南京的“香港时间”：高铁直达后的“十五五”新棋局

3月9日下午，南京市高质量发展经贸合作（香港）交流会在香港合和酒店举行，200余位宁港两地政府机构、知名企业、高校及商协会代表齐聚一堂。香港特别行政区第五任行政长官、江苏省香港商会永远荣誉会长林郑月娥出席并致辞，为南京“站台”。

这不是南京第一次赴港开展经贸交流。2023年、2025年，南京均组织了高规格代表团赴港，今年延续了“宁聚香江·共创未来”的主题。

但这一次，确实有些不一样——

今年1月，南京至香港高铁正式开通，全程7.5小时，终结了两地需中转的历史。这条铁轨的铺通，把两座城市的物理距离压缩到一个工作日之内。

而更大的背景是：2026年是“十五五”开局之年，香港正在巩固提升国际金融、航运、贸易中心地位，南京则在谋求高质量发展动力源的新角色。

三股热潮，宁港合作新气象

“南京企业‘赴港上市热’、南京市民‘港风打卡热’、宁港两地‘双向旅游热’。”交流会现场，李忠军用这三股热潮描摹当前宁港合作的蓬勃态势。

数据最有说服力的——截至2025年底，南京累计批准及新设香港地区投资项目6229个，累计合同利用外资799.2亿美元，累计实际使用外资442.7亿美元。以上三项指标在来宁投资的国别地区中均位居第一位，香港地区是外商来宁投资的最主要来源地。2025年1—12月，香港在宁新设项目177个，实际使用外资8.2亿美元。

而就在交流会前一天，南京市长李忠军刚结束对香港玉湖集团总部的走访。双方围绕玉湖冷链（南京）交易中心项目建设进展深入交流，这个2025年2月签约的项目实现“当年签约、当年拿地、当年开工”，将于年内主体封顶，预计2027年年末开业运营。

李忠军对玉湖冷链南京项目寄予厚望。他表示希望玉湖冷链依托南京项目，与上下游企业加强合作打造冷链产业生态圈，共同促进南京经济发展。

同时现场做出承诺：南京将持续擦亮“宁满意”服务品牌，从奖补政策申报、项目配套保障，到周边交通组织、市政设施接入，再到无人机、无人车智能物流应用场景的拓展——每一个可能卡住的环节，都提前想到、提前铺路。让全力保障项目高标准建设、高质量运营，不是一句空话。

香港也是南京企业“走出去”的重要窗口。南京企业赴港投资项目427个，中方协议投资额达53.3亿美元，占全市对外投资总量的33%，远高于其他国别地区。

2025年，南京对香港进出口11.6亿美元，同比增长6.8%。其中出口11.5亿美元，增长9.4%。

今年1月底，宁港直达高铁开通，全程约7.5小时，终结两地高铁需中转出行的历史。高铁开通仅3小时，首趟列车商务座、一等座即售罄。“上午香港中环饮茶，晚上秦淮河畔漫步”成为现实。

抢占“十五五”先机，宁港的“双向奔赴”

2026年是“十五五”规划开局之年。中央“十五五”规划建议明确提出，巩固提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区高质量发展动力源作用。南京作为江苏省省会、长三角特大城市，香港作为粤港澳大湾区的核心城市，如何实现两大动力源的战略协同？

这不仅是两座城市的事，更是国家战略的事。

香港贸易发展局总裁张淑芬在致辞中，点出了四个合作方向：加强宁港科技创新合作，助力科研成果产业化市场化；助力南京企业出海，培育更多以南京为根的国际企业；推广南京文化IP，讲好中国故事；推动香港企业落户南京，开拓消费市场。

这四个方向，既有科创，也有经贸；既有“走出去”，也有“引进来”；既有硬实力，也有软文化。

而李忠军的回应也很实在。

他提到了南京的家底：54所高校、62所科研院所、102名两院院士、105万在校大学生，紫金山实验室6G技术领先全球，万亿级软件产业和5000亿级智能电网产业，规上工业总产值超1.65万亿元。

