徐州大运河“修船难”问题何时解决？官方回复来了……

去年7月，《政风热线》节目曾关注大运河“修船难”的问题。京杭大运河徐州段、宿迁段数百公里岸线缺少正规的船舶维修点，导致船民修船不便，违规修船点屡禁不绝。节目播出后，徐州市交通部门表示，将尽快推进航段内船舶维修保障建设。目前，保障点建设进展如何？“修船难”的问题何时能彻底解决？

一处保障点投入使用

船民却表示“望梅止渴”

此前，邳州部分船民反映，京杭大运河徐州、宿迁段近300公里的航道上，缺少合规的船舶维修企业。船民修船要么北上山东，要么南下淮安。对此，徐州市港航事业发展中心相关负责人表示，已经确定在大运河徐州段布局“一南一北”两个船舶维修保障点，其中，位于沛县的保障点在2024年底前投用。

但是，记者在沛县巨东船厂保障点（徐州北部）发现，保障点周边没有设置明显的标识，记者采访时也没有船舶在此维修。而且，这一保障点距离拥有注册货船1000多艘的邳州市较远，邳州船民表示，这是“望梅止渴”。

图|船民表示邳州离沛县太远修船不便

“只能是望梅止渴，我们不可能跑到沛县去修船的。”邳州船民张先生表示，“邳州到沛县有快100公里水路，光船闸就有三道，一条两千吨的船，过闸费来回就要六千元。在邳州三五十块钱就能搞定的小问题，我们不会去那边修的。”

图| 一处违规修船点周边张贴的执法部门《告知书》

与此同时，正规船舶维修点的缺位，也导致“违规修船点”的猖獗。记者在大运河沿岸稍作打听，就找到了一处违规修船点，一位船舶经纪人听说记者有船要修便出言指点：在大运河邳州、新沂段交界处，就有可以修船的地方。

图| 违规修船点并不难以寻找

交通部门正在培育保障点

预计2027年前再新增一处

在10月15日《政风热线·我来帮你问厅长》直播节目中，徐州市交通运输局副局长李慧荣对船民反映的问题进行了回应。李慧荣表示，徐州交通部门在总结投入使用的船舶维修保障“提升点”经验的基础上，计划通过培育的方式，在大运河徐州段设置维修“新建点”，相关工作正在开展。

“我们坚持的原则是先易后难、分步实施。提升点企业的基本条件比较好，所以我们先行实施。新建点的工作也已经启动。”李慧荣表示，9月28日，徐州市交通局已经发布了公告，企业可以通过申请的方式，成为内河船舶维修保障点的培育主体。交通部门将从多个维度对申请企业进行审核，审核通过后，将为企业争取各项扶持政策。

图| 徐州市交通局发布的《公告》

“我们会从多个层面考虑企业申请的合理性，包括所在位置、航道等级、通航条件影响等方面。培育主体落实后，我们将会函告地方政府，在统筹土地、岸线资源、税收补贴等政策方面予以支持。”李慧荣表示，预计在2025年底完成培育主体选取工作，2026年底前完成新建保障点的建设。

来源：江苏政风热线