中铁二局无锡地铁5-3标项目体育中心站正式封顶

5月31日，随着最后一块顶板浇筑完成，无锡地铁5号线体育中心站主体结构顺利封顶，标志着无锡地铁5号线首座地下三层换乘站正式进入二次结构和附属结构施工阶段。

无锡地铁5号线体育中心站全线第五座车站，由中铁二局负责承建，位于太湖大道与蠡溪路交叉路口，沿太湖大道路中东西向布置，与地铁4号线（运营线）体育中心站以T型换乘方式衔接。车站总长度229.6米，车站标准段宽度22.9m，车站共设置3组风亭，3个出入口。

体育中心站因与4号线（运营线）体育中心站以T型换乘，车站施工形成了东西两院施工格局，项目管理团队以“做精品工程，树地铁标杆”为管理目标，采用BIM、虚拟样板间、720云平台等信息化技术管理手段，进行超前规划及工艺模拟，对东西两院施工区域进行精细化管理，在土方开挖、结构施工过程中，基坑未出现监测预警情况，安全可控完成结构封顶。

据了解，体育中心站为三层双柱三跨矩形框架结构换乘站，开挖深度深，结构施工复杂。项目团队负责人表示：“针对这个情况，我们在施工前对每个施工工序进行辨识，共得出危险性较大风险源5个,分别是深基坑、高支模、起重吊装、脚手架搭设、支撑梁拆除。每班作业前项目部都进行跟班作业将每项风险源进行重点关注，确保现场施工安全可控。”

在项目施工期间，项目团队以通病问题、细节提升、精细化管理作为技术攻关切入点，研制出了基坑防尘天幕系统、钻孔灌注桩子母孔施工工艺、水循环系统等6项五小创新成果，特别是天幕系统是无锡地铁首次使用，真正意义上做到了绿色施工。项目引进装配式复合树脂管廊、管线桥架等材料，提高现场文明施工标准化程度，改进施工机具、优化施工工艺，研究出一种侧墙钢筋保护层控制施工工法，达到了钢筋保护层合格率90%以上的质量要求。车站结构成型外观接缝平顺、表面平整、色调统一，呈现出了较好的镜面效果，为车站装修裸妆设计方案创造了良好的条件。

接下来，工程正式进入盾构施工、二次结构和附属结构施工阶段，项目团队将做好安全文明施工常态化管理，紧盯盾构施工等重点工序，助力“轨道上的无锡”建设再提速。