近日，徐州海关为“宏远上海”号LNG动力滚装/集装箱多用途船办结海关备案手续，这是全国首次开展内河LNG新能源重型滚装/集装箱多用途船海关备案业务。从企业在线提交全套电子材料，到海关同步完成材料核验、参数比对、条件复核，全程仅耗时30分钟。
这一“半小时速度”，为工程机械出海打开了新通道，也折射出徐州从“地理枢纽”向“开放枢纽”跃升的战略纵深。
一艘船，填补京杭运河“空白”
“宏远上海”号由宏远滚装运输（徐州）有限公司运营，采用纯LNG清洁能源动力，可兼容全工程机械、全集装箱、全商品车及“滚装+集装箱”四种运输模式。此前，京杭运河尚无量产或投用的大型LNG动力多用途滚装运输船，其船舶构型、燃料系统和载货模式均无同类备案监管先例。
7月27日，该船在徐州港双楼国际集装箱滚装码头成功首航，装载徐工集团10台70型装载机及10台牵引车驶向上海海通滚装码头。这艘船填补了内河重型滚装专业化运输装备空白，标志着徐州内河航运迈入重型化、专业化、绿色化、多式联运一体化新阶段。作为首制船，它还将为姊妹船“宏远长沙”号的建造提供数据参考。
半小时备案，营商环境“试金石”
从提交材料到办结备案，仅用30分钟。这背后是徐州海关“靠前服务”的主动作为：为企业提供备案全流程政策辅导，同步完成材料核验、参数比对、监管条件复核，全程线上无纸化办理。
“半小时速度”，正是徐州营商环境的一块“试金石”。 当新型船舶构型和燃料系统尚无先例可循，海关通过提前介入、联动协调，将“监管适配期”压缩到最短，让企业快速投入营运、抢占市场窗口期。这里比拼的是服务的精准度与机制的弹性。
一条链，物流成本降五成
相较公路运输，水路运输可以减少超限超重带来的整机拆解、二次组装费用。出口货物可直接在徐州保税物流中心报关，入区即办理出口退税。据测算，单台标准挖机上海方向运输成本降幅超50%。
“宏远上海”号的投运，精准匹配了徐州工程机械产业近2000亿元的集群体量。作为“中国工程机械之都”，徐工等企业成套装备出口覆盖全球190余个国家和地区。长期以来，内河缺乏专业化重型滚装船舶，制约了江海联运出海效率。如今，大型设备可在徐州港“出厂即下水”，以更低成本、更短周期直抵上海港衔接远洋航线。
打通“大动脉”，激活的是制造业的“微循环”。 徐州海关相关负责人表示，下一步将持续完善内河新能源船舶监管服务体系，联动相关部门打通LNG加注、保税仓储、转关出口全链条协同机制。
一张网，内陆城市的“出海”棋局
“宏远上海”号的备案，并非孤例。它只是徐州“3+8+N”物流枢纽体系中，物流业与制造业深度融合的一环。
2025年3月，“徐工专列”海铁联运首发，徐工集团工厂端完成装箱后直接经铁路整列发往青岛港。2025年6月，徐州至连云港海铁联运班列纳入全国铁路运行图，全程仅需12小时。从海铁联运到内河滚装，“双楼作业区”正成为连接内陆与海洋的关键节点。 作为连徐淮国家综合货运枢纽的重要组成，徐州已从“区域性节点”跃升为“国家级枢纽”，中欧班列常态化运行18条线路，通达欧亚21个国家50多个城市。
在全国首艘内河LNG重型多用途船成功“上户”的消息之外，另一项数据同样值得关注：2025年1至6月，徐州内河集装箱完成17.8万标箱，同比增长30.84%；海铁联运量近1万标箱，同比增长31.2%。
数字背后，是徐州从“过境通道”向“开放枢纽”的战略跃迁。 当一艘船、一条专列、一项标准在这里落地，徐州正在用实打实的行动证明：内陆城市一样可以深度嵌入全球供应链，一样可以“通江达海、联结亚欧”。
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