南京，正成为全球物流版图上的“关键一站”

4月16日，南京国际博览会议中心，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会开幕。本次大会由中国交通运输协会、中国物流集团主办。国家部委、省市领导、行业龙头企业代表及国际专家学者齐聚一堂。

物流是经济的血脉，更是区域竞争力的硬核标尺。当全国服务业大会“扩能提质”的号角吹响，当“十五五”现代流通体系建设拉开大幕，南京用一场大会、十大典型应用场景、十大促进举措，向外界释放了一个清晰信号：这座东部重要中心城市，正从“物流节点”转向“价值枢纽”，从“通道经济”迈向“平台经济”。

十大场景，一场物流的“场景革命”

物流行业的变革，往往始于一个具体场景的突破。

本次大会首次发布十大典型物流应用场景，从航空冷链快线到长江低空配送，从新能源电池“无感通关”到AI+多式联运智慧路由——这些场景不是纸上谈兵，而是已经落地运行的“南京实践”。

一条挪威三文鱼，从降落禄口机场到摆上百姓餐桌，只需5个小时。这是“航空冷链快线”给出的答案。南京搭建了生物医药与高端生鲜的专属通道，完善了禄口机场生鲜水产品、生物医药等特色口岸功能，一站式通关让“鲜”不再遥远。

“船在江上，生活如常。”2025年，超5.5万架次无人机在南京长江水域安全起降，为15000余艘船舶精准投递物资。今年两会上被点赞的“江上点外卖”，已成为长江跑船人的新时尚。这是低空经济给出的答案——又快、又稳、又方便。

“不开箱、不停留，直达港口。”针对新能源电池出口查验重复开箱的痛点，南京海事设立船载危货监管场区，将“港口开箱查验”前置为“出厂查验”，通关时间压缩30%以上。这是“无感通关”给出的答案——让“南京制造”以最快速度抢占全球市场。

“您的货运订单已受理，平台已为您推荐最优运输方案。”中储智运依托AI+物流大模型和智能组网路由算法，让每一吨货物都拥有最优路径。这是智慧物流给出的答案——AI与车货匹配、多式联运、路径规划、客户服务等场景深度融合，智慧生成“时效优先”“价格优先”等多维度联运方案。

十大场景，十次破局。它们集中体现了南京在物流数字化、智能化、绿色化转型方面的先行探索。其中，“同包同车”内外贸一体化模式入选国家服务业扩大开放试点示范经验，“中欧班列+保税”进口新模式获评中国集装箱行业协会多式联运优秀服务案例，“长江低空配送”获评绿色物流优秀案例。

十大举措，一套“多快好省”的政策组合拳

如果说十大场景是南京物流创新的“成果展示”，那么同步发布的“促进物流发展十大举措”，则是面向未来的“行动纲领”。

这十大举措，从枢纽提级、通道拓展、便捷通关、出海提效、联运创新、要素强化、融资纾困、服务优化、供需对接、智慧赋能十个维度，形成了一套完整的政策体系。

枢纽提级。“十五五”期间，南京提速区域性航运物流中心建设，将建成龙潭公铁水多式联运中心、龙潭港七期，启动龙潭港六期建设；开工建设禄口机场三期国际货运区，着力将航空货邮量提升至65万吨；南京北站建成投用，推进南京都市圈货运枢纽经济区建设。

便捷通关。优化水路物流海关监管模式，实施转关全流程无纸化模式100%覆盖；推广跨境电商“同包同车”集拼出区模式；探索民航安检前置至异地货站，实现“一次安检、一次查验”直达机场。

出海提效。保障11.6米吃水船舶常态化进出港，持续推进11.8米吃水船舶常态化进出港；加密“沪宁快航”班次，推动集装箱准点降本；扩大“船边直提”“抵港直装”试点范围。

联运创新。重点打造一批省级多式联运领军企业和“专精特新”多式联运经营人；推广海铁联运CCA模式、多式联运经营人签发多式联运提单“一单制”业务模式，实现“一次委托、一次结算、一单到底”。

