102秒，一辆新车下线。走进深蓝南京数智工厂，400多台移动机器人来回穿梭，68个"5G+"应用场景各司其职，日产突破750台。
这样的智造场景，是南京溧水新能源汽车产业提速的一个缩影。今年1至7月，溧水区新能源汽车产业链实现规上工业产值373.8亿元，同比增长8.1%，向着千亿级目标加速推进。
千亿在望，"联合"创新破题
在溧水的产业版图上，新能源汽车、新医药与生命健康、智能装备制造、智慧农业并称"两新两智"，新能源汽车是当之无愧的"第一支柱"：2025年，全区新能源汽车产业链规上工业总产值突破650亿元，同比增长8.3%；2026年有望达到700亿元，到"十五五"末力争达到千亿级。
底气来自家底。早在2022年，溧水地区生产总值与规上工业总产值就已首次双双跨过千亿级。但要从"大"走向"强"，"制造强、研发弱"的难题绕不开。破局的支点，落在了创新联合体上。近年来，溧水将创新联合体建设作为"一区一特色"改革重点推进，围绕"两新两智"等主导产业成立新能源汽车等首批4个创新联合体，以"龙头企业+高校院所+配套企业"的组合，合力攻坚大课题。
链主"出题"，多方协同"共答"
溧水的第一个联合体样本里，"出题人"是南京金龙客车。2025年，金龙客车联合江苏省汽车工程学会、东南大学、南京林业大学、中国移动南京分公司等10家单位，组建智能网联运载系统创新联合体，当年即入选溧水首家市级创新联合体。2026年，这一联合体继续"扩容"： 31家省级以上专精特新企业、50个市级及以上研发平台被编织进同一张网络，形成产业链"创新联盟"，眼下正全力申报省级创新联合体。
机制创新的成效，最终由产品说话。说起联合体的两大核心产品，开沃集团副总裁董钊志语速很快："面向海外市场的高级辅助驾驶，我们偏商用车型，已经跑完欧盟认证所需的全部道路测试；另一块是自研的无人物流配送车，已研发完毕，8辆车拿到了南京市的无人驾驶道路测试牌照。"
能力出链，产能不断跃升
创新联合体的价值，不止于实验室里的成果，更在于向整条产业链的能力输出。董钊志讲起一个真实故事：经纬达是溧水引进的线控底盘企业，"教授创业，有技术但一开始没产品，我们深入开源合作，如今产品已向浙江等地车企供货。"另一家原本做家电电路板的本土企业，也在链主托举下切入新能源赛道，"我们把汽车质量管理体系的要求带进去，帮它重建产线、搭建供应链。"
带动力最终落在产能上。同期，全区新增4家先进级智能工厂，闪充站、充电桩、V2G交流桩等基础设施悄然铺开。依托南京高校院所密集的资源，区内整车及零部件企业与东南大学、南京航空航天大学等建立了深度协同机制，围绕无人驾驶、传动部件、热管理系统等开展合作研发。
AI赋能，"车""路"协同发力
AI正成为溧水新能源汽车产业的新变量。今年5月，首届AI赋能新能源汽车产业发展会议在溧水召开，"AI+新能源汽车"融合创新产业园试点在全省率先启动，现场签约12个项目、总投资77.8亿元。
更多布局已经落地：易咖智车砸下30亿元、年产2万台无人车；全区已建成8.5公里智能网联测试道路、25公里无人驾驶配送示范线。深蓝S07累计销量突破30万辆、覆盖全球80多个国家，欣旺达的动力电池订单已排到2027年——"聪明的车"与"智慧的路"，正在溧水越靠越近。
厚植沃土，"真金白银"培育
联合体要走得远，脚下的"土壤"得够厚。在溧水，"五证齐发"压缩项目落地时间，"逢6日"企业家服务日让企业诉求件件有着落，"溧刻办、溧刻达、溧刻贷"等服务矩阵不断优化。2025年，全区引进项目121个，其中亿元以上103个；2026年省市重大项目达64个、总投资720.48亿元。以30亿元南京溧水产业发展基金为引子，全区基金矩阵膨胀到180亿元，真金白银浇向"两新两智"赛道。
从"招项目"到"组生态"，这座南京南部制造业的重要阵地正在用另一种方式接近它的千亿目标。这一次，带着它往前跑的，不止是一辆整车，还有一个把智慧和资源拧成一股绳的创新联合体。（文/张本甫 华蓁）
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