他也提到了南京的诚意：人才政策2.0版，本科、硕士、博士到南京工作就有补贴，高端人才购房最高补贴300万元，领军人才创业最高给1亿元支持。

“我们的招商政策是很透明的，优惠政策肯定有，都是公开的。”他说，“让企业真真正正成为市场主体，取得最大化的支持发展。”

现场，林郑月娥就宁港协同发展提出四点建议：一是深化高校合作，依托“苏港澳高校合作联盟”，推动香港5所全球百强大学与南京高校加强合作；二是加强科创协同，利用南京广阔的应用场景，鼓励香港团队赴宁发展；三是金融赋能企业，发挥香港国际金融中心优势，服务南京企业上市融资，并欢迎香港民企投资南京；四是拓展专业服务，推动香港法律服务机构入驻南京法律产业园，助力企业出海。

此次签约项目也呈现明显“科创含量”。

南京天路与香港理工大学签署合作协议，共建“低空经济技术与示范联合实验室”。根据协议，双方将开展自主飞行、智能网络、三电系统、轻量化材料等关键技术研发，推动天路飞行器在香港推广应用。

香港理工大学先进控制与材料技术，将与天路分体式飞行汽车技术结合。天路飞行汽车采用全球首创的“分体耦合式”技术路线，实现飞行舱与地面智能底盘的结合与独立使用。

与此同时，南京天路还与香港生产力促进局推进合作，共同推进产品在香港落地及香港适航审定工作。

这不是一次简单的技术合作，而是一条完整的产业链闭环：从招引入手，到产业链协同配套，再到销售渠道拓展、产学研技术共研，最终依托联合实验室，打通研发—测试—标准—示范—产业化的关键链路。

另一个值得注意的签约是：南京市进出口商会与香港中华出入口商会签署战略合作框架协议。双方建立长期稳定战略伙伴关系，建立持续对话机制，分享贸易机会。

此外，一个对提升国际物流供应链竞争力具有重要意义的合作正在酝酿。据悉，江苏远洋运输有限公司计划下周专程赴港，拜访现代货箱码头有限公司，并签署《战略合作协议》。

根据协议，双方将在航线开发、货物组织、智能绿色港口建设、联合营销等领域开展全方位合作，并建立定期互访机制与联合协调小组，推动具体合作项目落地。

金融互联，从“排队”到“A+H”

金融，始终是宁港合作的重头戏。作为内地重要金融中心，南京近年来加快金融业高质量发展，稳步扩大金融业对外开放，全面构建更具国际化水平的现代金融服务体系，全市集聚各类金融市场主体超1000家，本外币存贷款余额近13万亿元，金融综合竞争力居内地第七。

李忠军透露，南京正深化国家科创金融改革试验区建设，打造紫金山国际科创基金街区。2月9日紫金山创投大会当天签约的基金规模就超过700亿元。

3月9日，就在交流会举行的同一天，南京埃斯顿自动化股份有限公司在香港联合交易所主板挂牌上市，成为南京企业“赴港上市热”的最新注脚。

埃斯顿的这次上市，分量不轻。这是继2015年在深交所上市后，埃斯顿在资本市场的又一重要落子，由此成为国内工业机器人领域首家“A+H”上市企业，也是南京2026年首家上市企业。

而埃斯顿并非孤例。自2023年南京与港交所签署合作备忘录以来，7家南京企业先后在香港成功上市，目前还有17家企业正“排队”登陆港交所。

对于这17家“排队”企业，李忠军在现场表达了一份期待：“帮我们加速一下，让排队的企业能够更快上市”。这番话既道出了南京企业对接国际资本的迫切心情，也点明了一个事实——香港，已经成为南京企业链接全球资本的首选地。

香港有座狮子山，是香港人的精神高地；南京也有座狮子山，见证了古都的沧桑巨变和奋进征程。

两座狮子山，隔空遥望。山下，高铁疾驰而过，有人把7.5小时的车程压缩成一日往还。但比高铁更快的，是两座城市之间奔涌的资本流、技术流和人才流。