苏州港与APEC

开放窗口 链接全球

苏州是中国对外开放的窗口，苏州港是苏州链接APEC、拥抱世界的江海门户。当APEC第三十二届贸易部长会议在金鸡湖畔开幕，江尾海头的苏州港，以江海联运为脉，以开放合作为魂，在APEC“建设亚太共同体，促进共同繁荣”的主题下，以畅通航线、高效物流、双向贸易，书写着长三角与APEC经济体互利共生、携手共赢的生动篇章。

航线织网

链接APEC经济体

立足江尾海头区位优势，苏州港已形成近洋密集、远洋定制、覆盖全面的APEC航线网络。

东北亚航线

直达韩国釜山、仁川等核心港口，每周30多班，高效承接电子、汽车零部件、日用品及家纺等货物出口，工业原材料及制品、海鲜等货物进口，助力区域产业链供应链稳定。

东南亚航线

覆盖越南、泰国、马来西亚、印尼等多数东南亚国家，每月30多班，助力化工原料、工业零部件、建筑材料出口，农产品、工业原材料及制品进口，成为长三角与东南亚贸易的主力通道。

远洋定制航线

覆盖秘鲁、智利、墨西哥、澳大利亚、加拿大、美国等APEC经济体，南美件集一体航线每周4~5班，精准服务新能源汽车、工程机械等货物出口及纸浆、铁矿石、农产品等大宗商品进口，让“苏州制造”畅行APEC。

港港携手

打造出海快车道

近日，中远海运特运“平安城”轮靠泊苏州港，完成3.6吨铜精矿卸载工作后，装载3.4万吨钢材和设备启航驶往钱凯港。今年3月底，7500车位LNG双燃料汽车船“开元口”号首航，一次性装运3700余辆整车和工程机械直航秘鲁钱凯港。

远在南美秘鲁的钱凯港，处处镌刻着“苏州港印记”——建设时期，太仓港区分两批发运160多台套设备；2024年11月7日，从太仓港区出发的货轮满载智能叉车、机械备件等核心设备，成为钱凯港开港后首艘中国船只；2025年3月，苏州港与钱凯港正式签署友好港口协议书，共同引导企业优化航线布局，合力构建低成本、高效率、绿色低碳的海运物流新通道；2025年9月，苏州港—钱凯港航线升级为中国首条直达南美西件杂货固定班轮快航，每月一班、零绕航，辐射智利等港口，让长三角制造出海更高效。目前，从太仓、张家港两港区赴秘鲁钱凯港，固定班轮+定制直航的双通道高效运转：2025年，两港间开行10余个航次、超5万吨货物；今年一季度，6个航次3万余吨货物直航秘鲁。

货通全球

勾勒互利共赢新图景

航线通，则贸易兴，苏州港全力打造链接全球的产业链供应链重要支点。2025年，苏州港仅直达外贸干线与APEC经济体往来箱量就达121万标箱，同比增长11.9%，今年前4个月，往来箱量达39.8万标箱，持续稳步增长。汽车、风电光伏设备、工程机械以及钢材、机电产品、轻工日用品等“中国制造”源源不断从苏州港供应APEC，其中“新三样”出口势头强劲，今年前4个月，太仓港区出口汽车约40万辆，其中对墨西哥、秘鲁、新加坡等13个APEC经济体出口近8万辆，同比增长17%，成为出海“主力军”。1~4月份，太仓港区对APEC其他经济体出口风电产品4.1亿元，出口集装箱储能柜货值30.83亿元。同时，铁矿石、铜精矿、木材、纸浆等大宗工业原材料，以及澳洲、美洲、东南亚冷链生鲜及东北亚电子元器件进口，也为长三角产业发展提供坚实支撑。一进一出间，双向循环、互利共赢的贸易格局已然成型。

苏州港不仅是一处通江达海、货优其流的综合货运枢纽，更是苏州深度参与APEC合作、助力区域经济一体化的开放门户。从苏州港到APEC各经济体，每一条航线都是合作纽带，每一艘货轮都承载共赢期许。苏州港将锚定“江海中转枢纽港、集装箱干线港”发展定位，以专业化码头配套、精细化港口服务、多元化航线布局，架起苏州与APEC经贸合作的江海桥梁，全力打造长三角链接全球、服务双循环的核心枢纽与开放门户，持续赋能对外开放高质量发展。

来源：太仓发布