宁淮城际和盐宜高铁，双双传来好消息！

近日

全省铁路项目建设

蹄疾步稳、捷报频传

宁淮城际、盐宜高铁

接连迎来

关键节点新突破

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宁淮城际

6月30日，宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥顺利合龙，标志着全线跨度最大的控制性工程主体结构全部完工，为宁淮城际铁路全线建成通车奠定坚实基础。

该桥位于南京市六合区境内，总长521.7米，主跨220米，两座倾斜桥塔高47米。

桥梁采用双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥设计，两塔柱横向外倾，斜拉索呈竖琴索面布置，其复杂曲线跨航道矮塔斜拉桥综合设计为全线重难点创新工程。

宁淮城际铁路北起淮安东站，途经淮安洪泽、金湖，安徽天长及南京六合等地，终抵新建南京北站，线路全长179公里，其中江苏段134公里、安徽段45公里，全线规划设置6座车站。

作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是国家战略在长三角地区的重要延伸和补充，是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。

项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善“八纵八横”高铁网布局、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

盐宜高铁

6月30日

盐泰锡常宜铁路长江隧道

苏铁“奋楫号”盾构机

启动始发掘进

盐宜高铁长江隧道

是盐宜高铁全线控制性工程

隧道北连泰州靖江市

南接无锡江阴市

全长8130米

采用单洞双线设计

设计时速250公里

是国内首条采用

承插式管片的高速铁路盾构隧道

隧道最大埋深71米

以盾构法穿越长江

需独头掘进6710米

此次投入使用的

国产超大直径盾构机苏铁“奋楫号”

是专门针对长江隧道

复杂地质条件量身打造的

整机长约145米

总重量约3800吨

开挖直径14.33米

盐宜高铁

是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路

国家“八纵八横”高铁网的

重要南北向联络线

正线全长311公里

设计时速350公里

北起盐城市，中连泰州市

穿长江天堑后

经无锡市、常州市

终至宜兴市

盐宜高铁无锡段正线长91.3公里

在阳山新建太湖西站1座

改建既有惠山站、宜兴站2座

建成运营后

盐宜高铁

对补强国家沿海高铁通道

推动长三角一体化发展

促进江苏南北跨江融合发展等

具有重要意义

来源：微讯江苏