宁扬城际（扬州段）土建工程、
北沿江高铁扬州东站
综合交通枢纽一体化建设工程等
作为列省、市重大项目，
一直备受广大群众关注。
8月5日，在市国资委新闻发布会上，
扬州交通产业集团介绍了两大项目的进展情况。
宁扬城际（扬州段）
多个车站主体施工进度过半
宁扬城际是国内首条跨市域过江轨道交通线路，西起南京仙林大学城仙林湖站，途经南京栖霞区、仪征市、扬州经开区、邗江区，终至扬州火车站，全长约57.8公里（含过江段4.03公里）。
其中，扬州段30.40公里、总投资约168亿元，设8座车站（高架站3座、地下站5座），同步配套停车场1处、牵引电力合建所1座。项目已累计完成列统投资45.17亿元；本年度截至6月底完成投资5.99亿元。
“目前，扬州段多个车站主体施工进度过半，万年路站、天宁大道站主体结构率先封顶；三台盾构机同步掘进，其中‘宁扬2号’于7月9日顺利接收，全线首条盾构区间如期贯通，‘宁扬1号’也将于近期完成区间贯通；省内首例轨道交通全封闭式基坑气膜在站南路站投入使用，成为城市建设‘降噪减尘’的示范样板。”交通产业集团副董事长、党委副书记、总经理龚宇峰说。
北沿江高铁地方配套工程
各作业面进展顺利
北沿江高铁是国家“八纵八横”沿江通道骨干线路，扬州段由铁路方建设，市交通产业集团作为地方出资主体，同步承担地方配套工程的投资和建设任务。
地方配套工程以现有高铁场站及站房向西扩建，统筹打造一体化综合客运枢纽，以更好满足大幅增长的客流与出行需求。项目于2024年6月开工，计划与北沿江高铁同步建成投运。工程主要包含7项建设内容：春风十里路扩容改造、站区地面支路系统优化改造、西站房正下方交通换乘核及地下停车场、扬州东站西广场地面景观及枢纽配套车场、市政配套预埋、水系迁改及其相关水利设施工程、新建北沿江扬州东站站房及附属工程。项目总投资37.7亿元，累计完成产值17.7亿元。
“目前，各作业面进展顺利，地下车库基坑围护及支撑体系完工，地下室底板浇筑全面展开；水系工程通过水下验收、具备防洪排涝功能，装饰装修同步推进；市政预埋工程按节点稳步实施，北翼隧道段桩基及裔王路、春风十里路等道路工程有序推进。”龚宇峰说。
“轨道上的扬州”
将迈入跨越式发展新阶段
未来宁扬城际、北沿江高铁等重大交通项目的建成，不仅将带来城市能级的跃升，市民出行方式也将迎来革命性重塑，“轨道上的扬州”迈入跨越式发展新阶段。
宁扬城际作为连接两市的通勤化交通纽带，建成后将大幅便利两地交通出行，构建起“宁扬一小时通勤圈、生活圈”。对于商务往来、求学互动、探亲访友的市民而言，跨城出行将真正实现“双城记”向“同城化”的转变。同时带动沿线各地先进制造业、文旅康养等产业深度对接，宁扬同城化正从规划蓝图转化为实实在在的发展实效。
北沿江高铁地方配套工程将与高铁同步建成投用，东部枢纽扩容至7台18线后，车次通达范围与开行密度将极大提升。届时扬州将全面融入长三角核心城市1—2小时通勤圈，经北沿江高铁向东直达上海，向西串联南京、合肥及武汉、重庆、成都等中西部中心城市，扬州东站将成为连淮扬镇与北沿江两条国家干线铁路十字交汇枢纽，实现从区域通勤向全国辐射升级，深度融入全国高速铁路网。北沿江高铁的贯通，还将带动沿线片区综合开发，为扬州承接产业转移、集聚人口资源、冲刺万亿城市筑牢硬核交通支撑。
“两大项目建成后，市民跨城出行将迎来全方位提质。”龚宇峰介绍，宁扬城际票价经济、准点率高，串联起仪征市、经开区、邗江区等关键区域，将成为日常公交化通勤、周末休闲的优选方式；扬州东站综合枢纽同步升级，高铁、公交、长途客运无缝换乘，市民出行从“单一选项”变为“多元组合”，时间成本有效压缩，出行便利度与选择灵活性显著提升。
来源：扬州发布
