今年以来，江苏省省长刘小涛的行程表上，汽车行业企业家出现的频率有点高。
从3月常州会见理想汽车李想，到7月南京会见吉利控股李书福，再到8月会见中国长安汽车集团朱华荣，而这份名单远不止于此。
理想、比亚迪、长安、奇瑞捷豹路虎、悦达起亚、上汽大众、徐工、威孚高科、魔门塔……这些在汽车产业链上举足轻重的名字，悉数出现在9月4日刘小涛主持召开的今年第九期政企恳谈会的嘉宾名单上。
从头部整车企业到核心零部件龙头，从传统制造巨头到智能驾驶新锐，一场覆盖全产业链的“汽车攻势”正在江苏悄然展开。
数据会说话：江苏汽车的“家底”有多厚？
先看一组硬核数据。
2025年，江苏省汽车制造业规上企业营收达1.38万亿元，占全国12%，居全国第一；汽车产量近241.8万辆，其中新能源汽车产量约151.7万辆，位居全国前列。动力电池产量、汽车零部件产业规模均居全国首位。
今年1至7月，江苏口岸出口汽车总量突破110万辆，同比增长超15%。这意味着平均每天有超过5000辆汽车从江苏走向全球。
集聚新能源汽车产业链规上企业超3000家，这背后浓缩的是一个从动力电池到整车制造、从关键零部件到智能网联、从传统制造到AI赋能的全链条闭环。
家底殷实，但江苏显然不满足于“守成”。
高频会见背后：江苏的“汽车棋局”
梳理这几次会见和会议，几个关键词反复出现：电动化、智能化、产业链协同、海外布局。
这恰好勾勒出江苏汽车产业下一步的进阶路径。
先看电动化。动力电池是江苏的长板，全国第一的产量已是最有力的注脚。放眼省内，常州更是这顶皇冠上的明珠——已建产能突破212.9GWh，居全省第一、全国前三；每秒钟，常州“灯塔工厂”江苏时代的生产线上就有一块动力电池下线，直接供应奔驰、宝马等全球品牌。
但江苏的思路很清晰——“不能只做电池的搬运工”。会见吉利时，刘小涛特别提到“甲醇生态”；会见李想时强调“车规级芯片、核心零部件自主研发”。从“电池大省”到“整车强省”，江苏正在完成关键一跃。
再看智能化。5月22日，省工信厅发布《2026年江苏省新能源汽车集群人工智能赋能应用工作方案》，核心就一句话：以“人工智能+新能源汽车”为主线。这在全国省级层面并不多见。方案中提到的“特色工业大小模型”“赋能标杆智能工厂”，说白了就是要让江苏在智能汽车时代掌握“大脑”和“神经”。
而南京溧水则率先在物理空间上落下了关键一子——“AI+新能源汽车”融合创新产业园同步启动，重点集聚AI算法、车规芯片、智能座舱、自动驾驶等创新资源。
另外，在政企恳谈会上，魔门塔（Momenta）的出席尤其值得注意。这家自动驾驶独角兽企业的存在，意味着江苏在智能驾驶算法领域的布局早已落子。
第三，产业链协同。长安汽车集团董事长朱华荣在会见时提到“江苏具备完善的产业链供应链”，这不是客套。江苏的“完整体”体现在：整车制造有理想、比亚迪、长安、奇瑞捷豹路虎、悦达起亚、上汽大众；零部件有徐工、威孚高科；智能化有魔门塔；动力电池有中创新航、蜂巢能源……几乎每一块拼图都有头部企业坐镇。
政企恳谈会上，省有关部门和设区市逐项回应企业诉求，“强化政策供给，优化全链条服务保障”，指向很明确：让产业链上的每一环都转得更顺。
第四，全球化布局。110万辆的出口成绩单已经说明江苏制造的国际竞争力。但恳谈会上释放的信号更进一步：不仅要“拓宽出口渠道”，还要“加强跨境物流、外贸金融、合规风控等服务保障”。这是一套组合拳，目标是让江苏汽车企业出海从“单打独斗”变成“集团军作战”。
“江苏智造”：一张正在擦亮的公共品牌
恳谈会上提出一个重要的概念：聚力打造“江苏智造”公共品牌。
这短短几个字意味深长。过去的江苏是“制造大省”，现在要打的是“智造”牌。一字之差，是从规模扩张、要素驱动，到创新引领、质效双升的深层跃迁。
如何支撑这个品牌？会议给出了路径：聚焦关键核心技术开展补短板攻关，完善整零对接、校企对接机制，推动技术共享、成果转化、协同配套。同时，充电桩、换电站、训练场、公共测试中心等基础设施也在加速布局。
信长星书记在会见长安汽车时的那句话点出了本质：“强化人工智能赋能，促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级。”这三化，就是“江苏智造”的核心内涵。
更深层的考量：汽车产业的“江苏角色”
站在全国版图上看，江苏汽车产业的地位有点特殊。
它不是单一的“整车制造基地”，也不是单纯的“零部件配套省份”，更不只是“技术策源地”。江苏的角色是“全能型选手”——有制造基底、有创新动能、有市场腹地、有开放通道。
这决定了江苏在汽车产业竞争中的打法也不同。既要在整车端发力，打造理想、比亚迪、长安等头部企业的优质产能；也要在零部件端深耕，巩固全国第一的产业规模；还要在前沿技术端布局，用AI赋能汽车产业；更要在出海端加速，借助江苏的港口和外贸优势，让国产汽车走得更远。
这是一盘大棋。
回到刘小涛那句“我们将持续营造一流营商环境”。这不是一句套话，从今年以来的密集会见、政企恳谈、政策出台就能看出，江苏在汽车产业上动的是真格。
一方面是“顶格推进”，省领导亲自当“首席服务官”；一方面是“精准施策”，针对企业诉求逐项回应、逐个解决。
当“江苏速度”遇上“汽车激情”，这场产业升级的大戏，才刚刚拉开帷幕。
而我们有理由期待，在这条赛道上，江苏的故事还会更加精彩。
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