9月21日，随着“沧渊号”盾构机平稳完成5334米掘进作业，海太长江隧道左线盾构安全通过江底75米最低点。时隔右线隧道攻克该点位掘进任务4个月，左线成功闯过这一高风险关键区段，标志着海太长江隧道实现双线通过江底最低点。
本次顺利穿越的江底最低点，是整条隧道施工风险最集中、建设挑战最严峻的核心关键区段。掘进断面遭遇淤泥质粉质黏土夹粉土、粉细砂等复合地层，隧道最大埋深75米，作业面最高水压达7.5巴，这意味着指甲盖大小面积就要承受7.5公斤压力，相当于每平方米承载约51辆小汽车叠加重量。同时，地层石英砂含量高极易磨损刀具，土层渗透性强，稍有偏差便会出现沉降、密封损耗、压力失衡等风险，对盾构姿态、注浆精度、现场管控提出极致要求。
中交隧道局海太长江隧道A4标项目负责人赵小鹏介绍，成功攻克这一极深点位后，“沧渊号”将调整掘进姿态、稳步抬头上行，作业面临的水土压力也将持续减小，施工难度稳步下降。
该项目建成后可以有效分流苏通长江大桥的通行压力，进一步完善长三角立体交通网络，推动沿江城市产业互通、资源融合，为长江经济带高质量发展注入强劲动能。
来源：海门发布
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