清晨五点半，赣榆渔港的薄雾里亮起第一盏桅灯。汽笛声声划破晨雾，千余艘渔船次第解缆，缓缓驶向海州湾渔场，开启一年一度的开渔航程。
56岁的相军站在自家新下水的收鲜船驾驶台前，他身后，崭新的冷藏舱已经清空，只等着满载而归的捕捞船靠帮卸货。“这条船刚下水，今年能多对接12条捕捞船，能多运回上万斤渔货。”这条船入列后，他的海上中转能力直接翻番，“咱这‘海上快递’，今年要跑得更勤、装得更满。”
海上驿站：收鲜船跑出“快周转”
在赣榆渔民代代相传的作业图谱里，捕捞船与收鲜船的分工如同“耕者”与“驮队”——前者扎根深海持续作业，后者则化身流动的中转站，让刚离水的渔获以最快速度奔向码头。这种“船对船”的接力模式，考验的不仅是船老大的胆识，更是整条链上每一环的资金衔接效率。
相军对此体会尤深。过去跑单帮时，一条小船、几万块本钱就能周转开来；如今经营着四条收鲜船，船员工资、燃油补给、渔获收购款，样样都是大笔开销。“海上生意经，念的就是‘快’字诀。鱼上了岸，越鲜越值钱，可要是收鲜船去晚了、钱没备足，那就是眼睁睁看着好货变次货。”
今年年初，他咬牙订下新船，可造船款一付，收购旺季的周转金便出现了缺口。就在相军为此发愁时，农行江苏连云港分行客户经理上门走访，带来了转机。针对收鲜行业“轻资产、周转快、季节性强”的特点，银行为其定制了专项信贷方案，不到三天便发放了300万元的“海洋捕捞大户贷”，赶在开渔前全部到位。
相军事后感慨：“这笔钱像一场及时雨，浇在了最要紧的节骨眼上。”如今，他的船队不仅作业半径扩大，还带动了周边二十多名老渔民稳定就业，大伙儿按月领薪，再不必为单船出海的风险提心吊胆。
岸上经济：冷库与直播间里的“鲜”锋战
海上的船队昼夜兼程，岸上的产销阵地同样分秒必争。赣榆海头镇的水产交易圈里，连日来灯火通明，打包声、快递单打印声、主播叫卖声交织成一片。
“头茬海鲜走量快，备货足才能接住订单。”在连云港瀚鑫食品有限公司负责人张戈正核对当日出库清单。2015年入行的他，在海头水产市场深耕多年，打造了“批发+自营直播”的双轨模式——六成产品批发给本地商户与电商主播，四成通过自有直播间直达消费者，2025年销售收入突破1.4亿元。
今年开渔前，他原本担心旺季备货资金会被冷库扩容和主播佣金拖住后腿，但农行950万元“小微贷”的迅速落地，让他彻底放了心。“钱到位了，冷库才能存满，主播才能放开手脚卖。”如今，他的仓库里东方虾、带鱼段等单品库存充足，线上订单从长三角一路覆盖到西南腹地，年销售额稳稳站在亿元台阶之上。
同样受益的，还有海鲜出港的“物流动脉”。连云港能来供应链有限公司负责人吕继能深耕水产运输行业多年，搭建起覆盖全国的海鲜批发与代发供应链体系。农行300万元“小微贷”的注入，让企业得以扩充冷链运力、优化仓储调度，开渔以来日均发货量稳步提升，打通了赣榆海鲜从渔港到全国市场的流通链路。
蓝色答卷：十七年坚守，从8户到2.84亿元
回望2009年，农行连云港赣榆支行刚涉足海洋信贷领域时，全年只服务了8户渔民，放款总额不过40万元，单笔平均只有5万元。彼时，当地渔船多为木质小马力，作业范围有限，渔民的金融需求也相对单一。
十七年潮涨潮落，赣榆的海洋产业早已换了天地——木质船变成了钢制大马力船，单打独斗让位于公司化运营，粗放捕捞逐步向精深加工和品牌销售延伸。农行的金融服务也随之迭代升级：授信额度从最初的30万元上限，一步步放宽到如今的500万元；服务对象也从单一渔民扩展到了造船、加工、物流、电商等全链条主体。截至目前，农行连云港赣榆支行已累计发放海洋捕捞贷款近3亿元，惠及超480户经营实体。这笔沉淀了十七年的信贷“慢功夫”，见证了无数个“相军”从小舢板走向大船队，也托举起了一个从渔港到餐桌的完整产业版图。从船头到仓头，从捕捞到流通，一条完整的海洋渔业全产业链背后，是农行十七年如一日的坚守。
向海图强：金融活水汇入万顷碧波
“渔民的船开到哪里，我们的服务就跟到哪里；产业链延伸到哪里，资金就配置到哪里。”农行连云港赣榆支行党委书记、行长张家兴如是描述该行的服务理念。在他看来，海洋金融不能只看抵押物，更要看捕捞证上的马力、收鲜船的作业记录、直播间的成交数据——这些鲜活的经营痕迹，才是评判风险与价值的真正标尺。
放眼整个江苏沿海，这样的金融赋能并非个案。截至今年6月末，农行江苏省分行海洋产业贷款余额已突破440亿元，其中船舶与海工装备贷款超160亿元。从海洋牧场的投礁建设，到渔船动力更新换代；从水产品加工园区的扩容，到冷链物流枢纽的落成，蓝色金融的触角正在以更精细的方式，扎根于每一片渔港、每一间车间和每一个直播间。
入夜后的赣榆渔港并未沉寂。潮声、引擎声、叫卖声、快递单打印声，汇成一曲属于这座渔港的夜之交响。而在声响背后，那股看不见的金融暖流，正载着渔民们对深蓝的憧憬，奔腾不息。
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