北京时间2026年10月14日19时40分，朱雀二号改进型遥四运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，一箭十星“拼车”入轨。10颗卫星里，8颗由落地无锡梁溪科技城的国星宇航“星算”计划研制，为02组星座晨昏轨道卫星。
一箭十星，无锡星+8。
这不是一次普通的发射，而是一座城市把“数据中心”搬上天的布局，从验证走向规模化。从火箭制造到卫星批产，从太空算力到全链协同，无锡商业航天正在加速。如今，面对AI算力新机遇，这座城市又该如何突围？
把“数据中心”搬到天上，为什么值得无锡押注？
以前说起卫星，大家想到的都是遥感卫星——星上拍照，数据传回地面，地面再分析。整个流程下来，从拍照到出结论，时间差颇大。
但AI算力卫星不一样。它把高性能AI处理器直接送上了轨道。卫星拿到对地观测数据，当场就能做图像识别、目标提取、异常判断，只把分析结论传回地面。相当于把“数据中心”搬到了天上。
这意味着什么？应急监测、灾害预警这些和时间赛跑的场景，链路可以从几小时压缩到分钟级甚至秒级。“天数地算”正在变成“天数天算”。
无锡在这个方向上押了重注。
国星宇航的“星算”计划，是全球首个真正投入运行的太空计算星座。01组12颗卫星已在轨稳定运行超过一年。这次02组8颗星升空，意味着从“验证”迈向了“规模化部署”。
但这只是开始。
更大的规划是：到2030年完成2800颗计算卫星的第一阶段组网，构建覆盖全球的训推算力网络。2035年完成全组网。在无锡，梁溪科技城与国星宇航已深度合作，共同布局“星算计划”梁溪星座。
中国信通院预测，2026年至2030年全球太空算力产业将进入高速发展期，到2030年市场规模有望突破千亿美元。
这个数字足以说明，无锡为何要把“算力送上天”当成新基建来干。
当然，把算力送上天，不是简单把服务器搬到近地轨道。抗辐射、星载散热、低功耗AI推理、在轨组网协同——每一个都是硬骨头。但一旦突破，天基算力的边界就被彻底重新定义。AI算力卫星被业内视为继低轨互联网星座之后的又一大规模星座，且数量上限更高。未来只会比互联网卫星更多。
无锡看到的，正是这个拐点。
无锡凭什么能接住“太空算力”？
太空算力不是空中楼阁。它需要火箭把卫星送上去，需要卫星产线把算力载荷造出来，需要一条完整的供应链托底。
而无锡有一样别人很难复制的东西——制造业的底子。上世纪60年代布局集成电路，2009年发展物联网，2012年切入航空发动机、燃气轮机“两机”产业——这些其实都在为今天铺路。精密加工、电子信息、新材料，恰恰是航天产业的地基。所以当商业航天的风口来的时候，无锡不是从零开始，而是“顺势而为”。
2023年8月，东方空间率先签约落地梁溪区。这件事像推倒了第一块多米诺骨牌。2023年9月，蓝箭航天来了。2024年2月，天兵科技来了。2025年5月，深蓝航天总部在无锡高新区正式启用。
三年之间，国内叫得上名号的众多商业火箭企业，纷纷在无锡投下“信任票”。
有人问凭什么？答案其实很简单——产业链思维。无锡不是随便撒网，而是把整条链的缺口一截一截补上。到2025年底，全市商业航天链上企业达325家，其中规上企业52家、国家级专精特新“小巨人”企业14家，年营收144.8亿元。近50家本地传统制造企业，也嵌进了航天供应链。
蓝箭航天无锡生产基地今年5月在惠山区正式投产，总投资23亿元，满产后具备年发射20次的总装、总测能力。随着国内低轨卫星互联网进入密集组网期，这个基地对填补商业航天运力缺口，意义实际又迫切。
深蓝航天自主研制的5米直径不锈钢共底贮箱也已成功下线，这是大型液体可回收火箭“星云二号”的核心部件。“星云二号”500公里太阳同步轨道运力18吨，近地轨道运载能力25吨，运力指标位于国内商业火箭前列。
火箭有了，卫星呢？
微纳星空无锡子公司国宇星空2025年投产，整条产线融合AI赋能与数字孪生技术，搭建起国内首个卫星批量化智能制造管控平台。2026年6月，6颗环天星座组网卫星从这条产线批量下线。7月22日，其中一部分跟着“星联体号”上了天。
换言之，无锡不光在地面织就了完整的卫星制造产业链，还在天上布了属于自己的“棋盘”。有了火箭的运力，有了卫星的批产能力，太空算力才有落地的基础。
无锡怎么把“散装航天”拧成“整装”？
商业航天有一个绕不开的难题：链条太长、太重、太依赖协同。
火箭、卫星、发射、数据、应用，每个环节都是重投入、长周期。更麻烦的，各环节之间谁也离不开谁——造卫星的缺频率资源，运营星座的缺在轨资产，做应用的缺低成本数据。各自为战，谁都做不大。业界管这叫“散装航天”。
无锡怎么破？
2026年3月，一个前所未有的平台在梁溪区揭牌：星联体（无锡）航天科技有限公司。注册资本20亿元，由梁溪区国资平台牵头，银河航天、东方空间、微纳星空、天仪研究院等13家产业链头部企业共同发起。这是国内首个由地方国资主导、全产业链协同的商业航天实体化运作平台。
星联体做的第一件事很实在：把成员企业的供需信息全部梳理出来，集中到一张“作战地图”上。A公司缺零部件，B公司正好能生产；C公司卫星产能有富余，D公司的星座正缺卫星。共享设计平台、共享测试设施、共享频率资源、共享发射机会——四个共享做下来，重复建设的成本就降下来了。
今年7月22日，星联体交出了第一份答卷。
上海东部海域，“东方航天港号”发射船上，“引力一号·星联体号”火箭点火升空，一箭九星。火箭由无锡企业东方空间深度研制，9颗卫星里6颗出自微纳星空的无锡产线，还有天仪空间研制的“北邮四号”。火箭和卫星，从同一座城市出发，一起奔赴太空。
星箭分离后约1.5小时，两颗光学卫星先后传回首批高清遥感影像。从点火到传回第一张照片，不到两个小时。入轨重量创下了我国民营商业航天应用发射的新纪录。
这背后是一条被打通的链路：“箭—星—网—端”全链条在星联体的统筹下高效运转。
而星联体的野心远不止于此。它规划的天元星座采用“1颗高轨骨干+216颗低轨集群”的融合架构，2026年启动建设，2027年首批组网，2028年完成一期全部组网。届时，216颗卫星将编织成一张覆盖全球的“信息天网”。
2026年3月，无锡召开全市商业航天产业推进会，明确提出要把商业航天做成覆盖“火箭—卫星—数据—应用”全链条的千亿级产业集群。
过去说起无锡，人们想到的是工商业名城、江南水乡、太湖明珠。
以后再说起无锡，会有越来越多人知道——那里能造火箭，那里能造卫星，那里能把数据中心搬到天上。
火箭升空的那一刻，轰鸣声消散在天际。但“无锡力量”留下的回响，才刚刚开始。
频道推荐
