无锡交通集团：“低空”领航 蓝天中迸发新质生产力

在1000米内的低空空域，能做什么？

打个“空中飞的”告别上下班的拥堵；点杯“空中外卖”，热气腾腾的咖啡从天而降……越来越多低空经济应用落地，也许天空更加繁忙的一天即将来临。

在蓝天和地面之间，低空经济是正在崛起的万亿级产业。作为新质生产力的代表之一，今年，低空经济更是首次被写入政府工作报告。4月15日，无锡全市低空经济高质量发展工作推进会召开，强调要时不我待推动低空经济高质量发展，因地制宜打造新质生产力发展新引擎。

面对如此紧要的时代机遇，发展低空经济已成为一场“不能输掉的比赛”。无锡交通集团作为无锡在交通领域的关键国企，肩负着加快布局低空经济、锻造先发优势的重要使命。

向蓝天要机遇、向蓝天要增长。从无锡丁蜀机场建设起步，集团走出了一条低空经济发展的向“新”之路。自2022年机场正式取证运营，无锡丁蜀机场带领无锡走入了一个“双机场”的全新时代。数年间，无锡丁蜀机场从零起步，打造出低空经济的多层次业态。如今，集团不仅有着空中游览、高空跳伞等丰富的低空经济应用，还将以无锡丁蜀低空经济产业园建设为抓手，推动无锡全市低空经济产业迈向更高能级。

“低空”领航，无锡交通集团正翱翔在无垠碧空。

低空“蓝海” 抢滩登陆

2024年，被称为“低空经济元年”。

最近，国家接连“出招”，政策红利持续释放。中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一，低空经济首次被写入政府工作报告，民航局发布《国家空域基础分类方法》，颁发全球eVTOL行业首张生产许可证……

在市一级层面，无锡同样加速出台低空经济相关政策，竞速万亿级产业赛道。目前，《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案》已出台，为无锡低空经济发展提供了顶层的规划设计。

低空经济，在无锡腾飞在即。——在这样的希望图谱中，有一颗低空经济之“星”格外璀璨，便是无锡交通集团用8年光阴倾力打造的无锡丁蜀机场。

回溯往昔，从2016年起步谋划，2021年机场竣工，到2022年8月底机场正式取证运营，6年时间里，无锡丁蜀机场带领无锡进入了一个“双机场”的全新时代。近年来，无锡丁蜀机场从零起步，精准布局，立足“两基地三中心”定位，即新机试飞基地、无锡通用航空产业基地、通用航空公共服务中心、航空文化展示中心（博物馆）、私人飞行体验中心，打造出多层次的发展业态。

数年间，试验试飞、飞行驾照培训、空中游览、高空跳伞等低空经济应用已在机场这条800米长、30米宽的跑道上相继开展。截止到今年3月底，整个机场已经累计保障了1500个小时、将近一万次的安全飞行，从建成开始，机场开展的所有的业务都属于低空经济范畴，其中不仅有贴近大众消费的空中旅游等项目，也有为企业服务的试飞等业务。

“因地制宜发展新质生产力。”——在无锡丁蜀机场的低空经济发展进程中，便找到了这一时代之问的有效答案。

聚链成势 能级跃升

发展低空经济并非“单打独斗”，其产业链条包括无人机等新航空器制造、开放低空空域飞行、新基础设施建设运营保障，以及随之产生的低空服务产业。

聚链成势，集群发展。——无锡交通集团深谙这样的产业进阶逻辑。

近年来，无锡交通集团航空产业板块已形成三个重要支点：苏南瑞丽航空、无锡丁蜀机场和道尼尔海翼公司，囊括了航空客运、机场运营与通航制造等航空产业关键领域，并且衍生带动了航空货运、维修、“通航+”等业务，为无锡加快构建基础雄厚、链条完善、结构完备的航空航天产业新体系增添“加速度”。

其中，毗邻无锡丁蜀机场的道尼尔海翼工厂作为无锡交通集团在航空航天领域的亮点之一，经过数年发展，已取得水陆两栖飞机领域的累累硕果。去年8月，道尼尔海翼DS-2C飞机原型机完成机体结构总装并下线，标志着海翼公司具备了全复合材料飞机机体的生产能力，直观反映出无锡交通集团在航空制造方面的非凡实力。今年3月，海翼公司研制的海星水陆两栖飞机第二架原型机SN1004架机在德国慕尼黑附近的普法芬霍芬机场成功完成首次飞行。成功首飞的背后饱含了满满的“无锡交通智慧”，也为海星飞机项目史竖起又一个重要里程碑。

