日前，据南通海关统计最新数据显示，今年1—7月，南通市外贸进出口2686.9亿元，同比增长14.3%，进出口总值继续居全省第4位。7月当月表现尤为亮眼。全市进出口461亿元，为近10个月新高，同比增长30.3%。其中，出口315亿元，今年以来首次突破300亿元，增长33.8%；进口146亿元，刷新历史最高纪录，增长23.3%。
外贸的底气，从来不是来自纸面数字，而是扎根于实体经济的产业根基。翻看7月出口清单，产品结构持续优化，船舶与新能源装备成为两大增长极。7月，全市机电产品出口209.7亿元，增长59.3%，占出口总值的66.6%。其中，船舶密集交付，出口值达72.2亿元，创历史新高，同比猛增368.2%；锂电池、风力发电机组、太阳能电池、电线电缆出口分别增长20.4%、771.7%、74.9%、24.2%。“南通制造”竞争力持续彰显。
从主要贸易伙伴看，7月全市对东盟、欧盟、韩国、美国分别进出口91.3亿元、68.1亿元、46.4亿元、30.5亿元，分别增长71.7%、30.4%、165.3%、14.5%；对中东进出口15.1亿元，降幅明显收窄。周边及传统市场增长强劲，新兴市场逐步回暖。这一组组数字的背后，不是偶然的订单红利，而是制造业持续迭代的必然结果。过去很多地方外贸增长，更多依靠数量扩张、价格竞争；而南通的出口图景已经悄然改变——船舶海工、新能源等高技术含量产品站上C位，“南通制造”正在从卖产品转向输出先进技术与智能装备。
出口向外闯市场，进口向内强配套。天然气与机电设备双轮驱动双双走高，既保障本地产业链供应链稳定，也为产业持续迭代输入生产要素。7月，液化天然气进口量、价格分别上涨32%、18.5%，进口值40.7亿元，增长56.4%。同期，机电产品进口44.1亿元，增长34.6%。
出口与进口双向共振，市场版图不断拓宽，新兴市场逐步回暖，勾勒出一幅稳中向好的外贸图景。据了解，今年以来南通超六成外贸企业进出口实现增长，企业活力和发展信心持续增强。船舶海工、电工器材两大优势行业景气度良好，增长“面”持续扩大、“点”上动能强劲。总体来看，全市外贸积极因素不断积聚，基本面稳中向好态势将进一步巩固。
为什么同样拥有岸线资源，有的港口依旧停留在装卸转运，南通却能够实现外贸与港口双向互相赋能？答案藏在“智慧+绿色+向海图强”这套系统建设之中。走进南通港通海港区，搭载“5G+AI”的自动驾驶集装箱卡车（下称智能集卡）沿着规划路线往来穿梭，车载6颗激光雷达、8颗视觉传感器像眼睛般扫过四周。行至岸桥下方，车辆精准停靠，定位误差不超5厘米。吊具落箱、载箱转运全程无人操作，生产指令无缝对接。
“即便岸桥下卫星信号被遮挡，或是遇上江面雨雾、扬尘大风等复杂工况，这套系统也能持续感知周边环境，稳稳完成作业。”南通通海港口有限公司信息发展部副经理金华介绍，该公司现有16辆智能集卡实现24小时混行作业，年底将增至20辆。车队接入码头生产操作系统和智能水平运输管理系统，调度指令在车端、路端、生产端实时贯通。截至7月底，集卡累计完成作业超10万标箱，平均桥时效率从运营初期的19.8自然箱/小时提升至26.7自然箱/小时，单台每月可节省能耗与维保成本至少1.8万元。
今年上半年，南通港口完成货物吞吐量1.69亿吨，同比增长13.4%；集装箱吞吐量达123.3万标箱。不只有通海港区一马当先，沿海的通州湾吕四起步港区打造江苏首个全智能化、自动化集装箱码头，“5G智能集卡+远程控制岸桥+自动化轨道吊”已成常态，形成国内智慧港口建设的“南通样板”；通洋码头投用150吨门座式起重机，多次刷新长三角重大件装卸纪录；沿江的横港沙作业区通过输送机大带宽抑尘防雨覆盖带、自清洁大运量化肥斗式提升技术等，实现货物从卸船到入仓全程封闭运输在管道中。
智慧改造，解决的是港口“效率”的命题。然而，效率之外，更要守住发展的底色。作为目前全球电池容量最大的纯电集装箱船，“绿水02”轮采用“以换代充”模式，常态化运行于“南京—南通—洋山港”航线，实现全航程零排放、零污染、零噪声。此外，港区现有泊位已实现岸电全覆盖，做到靠港船舶“应接尽接”。今年上半年，通海港区岸电接电船舶1410艘次，用电总量17.82万千瓦·时，接电率达100%。码头岸电设施覆盖率和使用率均达100%。
有硬核产业托底，所以敢闯全球市场；有港口系统赋能，所以能够释放出海潜能——这正是南通外贸逆势上扬的底层逻辑。一艘艘货轮驶出南通港，装下的不只是船舶、锂电池、新能源装备，更是一座城市推动产业向新向优、拥抱全球市场的时代答卷。未来，江海之滨将持续做强产业根基，做优口岸枢纽，让更多“南通制造”从家门口扬帆，驶向更加广阔的世界。
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