近日，广州南沙，万龙大桥建设工地上，一台红色巨塔直插云霄。全球最大桥用塔机——徐工XGT23000-760S，圆满完成荷载试验。这意味着，这台“大力士”即将正式投入世界最大跨度自锚式悬索桥的建设中。
万龙大桥，是大湾区的又一座超级工程。主跨608米，两座127米高的椭圆异形钢塔，直径刷新建桥纪录。桥型新、塔体异、跨度大，吊装作业难度非同寻常。载重够不够？精度准不准？风大稳不稳？每一项都是硬考题。荷载试验，就是上岗前的“终极面试”。
试验方式别出心裁——不用传统配重，改用12个百吨级水袋，分层注水、逐级加码。
先做760吨额定载荷动载试验；
再提至836吨，达额定1.1倍；
最后静载加到950吨，为额定1.25倍。
从常规作业到极限重载，所有施工场景全覆盖。
整个试验过程，设备运转平稳，各项数据全部达标。超重、超高、复杂风况，一一经受住考验。稳定性、安全性、可靠性，用事实说话。
这台名为XGT23000-760S的塔机，是为万龙大桥量身定制。它攻克了超大悬高、超大型塔机附着等关键技术，最大起重量760吨，附着高度突破400米，两项指标双双登顶世界第一。更有一套智能控制系统“坐镇中枢”，实时感知载荷、风力、姿态，让极端工况下的每一次起落都心中有数。
塔机就位，大桥在望。未来，万龙大桥将跨越龙穴南水道，连通湾区交通网络，进一步强化南沙作为“一带一路”在珠三角的重要支点作用。
一台大国重器，一座世界级桥梁，背后是中国制造与基建实力的同频共振。从试验场到施工一线，创新的脚步从未停歇。这座桥，这台塔机，正在为大湾区高质量发展写下新的注脚。
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