过去，苏皖鲁豫省际交界地区的飞机要做深度维修，常常得飞到外地。如今，这个局面开始改变。
9月24日，位于徐州空港经济开发区的鸿华（江苏）飞机维修工程有限公司，获得民航华东地区管理局颁发的CCAR-145维修许可证。这是该区域唯一具备这一资质的本土飞机维修企业。以后，这一带的飞机做深度维修，在睢宁就能完成。
对睢宁而言，这张许可证补上了临空产业链的关键缺口，也打开了区域开放的新空间。
睢宁的底气，来自区位交通优势。徐州观音国际机场，国家一类对外开放航空口岸；徐宿淮盐高铁双站县；多条高速国道纵横交会；“公铁水空”立体交通网络日趋完善。优势明显，关键在于如何转化为发展胜势。睢宁的选择是：扩大开放，做强增长极，打造区域双向开放空港枢纽。
维修资质落地，产业链补上关键缺口
航空维修不是普通制造环节，对技术、人才、标准要求高，对上下游拉动明显。
过去，这一带没有本土MRO能接深度维修。飞机要修，往往得飞到外地。
鸿华决定啃这块硬骨头。公司投入2500余万元，改场地、买设备、搭团队、做培训。一年多时间闯过专用联络道验收、资质审核等关口，终于，拿下民航维修领域的正式“入场券”。
企业总经理张委在介绍情况时提到，许可证是对前期投入的认可，也让企业扎根徐州空港经济开发区更有底气。现在，企业可以独立接单，在本地开票纳税。成本下来了，税收和就业留下来了。园区临空产业链，补上了关键一环。
8月31日，一架境外注册的湾流飞机降落在徐州观音国际机场，开展进境维修。这是徐州空港口岸首单进境飞机维修业务。境外飞机“入境维修、完工复出”的通道，打通了。徐州高端涉外航空维修的空白，也由此填补。
企业方面介绍，以往境外航空器多选择沿海口岸维修。如今，徐州也能承接涉外高端订单，业务版图进一步拓宽。过去飞机要飞出去修，如今可以引进来修。这一进一出，照见开放能级和产业生态的变化。
政策也在加码。8月27日，商务部等九部门联合印发《关于促进航空保税维修高质量发展的意见》，加大航空保税维修支持力度。航空维修企业开展航空保税维修产品清单内业务，不受区域范围限制。这为徐州空港经济开发区临空产业打开更大空间。
徐州观音国际机场2025年旅客吞吐量突破400万人次，货邮吞吐量1.83万吨，完成运输起降3.2万架次。鸿华MRO投运后，航空公司能就地做深度维修，调机时间和维修成本都会降。更多航空公司有望把运营基地放到徐州观音国际机场，加密运力。
徐州空港经济开发区管委会副主任、睢宁县双沟镇党委书记王楠表示，开发区要加快完善平台功能，让项目、资本、技术、人才向空港集中。以鸿华为牵引，吸引更多临空企业布局。维修带物流，物流带贸易，贸易带产业。
货运航线织密，时效优势显现
凌晨，徐州观音国际机场还亮着灯。顺丰航空一架全货机装好生鲜、水果、电子零配件和商务快件，从徐州起飞。1个多小时后，它落在湖北鄂州花湖国际机场。货物分拨集货后，再发往全国乃至全球。
徐州至鄂州这条全货机航线，每周5班。波音737系列和波音757执飞，业载从14吨到28吨不等。
顺丰速运徐州睢宁航空转运中心负责人张兴隆介绍，全货机投入后，周边城市快件时效平均快了约半个工作日。顺丰在徐州观音国际机场的全货机航线，服务8个城市：徐州、淮安、连云港、宿迁、枣庄、临沂、淮北、宿州。苏鲁皖三省交界区域，被纳入这张网。
半天时间，不算长。可对生鲜和时效敏感型产业，这就是竞争力。区域特色产品往外走，产业往上升，都需要这样的航空物流支撑。
物流连着生产，也连着消费。全货航线越织越密，省下的不只是半天。苏皖鲁豫省际交界地区，离全国统一大市场、全球供应链更近了。
徐州空港经济开发区物流园里，已有圆通速递徐州转运中心、极兔快递苏北转运中心等11家物流企业。园区还在招引更多企业，把“航空+陆运”的服务半径拉长。
多式联运提速，枢纽能级向上
睢宁看的，不只是空港。
睢宁有航空、铁路、公路、水运，“四位一体”。这是底子。开放赋能，是路径。多式联运、智慧物流、综合服务，一个都不能少。目标，是内畅外联、运转高效的区域交通门户。产业全链条需要生产性服务业。供应链组织能力要强，要素服务平台要准。临空经济要深耕，外向业态要培育，港产融合要推动。最终，形成航空引领、业态多元的临空产业集群。
市第十四次党代会报告对枢纽地位和双循环链接点作出部署，方向很明确。
通道经济，看的是经过。枢纽经济，看的是留下。流量要变留量，过路要变落地，交通优势要变要素配置能力。开放水平多高，承载能力多大；枢纽地位多强，发展位势多高。
睢宁把目标摆了出来：到“十五五”末，全县客运总量突破1800万人次，货运总量突破4000万吨。全国物流成本洼地、区域性枢纽经济高地，是方向。
拿到CCAR-145维修许可证后的第一个国庆假期，鸿华迎来获证后首架进场维修飞机。这家公司位于徐州空港经济开发区，有1座机库和附属楼，3个维修机位、1个喷漆机位。苏皖鲁豫省际交界地区，具备CCAR-145资质的本土MRO企业，目前只有它一家。
许可证落地，飞机进场。全货航线开通，多式联运起势。睢宁要把区位优势，变成开放优势、产业优势、枢纽优势。区域双向开放空港枢纽，正加速成形。
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