海铁联运助力徐州制造出海再提速！

初夏时节，徐州双楼作业区海铁联运现场繁忙有序，龙门吊高效作业，集装箱有序集结，一列列海铁联运专列鸣笛启程，满载出口货物驶向国际市场。截至5月24日，双楼作业区海铁联运集装箱完成1740TEU，在“徐工专列”常态化运营的基础上，迎来二季度业务“小高峰”。

从今年3月“徐工专列”成功首发、海铁联运通道正式开通，到如今班列高频次稳定运行，双楼作业区以“畅·效能”党建品牌为引领打通产业出海脉络，用实打实的作业量见证徐州海铁联运从“首发亮相”到“常态高效”的跨越。目前，海铁联运货源以徐工集团工程机械为主，同时集聚电动车等本地多元货物，通道辐射力与货运量持续攀升。

依托“前置装箱+海铁联运”模式，徐工集团将装箱环节前移至双楼作业区徐工全球物流中心，工厂端完成装箱后直接通过铁路整列发往青岛港，替代传统公路直送海港方式，构建“工厂—港口—海外”一站式物流链路。该模式为每个集装箱降低物流成本约500元，大幅提升发运时效与供应链稳定性，也让徐州至青岛港海铁联运线路成为本地企业出海首选。

为保障通道高效运转，双楼作业区始终把客户需求放在首位，以主动靠前、全程兜底的服务意识破解各类突发与加急任务。面对客户临时加开专列、提前调运空箱、异地装货后折返发运等紧急需求，作业区第一时间统筹调度、开辟绿色通道，主动抽调骨干力量加班加点作业，全程盯控空箱调拨、场地协调、装箱编组、列车发运等环节，精准对接铁路站点与青岛港联动节奏，确保箱随需求走、车按节点开、货以最快发。凭借全天候响应、全流程兜底的高效服务，作业效率从单日4列专列、203个大柜的“双楼速度”，攀升到五月1740TEU吞吐量的规模化运营，通道承载能力与服务品质持续升级。

作为徐州“3+8+N”物流枢纽体系核心节点，双楼作业区以“强枢纽、畅通道、降成本”为目标，深化与山东港口集团、徐工集团、供应链企业合作，构建“港口+制造+平台+枢纽”联动体系，把青岛港服务功能延伸至徐州内陆。完善“公铁水”多式联运体系，让“一号产业”徐州制造足不出户就能联通全球市场，为徐州开放型经济高质量发展注入更强港口动能。

来源：江苏徐州港务集团