秋日午后
机库大门缓缓打开
牵引车低鸣
一架蓝色涂装的空客A330
被缓缓拖至停机坪
阳光下，机身漆面泛着光泽
几名工作人员手持记录板，围着飞机进行出场前最后一项工序——称重。机库另一侧，一架吉祥航空飞机正停在检修位上进行检修。这里，是新誉宇航旗下江苏新高瑞航空技术有限公司的维修基地。
作为新誉宇航旗下子公司
江苏新高瑞也是目前常州本土
唯一具备国外航空器维修资质的企业
前不久
企业成功获批
江苏省首家海关特殊监管区域外
航空器全球保税维修资质
为承接跨境维修业务打通制度关口
“整机喷漆完成时，所有人都眼前一亮，外观效果十分惊艳。”江苏新高瑞生产总监介绍，此次抵常的大韩航空A330，喷漆周期仅7天，包含机身打磨、整机喷漆、底漆面漆喷涂、特殊图案绘制等全套工序。“项目收尾阶段，主要完成飞机称重以及机身细微瑕疵修复。这架飞机飞走后，又会有两架飞机入库。”
7天完成宽体机整机喷漆
在行业内已经属于极限交付水平
这是江苏新高瑞承接的第7架大韩航空飞机
同时也是韩方首架送修的A330机型
“修中国飞机，要取得中国民航局资质；修韩国的飞机，要取得韩国国土交通部（MOLIT）资质。”新誉宇航项目负责人介绍，江苏新高瑞2016年成立后，陆续取得中国民航局、韩国国土交通部以及东南亚等多个国家资质，为后续开拓海外市场奠定了基础。
今年1月，首架大韩航空飞机抵常试点维修，成为对江苏新高瑞技术实力的一次实战大考。
飞机顺利交付后获得客户高度认可，自6月起，企业拿下大韩航空21架飞机维修业务。
今年9月，江苏新高瑞再度承接韩国航司委托，为一架由韩亚航空划转至真航空（JINAIR）的A321飞机实施整机喷漆，依次完成旧漆祛除、表面处理、多层喷涂、标识绘制全流程。
在近期举行的合作签约仪式上，江苏新高瑞与大韩航空敲定2027年度深度合作，意向总规模60架次。目前韩亚航空已完成首架飞机验证工作，另有约20架飞机的维修项目正在商务洽谈。
“常州与韩国之间飞行时长仅一小时，对航司来说，飞机调机产生的燃油、调度成本占比很高，近距离维修能够为海外客户省下一大笔开支。”该项目负责人介绍，大韩航空送修的飞机大多凌晨落地奔牛机场，常州机场、海关、边检、公安出入境等各部门通宵做好通关与地面保障，高效的属地服务也获得境外客户好评。
“把每一架飞机维修好，
靠过硬品质赢得客户信任，
我们才能不断开拓海外市场。”
江苏新高瑞现有维修机库占地2.6万平方米，机坪4.88万平方米，机库挑高26.5米、进深99米、维修机库跨度160米，喷漆机库跨度99米，规模居全省前列。大型喷漆机库、维修机库分工明确，电瓶车间、结构修理车间、复合材料修理车间等配套专业车间一应俱全。据悉，江苏新高瑞2018年取得民航145维修许可证，当前核心业务聚焦整机喷漆、航空器高级别定检维修，具备多机型的飞机维修能力，整体产能正处于爬坡上升期。
区位优势、硬核技术叠加政策赋能
企业业务版图持续扩大
“今年计划新增1至2条喷漆生产线、1至2条维修生产线。A330机型目前每月可处理3—4架，满负荷运转下年维修能力可达40架。”生产总监透露，企业已和多家航司签署维修框架协议，下半年生产任务饱满。
立足常州
企业也希望以航空维修产业为牵引
激活本地航空产业链生态
希望未来常州航空板块
多元业态齐头并进
来源：常州发布
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