在江苏邳州市议堂镇的一处工业园区里，藏着一家让全球轮胎行业为之侧目的企业。
走进江昕科技的产品展厅，近百种轮胎依次排开。轮椅车、电动自行车、滑板车、购物车……全都装配着同一种产品——免充气空心轮胎。展厅门口，一行字格外醒目："邳州古有奚仲造车，今有江昕免充气轮胎。"相传夏朝车正奚仲在车辐山一带造出世界上第一辆两轮马车。数千年后，同一片土地上，另一场关于"车"的技术变革正在发生。
这家来自苏北县域的企业，凭借"永不充气、永不爆胎"的独门技术，拿下全球共享电动车轮胎市场91%的份额，产品远销66个国家和地区，成为国家级制造业单项冠军。
一项技术，直面百年行业痛点
轮胎行业历经百年发展，免充气轮胎并非新概念，此前国内外巨头多有尝试，却始终跳不出"实心橡胶胎"的窠臼——防刺，但笨重、颠簸、阻力大。
江昕科技的破局之道，是自主研发的"网架式空心结构"技术——用仿生立体网状结构替代空气承压，配合改性高分子材料，让轮胎受力时均匀形变、快速回弹。不靠空气减震，却拥有充气胎的舒适感，同时彻底告别爆胎、扎胎、漏气。
原理不复杂，实现起来却极为艰难。仅攻克支撑结构难题，研发团队就持续攻关8个月，历经约1200次失败。第一次，结构成型后减震数据全部达标，耐磨抗老化性能却过不了关。团队花了三个月反复调整材料配比，最终突破瓶颈。第二次是极端环境测试，只差0.3%的稳定性指标，连续数十次试验失败。
如今，江昕免充气轮胎已覆盖十大系列、500多个规格，耐候性能覆盖-40℃到80℃，使用寿命是普通充气轮胎的3到5倍。在江昕科技研究院，价值300多万元的蔡司扫描电镜仪和工业CT机正在运行，为轮胎内部结构做精密检测。
被"逼"出来的全产业链自研
在江昕科技，产品是原创的，工艺是自己定的，连生产设备也是自己设计开发的。
"这是主动的战略选择，也是被逼出来的创新。"副总经理卢猛说。"网架式"轮胎属于全新技术路线，通用设备无法生产，代工产线完全不匹配。江昕科技从零起步，反复调试，最终打造出专属的全套生产体系。12条生产线全部实现全流程智能化检测，关键工序达到微米级精准调控。
这套体系带来的数据是：原料利用率99.2%，产品不良率低于0.1%。行业平均水平是多少？原料利用率95%左右，不良率0.5%到1%——江昕科技已达到国际一流水平。
截至目前，江昕科技已在12个国家和地区完成国际专利布局，拥有国内外专利360余项。企业成功参与行业标准制定——从"追赶者"变成"引领者"。
91%市场份额背后的"裂变"逻辑
有了核心技术，江昕科技像搭积木一样，将技术平台化，快速复制到不同场景。
在共享出行领域，免充气轮胎防刺、防爆、零维护、高耐用，与共享电单车高频周转、维护成本高的场景高度匹配。江昕科技一举拿下全球共享电动车轮胎91%的份额。
在特种装备领域，免充气轮胎的防弹、防爆特性适配军工需求。模拟测试中，安装免充气轮胎的军用吉普车停稳后，工作人员手持冲钉枪紧贴轮胎侧面扣动扳机——钢钉射入胎体，轮胎纹丝不动，车辆正常行驶。
此外，江昕科技的产品还覆盖医疗器械车辆、智能机器人、旅游观光车、无人配送车等场景，从医疗手术台静音轮胎到飞机配套轮胎，应用版图不断扩张。下一步的重点是新能源代步车和家庭轿车赛道。
从"跟标准"到"定标准"，从县域走向全球
2018年，江昕科技获批国家级制造业单项冠军。此后，企业又相继获得国家知识产权示范企业、"专精特新"小巨人企业、军民融合示范企业等重磅资质。
2025年4月，"江昕轮胎杯"第23届中国轮胎技术研讨会在南京举行。这场由全国橡胶工业信息中心、中国化工学会橡胶专业委员会等权威机构联合主办的行业盛会，江昕科技连续两届冠名。同月，江昕在欧洲国际自行车展上亮相，新品备受海外市场青睐。
在绿色制造方面，江昕科技多年前就布局废旧轮胎再利用研发，采用废旧轮胎经特殊工艺加工处理的新型材料已全面投用，各项参数完全达标。
站在新起点，占地500余亩的"智能轮胎产业园"正在拔地而起，规划建设全球首个免充气轮胎数字孪生工厂；与华为云共建的工业互联网平台，将实现全流程数字化；正在攻关的"智能感知轮胎"，将集成5G通信和压力传感技术。国际市场方面，企业正加速布局东南亚、中亚、欧洲等地的产业合作。
从共享单车到国防装备，从国内市场到全球舞台，江昕科技用20多年时间，在一个曾被国际巨头垄断的百年行业中闯出了一条自主创新之路。这种不跟风、死磕核心技术的定力，正是培育和发展新质生产力最生动的注脚。
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