风涌大江，长索凌空。9月10日上午，长江江面之上，一根直径21毫米的轻质高强迪尼玛绳从南岸腾起，迎着江风飞越2300米江面，稳稳对接北岸。随着张靖皋长江大桥南航道桥先导索顺利过江，这座世界在建最大跨度桥梁完成南北两岸“第一牵”，项目由此正式跨入上部结构施工关键阶段。
张靖皋长江大桥南航道桥主跨2300米，为世界在建最大跨度桥梁，工程建设将创下六项“世界之最”、实现六项“世界首创”。先导索过江，是悬索桥上部结构施工第一道“关口”。
“要在繁忙的长江黄金水道完成这一关键作业，并不简单。”中交二公局张靖皋长江大桥A7标项目副总工程师耿祥云介绍，项目团队反复推演、多轮比选施工方案，统筹施工安全、作业效率，竭力降低水上施工对航道的影响，最终选用船舶牵引方式过江。本次使用的先导索全长3000米，强度高、自重轻，在水中具备良好浮力，既扛得住巨大牵引张力，又尽可能减小对长江航运的干扰。
江面上，施工船舶破浪向北，牵引先导索缓缓横越滔滔江水，绳头精准完成与一级过渡索的连接；两岸塔架下，卷扬机协同提拉，将先导索徐徐抬升至通航净空以上62米，为长江主航道留足安全余量。
为守护江上作业安全，张家港海事部门提前部署，实施临时交通管制，提前发布航行预警，引导过往船舶调整航路。张家港海事局保税区海巡执法大队副大队长冯龙介绍，海事部门依托“智慧海事”平台对江面船舶动态实时监测，多艘警戒艇、拖轮在现场值守巡逻，全方位护航先导索过江与高空提拉作业，全力保障长江干线通航有序。
后续，施工工程将以“小绳换大绳”方式，逐级置换牵引索，依次形成猫道架设单线往复式牵引系统，为大桥后续施工铺就坚实的作业通道。
一索飞渡大江
一头连着两岸桥塔
一头牵着三地百姓的期盼
效果图
张靖皋长江大桥建成后，将极大压缩苏州、泰州、南通三地时空距离，提升跨江通行效率，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网、推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有十分重要的意义。
期待建成的那一天！🤩
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