来源：东方空间
2026年7月22日上午10点54分，上海东部海域。
“东方航天港号”发射船上，一枚白色火箭喷吐烈焰，划破长空。箭体上，“星联体号”四个字在阳光下格外耀眼。
9颗卫星被送入预定轨道。三个“首次”在此叠加：我国首次在长三角东海海域执行民营商业火箭海上发射，星联体首次实战亮相，全球最大固体运载火箭“引力一号”首次定型考核。
而这一切的背后，烙着同一个名字——无锡。
把“散装”拧成“整装”
“星联体号”——这个名字绝非简单的冠名。
2026年3月20日，无锡梁溪区第四届发展大会现场，一个前所未有的平台正式揭牌：星联体（无锡）航天科技有限公司。
它是国内首个由地方国资主导、全产业链协同的商业航天实体化运作平台。注册资本20亿元，由梁溪区国资平台牵头，银河航天、东方空间、微纳星空、天仪研究院等13家产业链头部企业共同发起。
为什么需要这样一个平台？
商业航天的链条太长、太重、太依赖协同。火箭、卫星、发射、数据、应用，每一个环节都是重投入、长周期。更麻烦的是，各环节之间谁也离不开谁——造卫星的缺频率资源，运营星座的缺在轨资产，做应用的缺低成本数据。各自为战，谁都做不大。业界管这叫“散装航天”。
星联体要做的，就是把“散装”拧成“整装”。
星联体做的第一件事很实在，就是把成员企业之间的供需信息，全部梳理出来，集中到一张“作战地图”上。A公司缺某几种关键零部件，B公司正好能生产；C公司卫星产能有富余，D公司的星座正缺卫星。
这些信息一旦被打通，效率就上来了。
共享设计平台、共享测试设施、共享频率资源、共享发射机会，四个共享做下来，过去各家企业重复建设的成本就少了许多。
7月22日的发射，就是这套模式交出的第一份答卷。
承担发射任务的“引力一号”火箭，由无锡企业东方空间深度研制。搭载的9颗卫星里，6颗“东坡”系列出自微纳星空的无锡产线，还有天仪空间研制的“北邮四号”。火箭和卫星，从同一座城市出发，一起奔赴太空。
星箭分离后约1.5小时，两颗光学卫星——东坡13、东坡14——先后传回首批高清遥感影像。从点火到传回第一张照片，不到两个小时。
这背后是一整条被打通的链路：从火箭发动机的轰鸣到遥感数据的回传，“箭—星—网—端”全链条在星联体的统筹下高效运转，入轨重量创下了我国民营商业航天应用发射的入轨重量及价值纪录。
来源：东方空间
无锡的蓄力与爆发
时间拉回到2022年。
那时候，商业航天在全国已经不算新鲜词。北京有中关村，西安有航天基地，武汉有国家航天产业基地，头部城市早把位置占得差不多了。
但无锡有一样别人很难复制的东西——制造业的底子。精密加工、电子信息、新材料，这些恰恰是航天产业的地基。早在2012年，无锡便精准切入航空发动机、燃气轮机（业内简称“两机”）产业链，为叩开商业航天大门奠定了坚实基础。
转机出现在2023年的夏天。
那一年，东方空间正在为“引力一号”火箭物色新的研发制造基地，这家公司当时已经是中国商业火箭领域最受瞩目的新星之一。2023年8月，东方空间与无锡市梁溪区人民政府正式签约航天动力总部项目，项目预计投资约30亿元，围绕“原力”系列液体火箭发动机，发展可回收重复使用航天发动机的研发、生产、试验等核心产业。
这件事像推倒了第一块多米诺骨牌。
紧随其后，2023年9月，总投资30亿元的蓝箭航天火箭产业基地项目战略合作协议签约。蓝箭航天计划在惠山区投资建设火箭高端智能制造基地和相关研发、试验及产业配套设施。在项目落地之前，企业调研发现，在惠山高新区方圆50公里范围内，可以找到其生产所需的所有原材料和零部件配套企业。
2024年2月，天兵科技液体火箭研制基地落户梁溪区。2025年5月18日，深蓝航天总部暨液体火箭总装基地在无锡高新区正式启用。
从2023年8月到2025年5月，近两年的时间里，国内叫得上名号的四家商业火箭企业，先后在无锡落了脚。
有人问凭什么。答案就五个字——产业链思维。
无锡讲究的是把整个产业链的缺口补上。一家火箭企业落地，意味着几十家上下游配套商得跟着来。这种打法见效极快。到2025年底，无锡已经集聚了325家商业航天链上企业，52家规上企业年营收做到144.8亿元。近50家本地企业嵌进了商业航天的供应链。
数字是冷的，但背后的逻辑是清晰的：这座城市从一开始就明白，商业航天的竞争不是某一家企业的单打独斗，而是一条链对另一条链的战争。
微纳星空就是这条链上补上的关键一环。
2024年1月，其全资子公司国宇星空落地无锡高新区。2025年，产线获国家发改委核准，正式投产。整条产线融合AI赋能与数字孪生技术，搭建起国内首个卫星批量化智能制造管控平台。
2026年6月，6颗环天星座组网卫星从这条产线批量下线出征。7月22日，这批卫星中的一部分，跟着“星联体号”一起上了天。
无锡的故事就这么从运河边一路讲到了太空里。
来源：东方空间
无锡，在太空布了一盘棋
卫星上了天，故事才刚刚开始。
这次发射的9颗卫星里，有6颗“东坡”系列组成了“环天星座”的一部分。其中4颗SAR雷达卫星能穿透云层，不分白天黑夜地“盯着”地面，捕捉毫米级的地表微小变化。一座大坝肉眼看不见的沉降，一片矿区微米级的地面移动，一条地铁隧道上方土层的细微形变——这些信号SAR雷达全都能捕捉到。这些卫星将服务于国土监测、地质灾害预警、智慧城市建设。
换句话说，无锡不光在地面织就了完整的卫星制造产业链，还在天上布了属于自己的“棋盘”。
而更大的蓝图已经铺开了。
星联体规划的天元星座，采用“1颗高轨骨干+216颗低轨集群”的融合架构。2026年启动建设，2027年首批组网，2028年完成一期全部组网。届时，216颗卫星将编织成一张覆盖全球的“信息天网”。
火箭的步子也没停下。“引力一号”已经迈入规模化商业运营阶段，年内还计划再进行三次批量发射任务。下一代液体运载火箭“引力二号”正在加紧研制，近地轨道运力21.5吨，预计2026年四季度具备首飞条件。
2026年3月，无锡召开全市商业航天产业推进会，明确提出要把商业航天做成覆盖“火箭—卫星—数据—应用”全链条的千亿级产业集群。一座城市敢把“千亿”挂在嘴边，背后是有底气的。这份底气来自325家企业的集聚，来自144.8亿元的营收规模，来自一条从精密制造到火箭总装、从卫星研制到数据应用的完整链条。
有人问，商业航天到底能给无锡带来什么？
过去说起无锡，人们想到的是工商业名城、江南水乡、太湖明珠。以后再说起无锡，会有越来越多人知道——那里能造火箭，那里能造卫星，那里有一群人在做“上天”的事。
从太湖之滨到东海之畔，从地面工厂到太空轨道，无锡用短短几年时间走出了一条属于自己的路。
火箭升空的那一刻，轰鸣声消散在天际。但“无锡力量”留下的回响，才刚刚开始。
