9月30日
苏通第二过江通道
传来最新进展
当随着现场最后一个
钢壳节段精准就位对接
中交一公局集团与
南通路桥工程公司联合体承建的
苏通第二过江通道ST-A1标段项目
东水道航道桥北锚碇沉井
首节钢壳拼装全部完成
这标志着
北锚碇关键控制性施工节点
实现重大突破
北锚碇沉井钢壳平面长86.8米、宽76.1米，总重量达4361吨，整体由153个钢壳节段拼装组成。
作为沉井底部核心受力构件，钢壳拼装质量直接决定后续沉井基础整体安全，是北锚碇施工的第一道关键关口。
北锚碇为项目先导控制性工程，钢壳体型大、节段数量多，现场吊装对位、焊接控制要求高。
项目团队紧盯目标节点，作业人员抢抓窗口期连续奋战，从严把控吊装就位、焊接作业、成品检测各道环节，落实毫米级质量管控，为沉井后续施工打下坚实基础。
苏通第二过江通道位于沪苏通大桥与苏通大桥之间，距两桥均约20公里，全长约43.1公里。
项目建成后，将进一步优化长三角过江通道布局，有效缓解既有苏通大桥、沪苏通大桥通行压力，完善区域路网功能，提升跨江综合交通效率，对促进长江经济带高质量发展、支撑长三角一体化国家战略实施具有重大意义。
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