江苏首个国省道干线节点补能站，淮安投用！

“听说淮安在G233国道边上建了新能源兆瓦重卡超充站，我们公司当即前来体验。”连云港全选物流有限公司董事长王怀义表示，解决了新能源重卡的充电痛点，公司的业务就能延伸至上海、浙江、苏南等地。

近日，江苏首个国省道干线节点补能站、苏北区域首个兆瓦重卡超充站淮安投用。项目占地16亩，规划建设30个充电车位，一期建成了15个充电车位，30把充电枪，15分钟极速补能……投运后短短1周内，超充站已经吸引众多物流企业前来补能。

当前，受制于续航和充电等问题，新能源重卡的物流业务主要以固定线路“倒短”为主，相对而言只能集中于一定范围、一定区域内。要想走出来，必须解决“短腿倒短”难题。

这也就意味着，超充站选址必须精准、充电速度必须够快。“我们淮安过去是‘南船北马、九省通衢’，现在正利用综合交通优势高质量发展枢纽经济。”江苏绿途智慧科技有限公司总经理陆海龙告诉记者，选址在G233国道建设苏北区域首个兆瓦重卡超充站有着独特的考量。

一是独特的区位优势。新能源重卡市场渗透率相对较高的山东、河北等地，物流线路若是想往南延伸，淮安可以说是第一站。“一般而言，300公里左右新能源重卡就需要充电。山东往南300公里左右就是咱们淮安，所以在淮安建设新能源重卡的超充站正补齐了充电的短板。”江苏绿途智慧科技有限公司总经理陆海龙说，当极速补能后，再跑300公里左右，就可以深入到苏南地区。此外，充电站附近还有2个高速出入口，交通十分便捷。

二是高效的充电效率。记者来到该超充站，现场感受了华为数字能源技术赋能的超级充电技术。一个600度电池的新能源重卡，15分钟便可以从10%充到80%。这背后是华为全液冷兆瓦超充技术，双枪充电电流最大输出能力可以达到2400A，峰值功率可达1.44兆瓦。每分钟可以补电20度，补能效率是传统方案的3倍。“这意味着，我们重卡的司机，在我们充电站换洗一下衣服，便能够完成极速补能。”江苏绿途智慧科技有限公司总经理陆海龙表示。

三是良好的市场前景。江苏绿途智慧科技有限公司董事长王永存介绍说，近日，交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发了《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。“按照233国道目前每天双向超万辆的重卡通过量，未来渗透率达到40%的话，每天就有超千辆的新能源重卡通过，市场完全值得期待。”江苏绿途智慧科技有限公司董事长王永存表示，未来将以该站为起点，持续织密补能网络，全力打造覆盖淮安、辐射全省的零碳货运走廊。