无锡宜兴低空经济乘风起飞正当时

单发、两座，续航可达900公里，配备整机降落伞……首架本土制造的DS—2C水陆两栖飞机2月底迎来首飞，这是从道尼尔海翼传来的喜讯。作为拥有全省唯一一条整机生产线的公司，最终选择落户宜兴，道尼尔海翼有限公司党支部副书记严曙明自述“最看重的还是宜兴低空经济发展的潜力”。

宜兴是发展通航产业

起步较早的地区

自2022年11月开航以来

以无锡丁蜀机场为支点

飞机设计研发、部件生产

机场建设运营等

上下游产业加速集聚

执照培训、空中游览、试飞试验

高空跳伞等业务广受好评

低空经济“振翅高飞”的

灿烂前景已然可期

宜兴处于长三角几何中心、沪宁杭都市圈中心地带、太湖湾科创带内，区位优势明显。于宜兴而言，通航产业不仅是加速区域协同发展的一大“牵引工程”，更是布局未来、抢占发展制高点的关键一招。

奋楫笃行乘势起，踏浪扬帆启新程。近年来，我市持续推进优势产业强链补链、新兴产业固链延链，全力推进“3+3+N”产业集群建设，致力建设成为产业综合实力更强、协同创新水平更高、国际竞争优势更明显的产业集聚区、创新先行区和高质量发展示范区。

“N”代表“无限”，更代表城市转型、创新发展的“未来”。我市立足科技创新主战场，加速夺取产业发展新赛道主动权，加快布局新一代信息技术、航空、人工智能等未来产业。

2022年11月20日

伴随着一架白色西锐SR20飞机

腾空而起

无锡丁蜀机场开航

丁蜀航空产业园项目

签约仪式同步举行

我市通航产业发展迎来高光时刻

“未来”即希望

从零起步，精准布局

宜兴正与周边地区

形成错位竞争优势

从“高铁时代”跨入“通航时代”

宜兴迈出融入长三角

通航产业走廊和通航科创走廊的

坚实步伐

从2015年起步谋划

经过7年多时间

到2022年8月底机场取证运营

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为稳步推进无锡丁蜀机场、丁蜀航空产业园等重点项目建设，我市科学细化完善《宜兴市丁蜀通用航空产业园产业规划》和《宜兴市丁蜀通用航空产业园控制性详细规划》，同时按照“管委会+运营公司”运营模式，组建航空产业园管理办公室，带动规模化、特色化通用航空产业集聚发展。秉承对外开放姿态，构建国际合作格局，精心组织宜兴丁蜀低空经济产业发展推介会等品牌活动，与中信资本、北航柏彦基金等合作，组建低空产业发展基金，发布全国首个县域《低空经济发展规划白皮书》。

尤其是去年年底，自中央经济工作会议提出要打造低空经济战略性新兴产业以来，我市顺势而为，科学制定《宜兴市通用航空产业集群发展三年行动计划》，更好把通航产业优势转化为低空经济新赛道的发展胜势。同时，对标先进，赴深圳相关政府部门和低空经济领域重点企业，学习先进经验做法，加快推动我市低空经济发展；召开低空经济发展座谈会，围绕我市低空经济发展现状、条件、前景等谈思路、列问题、提建议，在发展定位、工作思路等方面形成共识；对接专业的低空经济规划团队“深城交”以及知名高校研究团队进行交流，洽谈相关战略规划、重点课题、人才智库等方面服务。

通航产业的发展，在宜兴可谓日新月异。完善丁蜀航空产业园基础设施建设，推进关键零部件、新材料、机载设备、维修服务等一批通航制造类、运营类项目落地……通过谋篇布局强链条，我市通航产业发展逐步形成一批特色亮点。

目前，乘时代之东风，无锡丁蜀机场二期扩建正有序推进，首开131亩航空经济产业园将集研发、制造、应用、服务于一体，致力于打造具有国内影响力的低空经济产业高地。

丁蜀航空产业园

和经开区智能制造产业园

是我市发展低空经济产业的

重要支撑

丁蜀航空产业园

近年来，丁蜀航空产业园围绕“机场建设、配套设施、项目引育”三大重点，推进园区功能完善和产业雏形培育。为满足航空产业园区内整机生产企业的试飞要求，无锡丁蜀机场二期扩建工程正有序推进。

经开区智能制造产业园

经开区智能制造产业园已有41家入驻企业，中科院上海硅酸盐研究所牵头组建的“宜兴战略新兴材料研究院”，清华大学打造的“半导体用先进陶瓷研究所”等创新平台正全力推进，江苏优格曼航空科技、市飞舟高新科技材料等一批通航产业链主企业，集中力量攻克关键技术，提高重要零部件供给能力，为产业发展注入澎湃动能。

