连云港→南京，“最短路径”直达！最新进展来了

近日

由中铁四局负责施工的

宁淮城际铁路跨沪陕高速

连续梁60号承台浇筑完成

宁淮城际铁路跨沪陕高速连续梁主跨为128米两联并置三线大跨连续梁，是关键性控制工程。此次浇筑的60号主墩一级承台长43.85米、宽17.6米、高4.5米，历时43小时，浇筑混凝土方量3382立方米。

△资料图

宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的南京北站，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里。

全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。2023年1月4日，宁淮城际铁路江苏段全面开工建设。

宁淮城际不仅将弥补南京与淮安间

高速铁路直连的空缺

也进一步推动南京都市圈

和沿线苏皖地区经济社会发展

对于连云港来说

宁淮城际铁路一直备受关注

等宁淮城际铁路项目建成后，将在南京与淮安、连云港、盐城间搭建起一条快速通道。 南京、淮安两地间可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京也将实现“最短路径”直达。

宁淮城际铁路北至淮安东站后

与连淮扬镇铁路连淮段衔接

最终到达连云港

形成宁淮连城际铁路

这条铁路的建设对于深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略、加快构建“轨道上的长三角”、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义，在连云港还可以通过青连铁路向北至山东省日照、青岛。