雄起长三角|“长”风浩荡：长三角最新“成绩单”令人瞩目

6月5日至6日，2024年度长三角地区主要领导座谈会将在浙江温州召开。在5月20日举行的座谈会预热采访新闻通气会上，一组2023年及2024年一季度长三角总体经济数据的公布令人瞩目：

2023年，长三角三省一市GDP规模首次突破30万亿元、同比增长5.7%，占全国比重24.4%，较上年提升0.3个百分点，长三角地区“万亿之城”达到9个（全国26个，占1/3）；今年一季度，三省一市GDP总量达7.4万亿元，占全国比重约25%，主要指标在全国继续保持领先，实现了良好开局。

城市卷得这么“狠” 难怪区域这么“猛”

今年初，随着一声“官宣”，常州2023年GDP突破1万亿元大关，成为长三角地区第九个“万亿俱乐部”成员。

而前不久苏州公布今年一季度经济数据，全市地区生产总值5549亿元，按不变价格计算同比增长7.9%，增速与增量省内双第一，在全国已发布数据的万亿元以上城市中，苏州的增速同样领先。

都说江苏是“散装”大省，这种“散”，其实折射出江苏各城市个个争先、抢跑冲刺的进取心态和拼搏精神。江苏的“散”，散出了一股劲，勇猛精进，毫不倦怠。

这股劲，其实在整个长三角地区，都是普遍性的存在。

比如浙江就有3个城市一季度增速达到7%以上，直追苏州，分别是绍兴7.8%、湖州7.7%、舟山7.5%。

作为“上有天堂下有苏杭”的一对“CP”，杭州一季度GDP为5112亿元，经济增量高达389.03亿元，按不变价格计算，同比增长5.1%，虽然一季度杭州经济总量稍逊苏州，但在“强省会”发展战略的加持下，杭州发展态势并不低于苏州，未来依然是其强劲的竞争对手。

合肥与南通，尽管一个是省会，一个是“普通”地级市，但与上海隔江相望的南通区位优势领先，发展态势不容小觑。2023年，合肥GDP为1.27万亿，南通为1.18万亿元，相互有了上千亿的差距，很多人都觉得南通今年会继续被合肥超过，并甩在身后。可让人没想到的是，合肥今年一季度GDP为2772.1亿元，按不变价格计算，同比增长4.6%。同期的南通市则保持着高速增长，一季度GDP为2982.2亿元，按可比价格计算，同比增长7.2%。

另外一方面，虽然合肥与南通一季度经济总量相差不多，但不难看出，南通正发力高新技术产业和出口领域的新兴动能，为其经济增速增色不少。不仅如此，南通一季度GDP继续领先常州，并从增速来看，南通的领先优势还在不断扩大。

另外一对“CP”城市，无锡和宁波同样是江苏和浙江两大城市，彼此也互为竞争对手多年。2024年一季度，宁波市GDP为3992.2亿元，经济增量190.44亿元，名义增长率5.01%；而无锡GDP为3584.27亿元，经济增量192.48亿元，名义增长率5.67%，经济总量稍逊宁波一筹，彼此在今年还将有一番“鏖战”。

在省级层面，同为一季度的增速，江苏和浙江之间“江浙相看”，不分伯仲，江苏地区生产总值31020.4亿元，同比增长6.2%；浙江地区生产总值20137亿元，同比增长6.1%，可以说是肩并肩地奔跑。

站在产业角度看，江苏一季度的经济增速更为明显，尤其是第二产业增加值13132.9亿元，同比增长了7.5%。作为制造业大省，江苏规模以上工业增加值同比增长9.5%，装备制造业增加值同比增长9.6%，先进制造业集群规模占规上工业的比重已近70%。

而浙江一季度的经济增速同样十分抢眼，分产业来看，第一产业增加值347亿元，同比增长3.9%；第二产业增加值7908亿元，同比增长7.3%；第三产业增加值11882亿元，同比增长5.5%。

相比江苏，浙江规模以上工业增加值略低，同比增长为8.2%，但胜在规模以上工业民营企业增加值增长9.3%。可以说，浙江的民营企业挑起了大梁。

上海地区生产总值11098.46亿元，同比增长5%；安徽地区生产总值11293.6亿元，同比增长5.2%，一省一市，增速相近，当得起一个稳健。

上海虽然一季度增速落后其他三省，但其实从产业角度来看都有增长。一季度第一产业增加值19.54亿元，同比增长10.9%；第二产业增加值2387.24亿元，同比增长2.2%；第三产业增加值8691.68亿元，同比增长5.8%。特别在投资领域，作为长三角的经济龙头的上海，对比其他三省反而更显实力，全市固定资产投资总额同比增长9.2%，高于江苏的4.9%、浙江的6.9%、安徽的6.3%，显示出上海强劲的经济增长潜力。此外值得一提的是，上海制造业投资在高端芯片研发和半导体材料等制造项目的带动下已增长13.4%，再次体现出科技创新实力非凡。

再看安徽。安徽不仅一季度经济增速略高于上海，三产也有了一定提升。其中，第一产业增加值469.9亿元，增长4.3%；第二产业增加值4377.5亿元，增长7%；第三产业增加值6446.2亿元，增长4.1%。安徽一季度“成绩单”中，最亮眼的莫过于电子信息与汽车产业，分别增长36.5%、12.5%。尤其是作为安徽首位产业的汽车产业，主要工业产品中的汽车产量增长35%，新能源汽车增长45%，显示出强劲的动能。