长年积累的航空航天产业优势是集团低空经济攀高逐新的坚实根基。眼下，以“低空经济”为题，一座3000亩的产业园正在丁蜀崛起。

3月10日，无锡丁蜀低空经济产业园正式奠基。当日，低空旅游航线、空客直升机、艾而帆物流无人机研发制造、匈牙利专业特技飞行培训学校、无锡市航空消防救援等一大批聚焦低空经济的大项目、好项目集体签约，抢滩登陆低空经济这片未来蓝海。

3000亩的无锡丁蜀低空经济产业园旨在构筑集产业孵化、研发制造、试验试飞、维修保养、售后服务五位一体的低空经济产业发展高地，加快构建航空全产业链，致力打造全国一流的特色低空经济产业园区。

优质的低空经济企业何以向这片产业园投下信任的“一票”？艾而帆航空科技有限公司创始人冯杨给出了这样的答案：“前两年已和无锡交通集团就发动机项目打过交道，看到了无锡发展低空经济的诚意与决心。”

眼下，天牛一号支线货运无人机研发已过半，螺旋桨、发动机已就绪，缩比试验机也在丁蜀成功试飞。——显著的研发成果便是艾而帆与无锡交通集团“强强联手”的重要收获。

“随着后期业务规模扩大，会在天牛一号定型后考虑把控全流程制造，成熟的制造产业链就显得尤为重要。” “无锡低空经济的产业链相对完善。像周边的道尼尔海翼，后续也期待能进行‘互动’。”这里完备的低空经济产业链给予了冯杨更多的信心。

此外，更多的举措助力集团航空产业生态的优化提质。如今，集团正以丁蜀机场为载体，积极拓展通航业务，建设工业厂房、产业孵化器、人才公寓、商业配套等，助力无锡打造航空、航天创新产业集聚地。

迎风起势，振翼翱翔。伴随无锡丁蜀机场加快推进配套基础设施建设，以及在低空制造、低空飞行、低空服务等细分赛道上深耕细作，集团真正实现“向空中要发展”，在低空经济这条新赛道上加速起航。

应用牵引 加速突破

“从来没有在这个角度看过无锡，满眼看过去全是花海，太美了。” 当低空经济与锡城文旅牵手，无锡市民便收获如此的惊喜。

3月20日上午9点，随着红蓝配色的直升机呼啸升空、直冲云霄，无锡丁蜀机场在锡推出的首条空中赏樱专线正式启航，载着乘客从空中俯瞰花季烂漫的鼋头渚。

待“小松鼠直升机”起飞，满城春色尽收眼底：鼋头渚樱花林的一抹抹粉色格外醒目，如一团团粉色云霞点缀在群山绿野中；碧波荡漾的蠡湖、壮观的百米高喷……无锡人耳熟能详的地标性建筑，以俯瞰视角呈现在游客眼前，别有一番风味。不仅如此，相比于地面旅游，空中赏樱不仅能避免客流拥挤，也给游客带来了全景式的立体旅游体验。

以低空飞行应用为牵引，围绕场景发展低空经济，正是无锡交通集团的发展思路。

将樱花观赏与空中游览深度融合打造的“空中赏樱专线”，即是集团拓展低空经济应用的又一创新之举。

新游线的开通，不仅丰富了低空文旅新场景，也将为区域经济一体化发展注入新动力。低空文旅作为低空经济的重要融合业态之一，它通过“文化+航空”“旅游+航空”“体育+航空”等创新融合模式，能够辐射带动包括低空航空器研发、低空交通、低空观光等低空旅游产业链发展。

此外，集团还致力于开拓短途运输业务，在跨市出行、城市观光、日常通勤、转院就医、返校返乡等多个场景，提供更多专业化、定制化的服务，在“人便其行、货畅其流”中传递出“美好出行”的高品质理念，并有效丰富无锡立体综合交通网络。同时，集团积极建设苏南应急救援基地，届时依托丁蜀机场沪宁杭中心地理区位优势，航空应急救援联动机制将进一步完善，应急救援航空网络进一步健全，机场公共服务能力进一步提升。

可期的未来中，更多“低空+”的应用场景正在诞生，层次更丰富的“科技感”将走入现实。在森林密集区域，直升机快速出动、空中灭火，监控森林火情；在医院的楼顶，面临危急情况的患者，迅速通过直升机转移救援；无人机配送效率从“天”变成“小时”，生鲜产品以最快速度送到客户手中；搭乘“空中巴士”饱览无锡鼋头渚、宜兴徐舍美栖花田美景……

梦在前方，路在脚下，无锡交通集团正阔步走入低空经济的“星辰大海”。