镇江新区！规划高铁地铁，1小时到南京、苏锡常都市圈

镇江的发展牵动着江苏热心市民们的心。昨天，江苏城市论坛推文《省里批准！镇江规划大城市，丹阳中等城市，句容、扬中小城市！》引发强烈关注。众多网友对镇江下一步发展提出了真知灼见。

有网友建议如果能把扬中丹阳变区做大做强，那镇江就真的可以了。也有网友认为镇江和扬州一南一北应该合并。

当然，还有网友提出镇江应该完全和南京合并，不能拆分。对此，一网友表示，“我们镇江人只支持和南京整体合并，并且将省政府和省级单位全部搬到镇江新区，南大东南在镇江设立校区，否则别谈。”

对于镇江并入南京的提议，此前也曾出现在专家教授的研究当中。江苏城市论坛也曾建议，镇江并入南京建设高能级的镇江新区，大有作为。

不过，今天我们要看的，是一份规划草案。当然，此镇江新区非彼镇江新区。

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镇江新区国土空间分区规划（2021-2035年）近期正在草案公示。

江苏城市论坛小编注意到，镇江新区的规划定位是长三角产业创新智造阵地、扬子江生态绿色转型示范、镇江东翼宜居宜业山水新城，将分别在产业、旅游、人居等方面展开突破，打造宜居宜业山水新城。

镇江新区行政管辖范围，总面积222平方公里，包含丁卯城区、大港城区，以及姚桥、大路等多个乡镇。

镇江新区的发展愿景为：智造高地、宜创新城。未来的功能定位，即长三角产业创新智造阵地、扬子江生态绿色转型示范、镇江东翼宜居宜业山水新城。

预计至2035年，镇江新区规划预测人口30～41.5万人，其中镇江新区大港片区常住人口17～22万人左右，丁卯片区9.5～14万人，姚桥镇2～3.3万，大路镇1.5～2.2万。

镇江新区整体空间格局为“一区·两城·三带·两组团”，其中，两城指的就是大港城区和丁卯城区，为两大片区的发展核心阵地。

规划提出，要提升两片区内生活区人居环境，优化各级生活圈配套建设，高品质建设丁卯综合商贸区和心湖人才共享社区，全面提升科技创新和产业水平，促进各类园区提质增效和提档升级。

丁卯片区——构建“一核两带五廊多点”的绿地和开敞空间结构：

一核：横山及周边开敞空间绿核；

两带：古运河、团结河绿带；

五廊：沪宁铁路、镇瑞铁路、丁卯桥路、智慧大道、谷阳路五条交通绿化廊道；

多点：在片区内部布局各类公园。

大港片区——构建“一轴两心多点”的绿地和开敞空间结构：

一轴：新区管委会至大港南站开敞空间轴；

两心：心湖、圌山两个生态核心；

多点：在片区内部布局各类公园。

交通方面，南京都市圈城市间60分钟到达，苏锡常60-90分钟到达；同城交通目标为10分钟上快速路、15分钟上高速公路，通勤时间控制在20分钟内。

高速铁路将新增扬马城际铁路、镇泰城际铁路，促进一体化发展；市域轨道将规划南京-镇江-扬中城际铁路（轨道交通S2线）。

规划还明确了板块发展策略，主要包含3方面内容：

1、产业强区策略：强化“四个一”新兴制造集群，推进制造业产业链衍生，强化科创、商务服务，壮大现代物流产业，植入现代服务业，丰富休闲创意业态。

2、区域链接策略：充分融入区域一体化发展，强抓长江经济带、长三角区域一体化以及南京都市圈、宁镇扬一体化等战略机遇，借力高铁枢纽，主动谋划融入一体化，协调港产关系，提升港口效率，突破临港产业路径依赖、探索港产融合新路径。

3、品质引流策略：差异化配置的生活服务设施，打造充满关怀的人居社区，强化中央山水景观轴线为核心的开放空间，绘制江苏最美山水乡野型滨江休闲带，争创省级零碳发展示范。