130辆客车为何选择靖江“出海”？

靖江重型装备出口基地名片再次闪耀。2月12日，130辆由苏州金龙生产的客车，在盈利港务码头鸣笛启航，驶向“一带一路”共建国家阿尔及利亚。这批客车是苏州金龙对阿尔及利亚3000台出口大单的重要组成部分，也是靖江口岸首次承接客车整车出口业务。

130辆客车组成的“长龙”

浩浩荡荡从苏州行驶到靖江

路上需要花费时间且有大江相阻

如此大费周章

苏州金龙为何

仍愿意选择靖江“出海”？

答案首先藏在

港口企业的成功转型中

“对方主要还是看中我们企业的能力，无论是机械设备、人员配置还是堆场方面，我们都具备一定的优势。”靖江盈利港务有限公司副总经理杜江表示，盈利港务原先主要从事木材、煤炭等进出口业务，开通国际航线400多条，覆盖非洲、欧洲、大洋洲等。近年来，企业发挥件杂货码头优势，拓展工程车辆、钢结构件、基建设备等进出口业务，实现了货种结构优化。

此次客车业务

也是企业抓住国产汽车出口量

大幅增长的机遇

主动承接苏南港口产能溢出的尝试

2026年

设备出口将是盈利港务转型的重点

急驰于港口竞争的广阔赛道

以盈利港务为代表的

靖江港口企业底气所在

是靖江港基础设施“硬支撑”的

全面夯实

靖江港拥有国家一类开放口岸和保税物流中心（B型）两块金字招牌，68个万吨级以上泊位构成立体港口群，12.5米深水航道实现10万吨级开普型船舶常态化靠泊，是长江北岸首个亿吨大港，也是“一带一路”江海换装的重要枢纽节点。2025年，靖江港完成货物吞吐量2.88亿吨，稳居全国港口前20强。

如果说港口基础设施构成了强健的“筋骨”，那么智慧化、绿色化、专业化建设，则为靖江港增加了核心竞争力。近年来，靖江积极引导和支持码头企业加快转型升级，重点码头实现岸电全覆盖，货种也由原先的木材、煤炭、矿建材料等向价值更高的铜精矿、锂辉石等不断拓展，特色鲜明、优势突出的临港产业体系逐步构建。

当前，靖江正积极把握长三角一体化、东西双向开放等国家战略叠加的宝贵机遇，立足“大港口、大通道、大融合、大产业”，充分发挥“港产城、港航贸”比较优势，打造“产业集群+出海基地”“大宗商品+靖江口岸”协同发展模式，丰富国际国内航路航线，高水平运营港航贸中心，推动产业链供应链迈向更高端。

优渥的口岸营商环境

也是靖江港的加分项

以此次客车出口为例，出现了多个部门服务保障的身影——靖江海关提前制定专项保障预案与“一企一策”工作方案，开设客车出口专用通道，确保客车出口“零滞留、零延误”。靖江引航站为企业提供了关于货物装载、绑扎固定的专业建议，确保该轮长江航行“万无一失”。靖江边检站秉持“来了都是靖江人”的理念，民警以“家人”的身份登轮，为远赴阿尔及利亚的船员们送上新春祝福，祝他们一帆风顺。

这些点点滴滴都是营商环境不断优化、港口服务持续提升的一个个缩影。从货到船，从船到人，靖江港的服务全覆盖、多维度。目前，海事部门已为靖江29个主要码头推出了船员上下岸服务指南，全面介绍周边的公共交通、出租车等交通接驳方式及餐饮、医疗、购物等便民服务设施分布情况，为船员上下岸提供全方位指引。“船到靖江港，周到不用讲”已经成为不少船公司和船员的共识，“港产城人”优势正全面转化为高质量发展动能。

来源：靖江发布