中国人驭马长空，南京从未缺席

“今天南京三分之一的小孩都集中在这里”，在刚刚结束的寒假里，南京航空航天大学2025实验室开放日吸引了近万名学生和家长入校参观。参观大飞机、欣赏航模表演、体验模拟飞行……校园随处可见的大国重器，好像在提醒孩子们，你们是带领人类飞向蓝天和宇宙的引领者，有无穷的未知深空等待你们去探索，志在万里长空。

新中国成立以来，南京始终是中国航空航天事业的重要创新策源地。上世纪50年代中期，南京电子技术研究所（今中电十四所）成功研制首部国产中程警戒雷达，其改进型号批量列装部队；“两弹一星”工程实施期间，紫金山天文台深度参与“东方红一号”卫星的轨道设计和方案论证工作，为我国第一颗人造卫星成功发射作出重大贡献；1976年，南京航空学院（今南京航空航天大学）成功研制大型高速靶机“长空一号”，迈出我国大型无人机研制的第一步……一项项载入史册的第一，记录下我们的城市向高而攀、向新而行的坚实足迹。

“东方红一号”卫星总装

步入新时代，南京在国家航空航天重大项目中屡建新功。南航团队研制的应急信标装置，应用于“天问一号”火星探测器；中电五十五所研制的多款射频芯片、功率模块等核心元器件，护航“嫦娥六号”探月之旅；高华科技自主研发的传感器及传感网络系统，助力神舟十九号载人飞船翱翔太空；南京激光院突破“双光束双侧同步焊接技术”，在C919大型客机机身壁板结构中成功应用……国防科技领域，“南京智造”同样展现出过硬实力。中电十四所的S波段远程多功能雷达，让隐身目标无所遁形；电科莱斯的“天穹”综合反无人机作战体系，为低空领域筑起铜墙铁壁；南京硕航的系列发动机产品，为军用多旋翼无人机注入强劲动力……一件件“国之重器”的背后，是我们的城市矢志创新的挺膺担当、砥砺奋进的铿锵步履。

神舟1到19号，号号有南京。

南京航空航天事业的蓬勃发展，得益于长期布局与深耕厚植。1952年，南京航空工业专科学校（今南京航空航天大学）在这里扎根，数十年来培育出“北斗三号”总设计师陈忠贵、C919大型客机总设计师吴光辉、“天问一号”总设计师孙泽洲‌等一大批航空航天领域杰出人才。2004年起，南京在江宁、溧水等地先后成立空港工业园、空港枢纽经济区、临空经济示范区，规划形成“一核一带两翼六区”空间布局，勾勒出“国际枢纽港、航空未来城”的蓝图。2023年，出台《南京市推进产业强市行动计划（2023—2025年）》，设立航空航天产业母基金，多维度推动技术研发与成果转化。如今，南京航空航天产业已集聚各类企业近80家，形成以动力系统制造、机载系统制造、无人机研发、空管系统开发等为重点的产业体系。

效法羲和驭天马，志在长空牧群星。从抗美援朝、“两弹一星”的烽火淬炼，到嫦娥探月、天问探火的星空逐梦，南京的航空航天事业始终与国家的命运同频共振。正是“十年磨一剑”的深耕不辍，使南京构筑起从基础研究到应用转化、从核心零部件到整机集成的全链条创新体系，一批细分领域的“隐形冠军”在这片土壤里成长壮大，为中国航空航天事业贡献着“南京力量”。这种“守正创新、久久为功”的发展基因，不仅铸就了南京在航空航天领域的比较优势，也成为这座城市节节向上的成长密码。最新发布的“2024自然指数——科研城市”排名显示，南京已位列全球十大科研城市第五。

在这个风起云涌的时代，商业模式持续迭代，科技成果层出不穷。个人的选择与努力、企业的创新与进步、城市的发展与蝶变，似乎都在期待“一鸣惊人”的高光时刻。有时，我们感慨自己的成就没有那么耀眼，惋惜曾与一些机遇和“风口”擦肩而过。但仰望星空离不开脚踏实地，社会进步的宏大画卷里，需要颠覆式创新的“尖峰”，也需要渐进式创新的“高原”。中国式现代化的新征程上，这座千年古都须扬鞭疾行、追风逐电，亦须潜心笃行、厚积薄发，不断开拓核心技术的“无人区”，书写着一份关于“长期主义”的厚重答卷。

静水流深，悉心培育的创新沃土，总会结出累累硕果；岁月悠长，埋头耕耘的匠心坚守，终将绽放别样芳华。

来源：南京发布