栽下梧桐树，引得凤凰来

独特的区位优势

园区高标准的硬件配套

成了项目招引中的“加分项”

从“走出去”到“引进来”

近年来，丁蜀航空产业园

产业项目招引渐入佳境

在道尼尔海翼“海星”水陆两用飞机总装项目的引领带动下，沃兰特电动垂直起降飞行器总装项目等纷纷落户，产业业态日趋丰富；华彬航空、乐享航空、新华通航等一批优质航空运营类企业，在航空培训、航空旅游、航空应急等方向多点开花，新兴低空消费新业态已显雏形。

目前，航空产业园在手储备航空整机及核心零部件研制项目超20个、运营类项目12个、院士工作站2个。

低空经济的全产业链已经在宜兴逐渐形成

去年，无锡丁蜀机场共计飞行4000余架次，同比增幅超300%，科普服务中小学生7000人次……目前，在这条全产业链上，我市不仅能提供旅游、客运、科普等一体化多方位的优质运营类服务项目，更集聚了通航智能智造类企业33家，产业链涵盖飞机整机研发制造、航空复合材料、关键零部件等产业链重点领域。

在飞机整机研发制造领域，道尼尔海翼有限公司已进入复合材料部件生产阶段；沃兰特试验基地专注于客运级eVTOL（电动垂直起降航空器）研发，沃兰特VE25 X1全尺寸技术验证机完成旋翼阶段试飞及评审。

在复合材料方面，华恒高性能纤维织造生产的高性能碳纤维布、混编布、芳纶布等，广泛应用于航天航空等领域，是国内碳纤维制品重点生产商。

在关键零部件方面，天鸟高新是国产大飞机C919碳刹车预制件的唯一供应商；中超航宇精密是国家级高新技术企业，大型复杂薄壁高温合金构件精密成型技术国际领先；斯普瑞、优格曼等航空零部件生产企业规模快速成长。

3月3日

江苏无锡乐享通用航空有限公司

在无锡丁蜀机场开展

本年度首次夜间飞行训练

成为无锡市首家

实行常态化夜航的航司

夜航现场

飞行区夜航助力灯光系统全部开启

2架飞机循环训练飞行

夜航飞行总时长两个半小时

成功开启宜兴低空文旅新业态

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看宜兴33

入驻无锡丁蜀机场的乐享通航，这几年业务蒸蒸日上。步入乐享通航机库，一架通身火红涂装的钻石da—42ng格外炫目。

乐享通航丁蜀运行基地主任王兴龙：

这架有着“空中保时捷”美名的双发飞机，机主是来自安徽的90后石先生，目前从事电动垂直起降飞行器制造行业。去年8月，他在乐享通航购入了这架4座飞机，供公司高管飞行培训之用。而飞机闲暇时，就交由乐享通航代为运营。如今，像石先生这样选择“托管”等合作模式的机主越来越多，逐渐成为低空经济新业态。

“通过这样的‘蓝天合伙人’模式，本地航司可拥有更充足的低空营运资源，飞机也能在一定程度上摆脱长期闲置的窘境，有利于维护，可以说是一举多得。”王兴龙介绍说，乐享通航以飞行私照培训为主、空游为辅，自去年10月开启学员招募以来，在无锡丁蜀机场已招收了30多位学员。眼下，乐享通航正着力探索新板块，今年计划增加培训运动类教员业务，并积极推动短途航线开通。

无锡丁蜀机场的创新步履不停

▶ 引入沃兰特evlot研发制造企业，进行研发、制造、试飞等活动；

▶ 运行宜兴—射阳转场包机，研究辐射周边省、市的私人飞行服务产品；

▶ 开通夜航，提供全时段服务；

▶ 开展航空应急救援和航空医疗救援活动……

创新经营模式，不断探索低空经济的更多可能。

按照《宜兴市通用航空产业集群发展三年行动计划》

至2025年，我市在航空制造领域将培育形成1至2家大型通用航空整机制造企业，1至2家规模较大的通用航空运营企业，积极探索无人机物流、应急救援、农业生产、城市管理等领域的运营服务，拓展“低空+”应用场景。同时，大力发展通航研发和制造，建设一批通用航空领域高水平科技创新与技术服务平台。

与此同时，我市还将重点围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面，加大出台利好奖励性政策意见和产业扶持政策，形成区域性政策高地；将依托丁蜀古南街、黄龙山、青龙山等核心旅游资源，以及宜兴大拈花湾、雅达阳羡溪山、窑湖小镇等多个重大文旅项目，重点发展“低空＋文旅”产业，加快打造宜兴全域低空旅游新名片。

来源：宜兴发布