徐州新沂：一座正蓄势崛起的“枢纽之城”

合沟沂河大桥如长虹卧波，贯通沂河两岸；毛林大桥展新姿，畅通东西；潍宿高铁桩基深植，新淮高铁蓝图初绘，铁路动脉加速生长；新窑航线裁弯取直，碧波之上效率跃升……

2025年，新沂紧扣“打造长三角北翼交通枢纽城市”战略目标，以交通先行为引领，通过“提质公路网、提速铁路线、增效水运道、夯实民生路”等一系列举措，持续完善综合立体交通网络，为“四个城市”建设注入了强劲的交通动能，不断刷新着区域互联互通与经济发展的“加速度”。

提质公路网

畅通城市“微循环”

“这座桥是我们几代人的期盼。以往每逢下雨涨水，渡船停运，出行极为不便。如今大桥终于建成，我们打心眼里欢迎，这桥修得真好！”合沟镇大沂圩村村民孙继征感慨道。

合沟沂河大桥的通车，带来的远不止空间的联通，更是生活品质的跃升。昔日需要漫长绕行或摆渡的困境，如今已化作几分钟的坦途，新沂也实现撤渡建桥历史性收官。

2025年，新沂高质量完成了毛林大桥新建半幅工程，G311沂河大桥拓宽主体工程。同步推进农路提档升级，新改建农村公路25公里，合曹线、南大线、曹马线等项目已建成通车；X209瓦双线下穿陇海铁路段9月正式通车，进一步打通了市域交通的关键节点，提升了通行能力。

新沂交通运输局相关负责同志表示，2025年，全市通过一系列公路新建、改造与畅通工程，有效消除了路网“堵点”，提升了道路通行效率与安全水平，城乡交通“微循环”更加顺畅。

拓展“大通道”

打通发展“主动脉”

2025年，新沂市铁路建设步入快车道，一批重大项目的扎实推进，进一步拉开了城市框架，强化了枢纽地位，为高质量发展打通了“主动脉”。

在潍宿高铁新沂关键线路段施工现场，建设“进度条”正全速刷新。300余名建设者与大型机械协同奋战，四孔分离式框架桥的钢筋绑扎作业有序进行，为后续混凝土浇筑筑牢基础。

中铁十二局潍宿高铁新沂东梁场总工程师谢若天说：“目前新沂标段已全面进入下部结构施工高峰阶段。墩身施工方面，我们采用定型钢模和标准化作业流程。梁场作业已实现智能化钢筋加工和自动张拉压浆，产能完全满足架梁需求。路基施工段正在进行路基填筑作业，压实度与沉降观测指标均符合设计要求，整体进度较计划节点略有超前。”

“铁路建得快，我们发展的信心就更足。以后出行更便捷，物流更高效，对我们企业是重大利好。”位于新沂经开区的一家制造企业负责人充满期待。铁路网络的加速完善，不仅缩短了新沂与长三角核心城市乃至全国各地的时空距离，更将为产业升级、人才集聚、经济外向度提升提供强大的轨道支撑。

增效水运道

激活区域发展新引擎

2025年，新沂市在巩固公路、铁路建设成果的同时，积极拓展水运通道，推动多式联运发展，激活了区域物流新引擎。

新窑航线裁弯取直工程竣工通航，相较原航道缩短距离3公里，船舶通行效率显著提升，进一步降低了物流运输成本。水上服务区项目工程可行性研究的有序开展，预示着新沂内河航运的服务能级将得到新的提升。

依托新沂港这一重要枢纽，海关特殊监管场所已通过验收并获注册证书，口岸功能进一步完善。港口新增16辆新能源重卡，4辆新能源装载机，专门服务重点企业“港区—企业”的短途运输，帮助企业物流成本节省超10%。2025年，新沂港累计完成货物吞吐量500万吨，同比增长11%；集装箱吞吐量达5万标箱，同比大幅增长25%，水运通道的扩容增效成果显著。徐州首列企业定制中欧班列（新沂—塔什干）鸣笛启程。保税物流中心完成一般贸易进出口额26.5亿元，位列全省同类型平台前三。公路港物流园、铁路物流园、快递物流园等六大枢纽平台全年营收达55.7亿元，“枢纽新沂”的通道价值、枢纽经济优势日益彰显。

“随着公路成网、铁路交织、水运增效、航空跃升，新沂‘公铁水空’多式联运的立体交通格局正日益清晰，为深层次融入长三角一体化和苏皖鲁豫省际交界地区协同推进高质量发展，成为江苏向北向东开放的重要支点，夯实基础。”新沂市交通运输局相关负责同志表示，新沂将以建设长三角北翼交通枢纽城市为总抓手，继续织密、拓宽、升级综合交通网络，为全市经济社会高质量发展和人民群众便捷出行贡献更强大的交通力量。