徐州“小电驴”，全球爆单！

近日，#中国小电驴在国外卖爆了# 冲上热搜。

人民日报、新华社、央视新闻集体聚焦报道——《中国三轮，全球爆单！》。从街头代步小车到风靡全球的爆款好物，产自徐州的电动三轮车强势出圈。

在徐州丰县的电动车产业园内，一位从智利远道而来的客商奥马尔正在试车。奥马尔介绍，他们那里的道路坡多、泥路也多。随着智利政府提出到2035年所有进口车辆实现电动化，他判断电动货运车将成为当地农民的刚需。

江苏丰县是全国最大的电动三轮车生产基地，占据90%以上的配件市场份额。这波出海热，正体现了整车以及零部件从产品质量到技术创新的双重结果。

王在峰是一家电机生产企业负责人。一年前，他率领团队攻克了扁线电机的量产难题。2008年，他尝试自己生产控制器，请专家、学技术，把日产两台控制器的小作坊，干成日产上万台的控制器大厂。

目前，王在峰研发的扁线电机已量产上市，从最初月销几百台，到现在月销8000台仍供不应求。

当地海关数据显示，今年一到四月，徐州电动三轮车出口突破1.68亿元，同比增长87.2%；电动三轮车零配件出口1.15亿元，同比增长29.55%。

面对复杂的国际贸易规则，当地海关主动将政策服务传递到每一家有需求的企业，打通出海“最后一公里”。

跳出丰县看徐州，一张覆盖全域的电动车产业版图已然铺开。

铜山区依托徐州高新区的制造优势，大力发展新能源汽车核心零部件制造产业，以徐工汽车、淮海集团等龙头企业为引领，集聚了美驰车桥、云意电气等40余家核心零部件厂商；贾汪区以金彭集团为核心，打造智能工厂，覆盖全品类电动车，年产能超300万辆；新沂市吸引鑫晶通、豪森电气等企业入驻，构建锂电及充电配套体系；邳州市崛起百亿级新能源汽车零部件集群，形成专精特新优势……全域链式协同、集群成势，尽显徐州电动车产业强劲规模实力。

在全域布局、链式协同的推动下，徐州电动车产业规模效应持续放大，龙头引领作用愈发强劲。绿源、小刀、宗申等行业标杆企业加速集聚落地，彻底摆脱传统组装模式，实现研发、模具、生产全流程自主可控，带动上下游配套企业扎堆集聚，推动产业从“分散加工”向“集群智造”大步跨越。

如今，徐州电动车产业早已摆脱对外部供应链的依赖，以自主研发、自主制造为核心竞争力，从源头掌握产业话语权。

龙头企业带动、配套企业集聚、全域协同发力，徐州电动车产业规模体量持续攀升、产业生态日趋完善，真正实现了“整车造、本地配、高效产”，挺起了徐州制造的产业“脊梁”。

面向未来，徐州将继续强化全产业链优势，攻坚高端核心技术，加快智能化、绿色化转型，深化全球化布局，推动产业从“产业集群”迈向“产业高地”，持续擦亮“徐州制造”金字招牌。

未来，徐州“小电驴”将载着中国制造的品质与力量，驶向更远的目的地。

来源：徐州发布