7月21日上午，长江之畔，
在位于江都区大桥镇的
中船澄西扬州船舶有限公司码头，
一艘通体深蓝的宽体巨型船舶
静卧江面，
215米长、42米宽的船身
如一座移动的钢铁堡垒。
随着一声汽笛长鸣，
全球首艘自主研发
41800吨双向航行自卸船
“WONTANARA”轮正式交付。
这艘被业界誉为
“全球海上自卸王”的巨轮，
即将从扬州启航驶向西非的几内亚，
开启远洋之旅。
这艘由中船集团旗下中船澄西为力拓集团建造的船舶，
一举创下三项世界纪录：
⭕全球载重吨最大的浅水转运自卸船、
⭕卸货速度最快的专业自卸船、
⭕同吨位级别全球首艘具备双向航行功能的自卸转运船。
“该船型深14.5米，设计吃水7.5米，载重吨41800吨，货舱长近135米、舱容达29000立方米，采用双壳、两底高强度防护结构，全柴油电力推进系统绿色环保，契合全球航运减排趋势。”中船澄西公司相关负责人介绍，该船的卸货效率达到12000吨/小时，可极大压缩轮船的锚地等待时间，有效提升出货量和经济效益。这一效率比此前全球最大重力式自卸船“曼哈迪”轮的7000吨/小时提升了超70%，展现了中国造自卸船的硬核实力。
据介绍，传统自卸船受限于单向航行设计，在狭窄水域掉头、靠泊均需拖轮辅助，效率大打折扣。中船澄西则打破常规，采用宽体浅吃水设计，配以“前2后3”共5台全回转推进器，实现双向航行功能，显著提升了自卸船在狭窄浅水航道的运行效率。“这套系统在全球范围内没有现成经验可借鉴，中船澄西的研发团队从方案设计到实船应用，实现了全链条自主技术突破。” 上述负责人说。
“此次交付的这型‘全球首制、自主研发’超宽浅吃水自卸船，集高效自卸系统、优异操控性与专业化转运能力于一体，是中船澄西历经重重考验、奋勇突破自我的匠心成果。”中船集团市场开发部副主任顾鹏程在交付现场表示，该船型不仅代表着产品的突破，更是中国船舶工业在高端细分领域自主创新能力的集中体现。
截至2026年，
中船澄西修理、改装、建造自卸船
已近100艘，
覆盖螺杆式、气动式、
抓斗式、水车式、重力式等
全部技术类型，
构建起全球最完整的
自卸船修造业绩图谱，
在全球自卸船市场的占有率位居第一。
据了解，
作为几内亚西芒杜铁矿项目
浅水码头至深水锚地转运作业的核心装备，
该船交付后将在几内亚海域投入运营。
（来源：扬州发布）
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