要素强化。科学规划物流枢纽、冷链集聚区、配送中心等用地布局。对符合条件的物流项目，提供全流程用地指导，用地计划“免申即享”，开通审批“绿色通道”，推行并联审批，压缩审批时限。

融资纾困。引导企业用好“信易贷”“交运贷”等政策，对认定项目给予最高1个百分点贴息。帮助企业申领“两新”补贴。优化船舶抵押融资，发展航运金融、保险、交易、法律等高端服务业。

十大举措的核心是“为企业排忧解难”。南京市交通运输局副局长薛海的一句话点出了核心：“十大物流举措为企业提供了‘多快好省’的综合解决方案。”多，是多式联运的选择多；快，是通关时效快；好，是服务质量好；省，是综合成本省。

从大件过江的专用通道，到新能源电池的“无感通关”，从“一单制”多式联运到“沪宁快航”的时效压缩——每一项政策、每一个场景，最终都指向同一个目标：降本、提质、增效。

一批项目，一次“枢纽经济”的集中蓄能

大会还举行了一场重点项目签约。江苏省政府与沃尔玛（中国）签署深化合作备忘录，共建“苏品苏货”全球产销对接平台。这意味着，江苏制造将通过沃尔玛的全球网络，更高效地走向世界。

南京市政府与中国远洋海运集团、省港口集团签署三方协议，合力推进区域性航运物流中心建设。央企、地方、港口的三方联手，将为南京打造国际物流枢纽注入强劲动力。

江宁经开区与顺丰控股签约苏皖数智物流枢纽项目，总投资30亿元，将打造高科技物流核心枢纽。

龙潭港区七期、玉湖冷链中心、龙潭公铁水多式联运枢纽等一批支撑性工程集中亮相。这些项目将进一步补强“通道+枢纽+网络”现代物流体系，为南京物流产业的长远发展奠定坚实基础。

与此同时，这些项目的推进效率上也屡创纪录——玉湖冷链的落地速度便是生动缩影。这家港资企业去年2月签约落户南京，仅用8个月就实现了“当年签约、当年拿地、当年开工”。玉湖冷链（中国）有限公司副总裁、南京公司董事长韦佳感慨：“这种速度背后，是政府各部门高效协同、主动作为的结果——从项目挂牌到摘牌、从审批到开工，每一个环节都有专人对接、定期调度，让我们深切感受到了‘南京温度’。”

一个枢纽，一张“链接全球”的物流版图

南京的底气，来自实打实的硬实力。

作为国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”关键节点，南京已形成海陆空协同、空铁水公管一体化的现代化综合交通体系。“十四五”以来，全市交通建设投资超2400亿元，“米”字型高铁网、“两环十四射”高速网及13处过江通道相继建成投用。

看航空：禄口机场已跻身“超大型机场”行列，开通国际全货机航线12条，其中洲际航线6条。2025年国际及港澳台货邮吞吐量首次突破10万吨。

看港口：南京港远洋航线实现月均2-3班，直航欧美、南美等地，近洋航线周班次达13班，覆盖日韩、东南亚等RCEP主要市场，外贸内支线每周68班快速衔接上海、宁波等枢纽海港，其中33小时直达上海洋山的快航每周5班。

看铁路：中欧（亚）班列常态化运行8条线路，覆盖15国70余城，集装箱铁水联运量位列全省第二。

作为集陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型于一体的“五型”国家物流枢纽，南京正凭借国际性综合交通枢纽、区域性航运物流中心及全球性国际邮政快递枢纽的叠加优势，崛起为国际物流合作的优选地与全球供应链的重要节点。

“物流畅通双循环，枢纽赋能新开放”——大会主题道出了一个核心：在构建新发展格局的背景下，物流不再是经济的“配角”，而是驱动循环的“血脉”。

从十大场景到十大举措，从一批项目到一个枢纽——这场大会，既是南京物流发展成果的集中展示，更是未来蓝图的清晰勾勒。当挪威三文鱼5小时跃上餐桌，当长江跑船人用无人机“点外卖”，当“南京制造”以最快速度通达全球——南京，正用物流的力量，拉近自己与全球的距离。