苏州：竞逐低空经济“第一城”！

关键时刻，苏州再度挑起大梁。

10月25日，苏州市统计局发布今年前三季度全市经济运行情况：实现地区生产总值18483.8亿元，按可比价格计算同比增长6.0%，增速高出全国1.2个百分点。

作为一座经济总量超过2万亿的经济大市，苏州GDP每增长1个百分点，都意味着更大的增加值，也意味着对全国、全省更大的经济贡献度。

其中，作为苏州“看家本领”的第二产业（同比增长7.8%）表现可圈可点。这背后，与新质生产力息息相关的战略性新兴产业功不可没，有几组数据值得单说：

高技术制造业实现产值12872.4亿元，同比增长8.8%；

传感器、集成电路产量分别增长76.1%、24.0%；

完成高新技术产业投资781.1亿元，同比增长12.6%，其中航空航天制造业同比增长76.4%。

无论是传感器、集成电路等精密零部件，还是航空航天制造业这个产业大类，所指向的都是今年大热的一个发展领域——低空经济。

诚然，在围绕低空经济而展开的新一轮城市产业竞逐中，苏州正以更加强势的姿态，向着低空经济“第一城”的目标全力冲刺，正如这座经济重城所创造的发展奇迹那般。

低空经济，苏州足够争气

过往实践多次证明，城市只有站在时代的风口，才能顺势而为，乘势而起。

当然，苏州亦不例外。

“苏州发展低空经济，全国起步来说不算太早，但是各方面的动作开展非常快。”或许，“后发先至”一词足以代表苏州在低空经济领域的发展情势。

的确，不像上海，基于在大型飞机研发领域的积淀，拥有相对成熟的技术和人才；不像“无人机之都”深圳，拥有大疆等行业龙头企业；也不像成都、重庆等城市，拥有先行先试的政策支持。苏州能在低空经济领域占得一席之地，固然离不开国家层面的政策引导，但更为关键的还是苏州自己足够争气，抓住了这个机遇。

有行业专家曾表示，地方低空经济蓬勃发展有四大驱动力：政策支持力度不断加大、基础设施建设不断完善、技术创新不断涌现以及市场需求不断增加。其中，政策支持排在首位，足见其对地方低空经济发展的重要性。

在这一方面，苏州早已建立起了一套完整的政策体系。今年1月，苏州制定了《苏州低空经济高质量发展实施方案（2024—2026）》，随后又出台中长期发展规划，进一步明确接下来一段时间发展低空经济的路径打法。

而在勾勒全局样貌同时，苏州也针对低空经济发展的痛点和堵点，有针对性地出台了一系列政策文件，如加大对企业发展支持力度的《苏州市支持低空经济高质量发展的若干措施》以及加强低空飞行活动服务管理的《苏州市低空飞行服务管理办法（试行）》等。

当然，政策支持只是一方面，一座城市想要在某个特定的产业领域保持向上的发展势头，归根结底还是要有源源不断的优质项目做支撑。在这一方面，苏州的做法颇有针对性——加大对头部企业的招引和本土企业的培育。

今年以来，全市新签约低空经济项目已超过300个，项目总投资超过900亿元，同时新签约19个基金项目，基金总规模超过200亿元。

而针对本土存量企业，苏州也以大力度支持企业做大做强。在今年4月完成国内首次无人机跨海空运任务的FP-98“狮子座”，其背后厂商就是来自昆山的航天时代飞鹏有限公司，这家企业也曾得到苏州政府的高额补助。

除无人机整机外，苏州的低空经济产业链上还涌现出了一批细分领域的“明星企业”。

专注于为无人机提供自动起降、飞行、调度、充电与数据采集的整套中间层软硬件的星逻智能，现已为数百家业主单位制定无人机AI巡检解决方案，特别是为新能源巡检提供的无人机解决方案，也得到了数家央国企的认可。值得一提的是，今年上半年企业刚刚完成了超亿元B轮融资，这也从一定程度上表明，苏州低空经济越来越受到资本市场的关注。

再如专注于工业装备的研发及产业化，持续围绕关键技术、关键零部件进行研发创新，现已发展成为拥有丰富底层核心技术和软硬件技术模块（系统）的博众精工，其早在2011年便前瞻性地布局了无人机产业，目前博众空地一体全域自动无人感知平台已在全国多座城市成功推广。

除了政策和项目，着眼发展低空经济所迫切需要的应用场景，苏州也展开了多元化的探索。

近段时间，苏州密集开通了通往上海虹桥、上海浦东、硕放机场以及南通的一些低空航线，便利交通往来，以上海浦东到苏州工业园区的低空航线为例，其航行时间便只需30分钟，有效缩短两地通勤距离。

而在无人机场景应用方面，苏州同样也在加大推广的力度。在吴江区，继今年4月在苏大未来校区成功启用无人机快递配送后，今年9月又在苏州低空经济产业园新增外卖配送应用场景，进一步为市民百姓生活提供便利。

另外还有基础设施，作为发展低空经济的先导，其对于苏州在低空经济领域能否实现行稳致远地发展，具有举足轻重的影响力。

为此，苏州由市级层面统筹规划建设全市低空基础设施，现已建成100多个大中型起降设施，目标到今年年底完成建设500个各类起降设施。对苏州来说，这并不是一个小的数字，而也就意味着苏州需要以更加扎实和稳健的步伐，推进基础设施的建设。

而透过这一目标的设定，多少也能看到苏州发展低空经济的决心和信心。

当然，苏州之所以有底气，概因其在低空经济领域已经搭建起了四梁八柱。

今年8月，位于苏州工业园区的新盛里·低空经济产业园正式开园，其围绕低空制造、飞行、服务、保障四个方面，结合园区低空经济产业发展方向，重点打造“1+4”产业体系，将在平台引领、标准引航、基金引导和人才引育等方面，提供全方位的支持与保障。

总的来说，正是奔向低空经济这片新蓝海的城市眼光和拼劲，成就了苏州眼下强劲的发展势能。

“第一城”的潜力与决心

当苏州这座城市在低空经济领域全面发力的同时，10个板块也不遑多让，纷纷围绕低空经济布局谋篇。

根据公开报道显示，包括苏州工业园区、吴江区在内的多个板块已出台低空经济高质量发展三年行动计划，吴江区还专门成立了苏州市吴江区推进低空经济发展领导小组，由区委书记挂帅担任第一组长，区长担任组长。

不论是城市层面的“三军用命”，还是10个版块的“全军出击”，对苏州而言，最大的收获或许并不在于多项经济关键指标的提升，而是在于城市在竞逐低空经济“第一城”的过程中所展现出的发展潜力，以及由其催生的自身与外界对城市未来的信心。

毕竟，每一座城市的跃升，往往是基于科技之上的新产业的崛起。

不过，虽然眼下苏州在低空经济领域仍处于快速上升期，但也要清醒看到，在专业人才培育、头部企业集聚等方面，其与上海、深圳等城市尚存一定的差距。这其中固然有客观因素的制约，但这恰恰也是苏州在发展低空经济的过程中，所必须要直面的挑战和课题。

那么，面向未来，作为战略性新兴产业一片新蓝海的低空经济，能成为苏州GDP冲刺3万亿的关键筹码吗？相信时间会给出答案。