近日,圣基茨和尼维斯籍“欧罗财富”轮在常熟海事局、常熟引航站工作人员的周密维护下顺利靠泊东港化工码头。
该轮船长183米、宽32米、
载重吨45557吨,
装卸货物3962.4吨二甘醇,
刷新了常熟到港危化品船舶船长、
吨位等多项记录,
对提升专用航道通航效能、
增强常熟港整体竞争力
具有历史性突破意义。
据了解,东港码头水工结构按照3万吨级设计,平时主要经停2.5万吨级以内、船长135米左右的船舶。“欧罗财富”轮的成功停泊,标志着常熟港专用航道中下段具备了航行和靠泊3万吨级船舶的能力。
“海陆空天”一体化保障
“欧罗财富”轮船舶尺度大、吨位大,船舶尺度、吨位均超过现有码头结构等级。受限于常熟港专用航道下段航宽不足、航道弯曲造成的扫弯水强烈、小型船舶通航密度大等因素,船舶回旋掉头、靠离对专用航道及周边码头进出船舶影响较大,时刻存在失控、搁浅、碰撞等安全风险。
为此,常熟海事局、市商务局、市交运局等部门通力配合,经过多次专家论证和技术评审,制定了详细的安全保障措施。常熟引航站调派经验丰富的技术骨干承担引航任务。引航过程中,三名引航员分工协作,克服专用航道狭窄弯曲等不利因素,谨慎操作,精控船位和船速。
杜丰龙
常熟海事局指挥中心副主任
我们海事部门采取了多次专家论证和技术评审,制定了详细的安全保障措施,落实了专人进行值班盯屏;同时发挥我们全要素水上“大交管”的建设成效,对专用航道实施临时交通管制,综合运用CCTV监控、海巡艇护航、无人机伴飞等“海陆空天”一体化保障,保障该轮安全靠泊码头。
实现“大港梦”,目标“远洋”!
“欧罗财富”轮的靠泊,
圆了常熟港专用航道的大港梦。
一方面,3万吨级船型运费优势可以将常熟港航线拓展到中东和欧美,常熟及周边区域企业的液体化工产品可以直接远销世界各地,不再需要到其他港口转港,大大提升了常熟港的竞争力。
另一方面,远洋货物可以直达常熟港,常熟及周边区域企业可以用到物流成本更低的原材料,从而进一步提高企业的产品竞争力。
除了通航能力不断提升外,常熟港的货运品种也在不断丰富。
3月22日,一批由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司生产的价值60万美元的清洁能源大巴车,从常熟港兴华码头发往秘鲁,为今年召开的亚太经合组织会议提供绿色交通保障。
此次货物出口时间紧、任务重,且在常熟港出运清洁能源车辆尚属首次。为了支持港口经济高质量发展,助力辖区码头拓展新业务,常熟海事局充分发挥海事职能优势,提供“订单式”服务,多措并举保障苏州制造走向世界。
喻石
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司区域市场部经理
常熟港具有稳定运行的南太平洋运输航线。这批货物是专为秘鲁举办APEC(亚太经合组织)会议定制的高端客运车辆,预计5月份可以抵达目的港,按时交付。运输成本也明显节约,预计节省了50万元人民币。
持续融入“一带一路”建设
和长三角一体化发展战略,
常熟港正立足“做大、做强、做特”,
推进专业、特色发展,
服务区域经济发展。
数据显示
2024年1~2月,常熟港完成货物吞吐量935万吨,比去年同期增长20%;进出港船舶数量3358艘,比去年同期大幅增长26%。
原标题:
刷新历史纪录!常熟港实现新突破
来源:i常熟