低空观察 | Lilium子公司破产保护带给我们哪些警示？

美国东部时间本周四，在纳斯达克上市的德国知名电动垂直起降飞行器(eVTOL)企业Lilium股价暴跌61.50%，该公司在提交给美国监管机构的一份文件中表示，未能筹集到足够的额外资金，以维持该公司两家主要子公司Lilium GmbH和Lilium eAircraft GmbH的正常运营。而由于资金不足，这些子公司的负责人确定他们已经“负债过重”，不得不申请破产保护。

中国低空经济联盟执行理事长罗军认为，Lilium两家子公司申请破产保护，不是Lilium总部申请破产，但是暴露出的问题不可忽视，总结起来主要有以下几点，值得我们广大eVTOL企业高度重视：

全球目前具备一定技术实力的eVTOL企业大概300多家，已经或正在进入这个领域的有上千家，大多数集中在美国硅谷。国内有一定技术实力的大概不到10家，准备或正在进入这个领域的初创企业大概超过100家。eVTOL这样的新型航空飞行器主要是解决短距离、端对端之间的需求，一般两三百公里范围内，并不适于上千公里的长距离飞行，是城市间空中出行重要的代步工具或空中运输工具。但是，目前还没有哪一家eVTOL企业拿到全部认证：型号认证（TC）、生产认证（PC）、适航认证（AC），还有无人驾驶飞行器商业运行许可证（OC）。

第二，尽管这些eVTOL明星企业广受资本市场追捧，而且估值都非常高，但是距离商业化运营至少还需要两三年时间，目前全球还没有哪一家eVTOL企业投入商业化运营，主要是各个国家低空交通网络和地面服务的相关基础设施都没有完善，市场应用场景也还有待突破。目前，这些企业的收入是非常有限的，主要是资本方的资金注入和一些地方政府的扶持。

第三，全球低空经济最大的市场在中国，欧美任何一个国家都没有这么大的市场需求，核心在于欧美发达国家早就进入到通用航空市场，私人飞机已经大面积普及。对低空飞行器的需求非常有限。而我国人均GDP才1.3万美金，还不能直接进入到通用航空时代，未来至少十年二十年低空都是我国立体交通的重要组成部分。10万亿，20万亿市场需求客观存在。目前，大多数欧美eVTOL企业目前在技术上的确拥有一定的优势，但是这些优势并不是十分绝对，可能在未来五年，十年左右将逐渐被取代。如果，欧美eVTOL企业不较早进入中国市场，未来发展空间将非常有限。

第四，eVTOL作为低空新型飞行器产品，未来将进入千家万户。但是，在未来五年、十年，eVTOL行业将面临重新洗牌。一方面在人工智能、无人驾驶等更多新技术的融合下，现有的eVTOL技术将会迭代；另外方面，将有更多的新势力介入到新型航空飞行器领域，推动行业新一轮变革。

第五，eVTOL需要强大的技术支撑，也需要时间的打磨，尤其是需要拿到民航部门的全部认证，还需要经受市场的洗礼。随着我国低空经济的热潮一浪高过一浪，行业泡沫也在一天天形成。背后离不了资本市场的疯狂炒作。新兴行业发展既离不开资本市场的推动，又不能被资本市场绑架。

第六，Lilium两家子公司申请破产，必将对Lilium本身造成不小的影响，也不排除对eVTOL整个行业带来短时间的冲击。但是，我国低空经济的市场是客观存在的，影响有限。