连云港中欧（中亚）班列提前完成全年开行任务

千年丝路，跨越古今钢铁驼队，陆海相通。

海天相接处各色集装箱被吊装到列车上一个个满载着货物的集装箱将从这里乘坐中欧（中亚）班列驶向欧洲及共建“一带一路”国家和地区。

截至11月16日连云港中欧（中亚）班列已累计开行820列同比增长14.4%提前完成全年开行任务运量规模位居全省首位。

2024年以来连云港中欧（中亚）班列充分发挥连云港新亚欧陆海联运通道优势在各业务领域展现出了蓬勃的发展动力和强劲的市场潜力。

在班列货源组织与发运方面，连云港中欧（中亚）班列通过加强与铁路、海关及代理企业的沟通合作，不仅稳固了现有货源基础，还成功吸引了更多过境货源通过中国通道进行运输。同时，与韩国铁道公社联合开行了国际多式联运示范班列，并创新推出了“滚装+班列”的多式联运新模式，这些举措在精品班列服务打造上取得了显著成效。

此外，“连云港—塔什干”点对点直达班列也顺利通过省级精品班列建设验收，进一步增强了连云港中欧（中亚）班列的品牌影响力和市场竞争力。

出口方面，在无锡接续班列稳定运营的基础上，积极探索国际贸易新路线，利用盐城悦达起亚的汽车配件资源，成功开通“盐城—连云港—中亚”的全新出口通道。同时，不断扩大铁路快速通关规模，缩短货物通关时间，为客户提供更优质、高效的服务体验。

回程物流方面，精准把握市场需求，确保铁合金、铅铝锭等传统东向货源稳定供应，实现钾肥、尿素、石棉等关键货物进口量显著增长，并充分发挥“连云港—黄埔港”内贸航线优势，开展进口小麦粉、麦麸颗粒等货物运输业务，进一步优化了班列的去回比例，为全面完成年度任务指标奠定了坚实基础。

信息化系统建设是提升班列运营效率和服务质量的重要手段。

连云港中欧（中亚）班列通过信息化系统的建设和应用，实现了对货物运输、仓储、装卸等各个环节的实时监控和高效管理，有效提升了班列运营的透明度和可追溯性，这为其共建“一带一路”，支持跨里海通道发展提供强有力的科技支撑。

钢铁驼队，“连”通东西在保持当前良好运营态势的基础上连云港将深化共建“一带一路”合作全面提升中欧（中亚）班列运营质效推动新亚欧陆海联运通道迈向更高水平发展。