苏州发布