江苏两条高速公路建设有新进展！

长深高速公路连云港至淮安段扩建工程

9座支线上跨桥梁安装、拆除工作全部完成

7月18日19时，历经13小时紧张作业，长深高速公路连云港至淮安段扩建工程顺利完成9座支线上跨桥梁的集中安装拆除施工，提前开放交通。

长深高速连云港至淮安段是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分，是连通苏南苏北的经济和交通“大动脉”。此次集中安装拆除工作涉及1座预应力现浇箱梁、6座预应力空心板梁的拆除、2座重建上跨桥的箱梁吊装。交通管制覆盖灌南南互通至宋跳互通70公里的区域，时间紧、工序多、作业面广，吊装作业、凿除作业、护栏施工等风险大、任务重。300余名工人、100余辆机械设备同时出动，奋力拼抢13小时，对9座上跨桥展开了一场集约式安装拆除施工“大比武”。同时，利用高速封闭窗口期，开展导改口浇筑、上跨桥护栏安装、防眩板更换等工作，为后续车辆安全通行提供保障。

为确保此次桥梁安装拆除工作的顺利推进，施工前，京沪连淮扩建指挥部系统谋划，超前部署，组织“一路多方”召开交通组织方案讨论会，对交通组织方案进行专项评审，确保交通组织方案切实可行；组织施工单位召开专题工作布置会、技术交底会，细化施工作业方案、任务分工表、拆桥站位图，开展进场验收、现场巡查，确保拆桥工作万无一失。施工过程中采用开凿、气割、洒水降尘等施工方法，各道工序衔接紧密，安全风险、扬尘污染可防可控，确保了此次安装拆除工作优质高效完成。

目前，项目半幅主线路基土方及中小桥梁施工基本结束，全面进入路面施工阶段，预计年前完成半幅中面层施工，分时分段有序开展交通转换。

仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段

箱梁预制全部完成

近日，随着最后一榀箱梁混凝土浇筑完成，仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段1607片箱梁预制任务顺利完成。

仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段是江苏高速公路网的重要组成部分，也是南京都市圈环线的组成部分。项目北起沪陕高速交叉处的铜山枢纽，南接在建的龙潭长江大桥，全长约12.37公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设置主线桥梁6座，互通式立交3处和隧道1处，桥隧比高达70%。

项目在预制梁场建设中引进智能数控设备，打造了一座人工投入少、安全风险低、施工质量高、工程进度快、管理效率好的“智慧梁场”。梁场箱梁预制全面采用先进的“订单式生产管理技术”和“物联网全过程控制技术”，依托“智慧梁场管理系统”平台，实现从计划排布、台座调配、订单下发、模板开合、混凝土浇筑、养护、张拉、压浆等全过程“线上”管理，并通过在箱梁内植入NFC芯片，实现生产过程可视化找梁、制作过程动态化监控。梁场共布设6条移动式台座流水生产线，将移动台座和整体式液压侧模生产技术相结合，创新性地将侧模圆弧角设置于移动台座上，大大提高侧模通用性，实现预制箱梁工厂化、流水化、智能化作业。与传统人工拼装式模板相比，生产效率提高了400%，平均每月生产超过100榀箱梁，大幅缩短箱梁生产周期。

截至目前，项目桥梁桩基、软基处理、桥梁下部结构混凝土施工全部完成，路基土石方、上部预制混凝土施工基本完成，上部现浇混凝土、隧道二期工程施工有序推进，路面施工单位已进场。

来源：江苏交通