北沿江高铁最新进展：崇太长江隧道掘进突破5000米

3月17日，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进至第2500环，突破5000米大关，距离江心仅剩660米。

崇太长江隧道是北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至合肥段）控制性工程之一，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采取单洞双线设计，独头掘进11.3255千米，是全球独头掘进距离最长的隧道。该隧道由沪杭客专公司建设管理，中铁隧道局施工建设，项目建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速。

崇太长江隧道崇明区3号井至太仓市2号井盾构段采用“领航号”盾构机掘进施工。该盾构机长148米，总重约4000吨，计划由北向南独头掘进11.3255千米，刀盘直径15.4米，由上海崇明向江苏太仓独头掘进，是目前世界最大直径高铁盾构机。自2024年4月29日“领航号”盾构机始发以来，创造了15米级超大直径盾构单日最快掘进28米、单月最快掘进718米的纪录。

来源：江苏交通