深秋时节，从生产车间到港口码头，一批“江苏造”高端装备加速出海。在吕四港，全球最大打桩船领衔的海工编队远赴巴西；在常熟车间，近6万吨输电铁塔整装待发澳大利亚；在南通海门码头，9800车位超大型汽车运输船交付首航……“中国装备”正在一个个世界级工程中发挥重要作用。
在巴西万圣湾，拉美最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥正进入核心攻坚。这座世界最大水深桩基础桥梁主桥桩基施工水域深达64米，传统打桩装备“够不着、打不准、稳不住”。此次从吕四港启航的5艘海工装备编队中，领衔的“铁建大桥桩1号”由中国铁建大桥局自主设计建造，桩架高156米、吊桩700吨、作业水深70米，三项指标均居全球首位，专用于该桥核心桩基施工，以“中国装备”破解世界级施工难题。大桥建成后，当地人员过江将由1小时轮渡缩短至约15分钟，货物运输距离缩短200公里，日均车流量2.8万辆，惠及约1000万人口。
“这是一座连接未来的希望之桥，承载着区域发展的美好期盼；也是一座友谊之桥，凝聚着中巴携手发展的深情厚谊。”大桥建设项目公司总裁卢冠楠说。
为保障编队按期启航，南京海关所属启东海关建立重大海工装备出口保障机制，业务骨干“一对一”开展通关指导，前置排查风险；依法依规开展出境船舶卫生监督，核查公共卫生状况，并按规定签发《船舶免予卫生控制措施证书》；优化大件装备出境监管模式，运用无人机智慧监管，做到监管不缺位、作业不扰企，压缩作业时长30%。
图为：南通海关关员在招商重工码头了解出口船舶情况。杨阳/摄
中国电力装备同样在海外电网中扎根。常熟风范电力设备股份有限公司承接了澳大利亚电压等级最高、单体规模最大的输电项目，累计近6万吨铁塔将在年内分批启运。针对项目对防腐和环保的极高要求，企业在传统镀锌工序后采用绿色亚光钝化技术，为铁塔量身定制“生态外衣”。“这是我们与国家电力科学研究院合作研发的绿色亚光技术，不仅能满足输电杆不同颜色的需求，解决输电线路与自然环境协调性弱的难题，还消除了输电杆反光造成的光污染。”该企业生产副总经理顾佳羽介绍，这项国内首创的环保技术，成为企业竞标海外大单的核心优势。
在南美市场，风范电力更进一步，从产品供货商升级为工程总包方，全资智利子公司中标Recoleta变电站扩建项目，设计、供货、施工一体化交付。南京海关所属常熟海关主动送政策上门，1—10月累计为企业签发中澳、东盟等各类原产地证书160份，签证金额4.9亿元，同比分别增长2.6倍、6.1倍，帮助企业有效降低海外客户进口成本，进一步提升产品国际竞争力，为企业深耕海外市场赋能增效。
在高端造船领域，“江苏制造”同样硬核。近日，招商重工海门基地为意大利Grimaldi集团承建的9800车位纯汽车和卡车运输船“格兰德埃及”轮正式交付首航。这艘巨轮总长220米、总吨95534、配备15层车辆甲板。企业关务经理施列超介绍：“这艘船是一艘‘绿色船型’，它获得意大利船级社（RINA）颁发的‘氨动力就绪’船级符号，具备未来改装氨燃料动力的升级条件，同时搭载巨型锂电池、太阳能电池板、岸电连接设备，并应用空气润滑系统、创新推进系统和优化型节能船体，在装载规模、动力适配、绿色环保等方面均达到全球领先水平。”
为保障该船顺利交付，南京海关所属南通海关结合船舶制造企业特点，动态跟踪作业情况，简化业务手续，降低企业运营成本。该船交付后将投入全球运营，为全球绿色航运提供了“中国方案”。
今年以来，南京海关聚焦辖区高端装备出海需求，靠前服务、精准监管，通过原产地签证优惠、通关便利化、智慧监管等组合举措，持续优化口岸营商环境，助力江苏外贸稳规模、优结构、增动能，推动更多大国重器从扬子江畔驶向世界深蓝。
来源：南京海关发布