新质生产力：新一轮长三角集体加速的“能量棒”

一季度长三角经济发展这朵“花儿”为什么这么红？

作为一个近来被高频度提到的热词，“新质生产力”，并不是一个简单空泛的经济学概念，而是一个被各区域板块紧紧扼住的“牛鼻子”，核心抓手。尤其是长三角地区各城市，早就展开了一场不约而同的提前谋划布局、抢跑突围的发展“竞赛”，几乎在每一个新产业、新赛道、新动能，都同时有若干城市激烈竞争。

比如低空经济。早高峰打个“飞的”，无人机穿行送快递……这些科幻般的场景将在不远的未来就会成为现实，虽然成为“日常”似乎为时尚早，但预计到2026年我国低空经济规模就有望突破万亿元的诱人“前景”，不得不吸引经济大省、经济大市争相布局“低空赛道”。

“使之成为发展新质生产力的新引擎。”4月10日，江苏省委书记信长星深入南京市浦口区调研时说，低空经济辐射面广、产业链长，有着巨大的想象空间和发展潜力，关键是要找准与生产生活、城市管理、公共服务需求的结合点，立足江苏的科教人才、产业配套、市场规模等优势，把握机遇、错位竞争、特色发展。

江苏低空经济产业的格局是南京、苏州、无锡“三分天下”。南京较早入局低空经济，已集聚相关企业百余家， 在研发、制造、配套、服务、人才等方面有一定优势，产业生态初步形成。而苏州，则提出到2026年成为全国低空经济示范区。值得关注的是，太仓、吴江正成为竞逐低空产业的重要板块。无锡则于3月14日公布《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案》，提出依托宜兴丁蜀机场、梁溪科技城等地特色园区先发优势，布局做优eVTOL、无人直升机等产业，招大引强之外，更拿出精准低空路线图。

作为华东航空枢纽，上海理所当然要发力低空经济。上海新发布的《打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》，一大亮点就是发展低空经济，提出探索空中交通新模式。今年1月，长三角低空经济虹桥产业园正式揭牌，上海青浦区宣布在电动飞行器制造、飞行器运营、培训及数据服务等四大产业细分赛道发力；4月，“上海市低空协同管理示范区”在金山揭牌。

上海航空产业人才优势无可比拟，具备电池、电机和电控系统的成熟、完整供应链优势，同时集聚了时的科技、御风未来、沃兰特等低空经济初创企业。上海发展低空经济，可谓优势得天独厚。2月27日，上海企业研发的“盛世龙”首次实现从深圳至珠海的飞行。单程约2小时的地面行驶时间，缩短到空中的20分钟。上海低空经济，已经跃然于现实。

“全力以赴推进低空经济发展高地建设。”3月14日，浙江省省长王浩主持召开的省政府专题会议上传来消息，浙江将以低空经济为突破口，打造高能级空港枢纽和现代化航空产业集群。

在浙江，杭州是发展低空经济的先行军。早在2020年10月，杭州就入选了国家首批民用无人驾驶航空试验区，并成为最早一批进行无人机城市场景商业运行探索的城市。目前，杭州拥有超250家无人机研发、生产制造、培训、运营等相关企业。成立于2022年的天目山实验室，是浙江省委省政府批准成立的浙江航空技术实验室，与低空经济、智慧通航高度相关的科研成果不断“出炉”。

制造业是经济发展的“压舱石”，而长三角地区则是我国重要的先进制造业基地。在我国45个国家先进制造业集群中，长三角地区占据18个，产值占全国集群的27.8%，国家级技术创新载体数量更是占到了30.1%。

2023年，江苏规上装备制造业增加值增长7.8%，全年装备制造业增加值占规上工业比重53.4%，超过一半。在安徽，装备制造业增加值增长13.3%，比全部规上工业增加值增速高5.8个百分点。值得注意的是，安徽装备制造业营收已突破万亿元。

在一季度中，江苏排出510个省重大项目，其中实施项目450个、储备项目60个，年度计划投资6408亿元。一季度完成投资1669亿元，完成率26%，略高于去年同期水平。计划新开工的228个项目已开工128个，其中102个项目为按期开工、26个项目提前开工。

作为江苏省的经济发展“火车头”，苏州表现出的势头尤为强劲。4月26日，苏州开了一场全球招商大会，这场1000多人参加的招商大会，光世界500强，就来了429家，大会期间，共有367个项目完成了签约，总投资3720亿元。借助一波大项目的加持，今年以来，苏州全市已完成签约项目809个，总投资超5800亿元。采埃孚、大陆集团和埃顿集团等46家世界500强企业，都纷纷选择在苏州增资扩产。

2024年的新征程已开启近一半，天气渐热，而干劲更加火热。沪苏浙皖都在拼、都在干，这是今年长三角三省一市的工作主基调。一季度的强劲增长，或许只是“前菜”，正在大干快上的二季度，以及接下来更加热火朝天的下半年，一场大幕悄然开启，“卷”起来的长三角，看头与悬念并存，信心与期待俱增。