巨轮模型摆在展柜中央
焊接机器人将加工场景搬进展馆
企业工作人员与观展者
交换名片、介绍产品、讨论参数……
今天
南通国际会展中心内
第七届南通船舶海工产业展开幕
从绿色船型到智能装备
从设计方案到运维服务
科技创新在展台之间变得具体可见
本届展览以“智造领航 通达天下 共建世界级船舶海工集群”为主题，展览首次拓展至南区会议中心，北区、南区及紫琅湖活动区域总规模约3.2万平方米，超600家企业参展，超3万人次观展，展览面积和参展企业数量均创历届新高。
从北一路走到南，中远海运重工、招商局船舶工业、振华重工、中集集团等央企团队集中亮相；扬子江船业、惠生清能、象屿海装等总装企业带来新船型、新装备；动力系统、甲板机械、船舶电气和自动化控制等领域的配套企业，把产品摆到船厂、船东和设计单位面前。
南通中远海运川崎展位内，30.9万吨LNG双燃料动力超大型原油轮和24168标箱甲醇双燃料集装箱船模型双双展示，吸引不少观展者驻足。其中，“东方智慧”轮于今年6月建成交付，是全球首艘24168标箱甲醇双燃料集装箱船。正在现场忙碌的企业工作人员说，此次参展既为展示造船能力，也希望通过与客户、同行交流，了解行业最新技术。在他看来，未来船舶的附加值将进一步提升，环保性能和智能化水平也将成为市场竞争的重要因素。
一艘艘大国重器由此出海，南通正由“造得出”向“造得精、造得绿、造得智”迈进，并向设计研发、运营服务等价值链两端延伸。惠生清洁能源展位上，NGUYA（恩古雅）海上浮式液化天然气装置模型，呈现出一座“海上工厂”的复杂结构。这座我国自主研发建造的最大吨位、最大储气量的新型海上浮式液化天然气装置，去年9月从南通沿海出港交付。
“这是我们的概念产品，也是企业后续重点推广的标准化产品，将朝着规模化方向发展。”企业工作人员指着展位上的蓝色装置模型介绍，企业正推进标准化产品开发，将已有的项目经验应用于更多海上能源项目。惠生清洁能源此次重点展示生产与业务一体化的全周期服务能力，并在此基础上向运营维护延伸。目前，惠生清洁能源已签署NGUYA运维服务合同，业务从装备建造进一步延伸至运营维护。
高端产品持续涌现，制造环节也在加快升级。现场专设“产业创新”“AI+赋能”等展区，每3家参展商中就有1家与数字化、智能化直接相关。
“这是我们的焊接机器人。”哈尔滨工程大学校友船海产业联盟展位内，白色机器臂动作灵活又娴熟，将一块块钢板切割成指定形状，边角圆润，工艺精湛。芜湖行健机器人公司董事长、哈工程校友王宗义介绍，公司的技术已经在南通多家造船企业落地。今年是他们第二次参展，最初从行业圈内了解到南通船舶海工展，圈里不错的口碑，让他们带着“明星产品”再次赴约。
首次参展的深圳立德机器人，同样看中了南通的造船产业基础。大客户销售经理李晓东说，公司开展船舶系统和智能焊接业务，已与当地政府对接，分公司即将落户通州区，“贴近船厂，技术服务也能更直接地对接生产需求，目前，我们的技术已经在南通的造船企业应用。”南通本地企业向洋科技带来了自主研发的船用雷达产品。公司雷达总师李廷峰介绍，企业专注于轻薄化有源相控阵雷达研发，通过海杂波抑制等技术，提高复杂海况下的目标探测能力，推动船用雷达和船舶交通管理系统（VTS）雷达国产化。
“企业目前有哪些技术需求？”“智能化的改造。”江苏科技大学展台前，几位来自船厂和配套企业的负责人正围着学校老师，询问智能化改造方案，探讨人才培养方案。“这是我们多年来参展规模最大的一次，汇聚了600多家船舶海工企业。”江苏科技大学产业研究院院长薛泉祥说，学校一直深度参与，在这里不断拓展与企业的联系、扩大合作“朋友圈”。
近三年来，学校与南通重点船舶海工企业签订技术服务合同300余项，已有1万多名毕业生扎根南通船舶海工企业。薛泉祥期待借助这一平台深化校地、校企融合，双方进一步共建新型研发机构、设立技术转移中心，推动成果落地，并探索订单式人才培养。
展会首日，展馆内人流如织。今年的展览规模，让中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长李彦庆感受到企业的参展热情。“办展7年，每一届都在提升。”在他看来，依托先进制造业集群，南通船舶海工产业展对全国制造业企业的吸引力日益增强。这份吸引力来自深厚的产业基础。
“南通汇聚了大中小型总装企业和配套企业，产业集聚给创新带来了巨大的机会。”李彦庆说，这种优势在南通充分体现。南通已有人工智能、机器人等相关产业基础，新技术、新材料、新工艺与船舶制造深入结合，为数智化转型提供了良好条件。他期待南通乃至江苏在这一进程中为全国树立新的样本。
来源：南通发布
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