近日，洋口港通用码头作业区一派繁忙。满载瓶级聚酯切片的货运车辆陆续驶入，港口大型吊机伸展吊臂，起吊、装船有序进行。科森（南通）新材料有限公司一批瓶级聚酯切片从这里顺利启航，发往土耳其。
“这批24000吨工厂自产的瓶级聚酯切片出口，是我们科森南通工厂自七月份投产以来，首次通过阳光岛上货码头装船发运。”科森（南通）新材料有限公司常务副总张强在现场说，依托提前申报和“抵港直装”通关模式，工厂产品在工厂装车后直接抵达港口装船，实现无缝衔接，省去了从其他地方出口、多次中转带来的物流成本和时间成本。
码头边，吊机起落之间，一箱箱“如东造”聚酯切片装船出海；厂区里，生产线延续着投产以来的稳定节奏。对企业而言，这是一批订单的交付；对如东临港新材料产业链而言，这是一次“口岸进口—就地加工—口岸出口”闭环运转的具体检验。
科森这批切片能够就近上船，背后是一条紧邻布局的产业链。科森绿色聚酯新材料项目总投资7.1亿美元，其中一期项目投资1.5亿美元。项目落地洋口港，看中的正是上游嘉通能源的原料优势。嘉通能源年产500万吨PTA、240万吨新型功能纤维，并在全球范围内首次实现“石化—聚酯—长丝”全流程一体化生产。上下游企业紧密相邻、原料无缝衔接，让科森的生产计划制定更具灵活性和可操作性。
这种“链上”关系，也体现在项目推进的速度里。科森项目从洽谈到敲定协议仅用21天，洋口港经济开发区项目专班为企业“量身打造”服务方案，半年多时间完成多项前期工作，创造了 “洋口港速度”。如今，企业产品从工厂装车后直抵港口装船，原料进厂、成品出海更加顺畅，临港新材料产业链的闭环运转从纸面落到了码头现场。
放到如东产业版图中看，科森项目并非孤例。近年来，如东坚持“产业立县、制造强县”不动摇，聚力新能源、新材料、新装备三大主导产业，加快构建“1+3+N”现代化产业体系。今年上半年，如东实现全部工业开票销售1201.6亿元；规上工业产值1005.56亿元，同比增长11.5%；规上工业增加值增长8.7%。龙头引领、链式配套、港产联动的产业生态，正在加快成形。
如东坚持“产业立县、制造强县”不动摇，立足优质深水港口、充沛绿电供给等独特禀赋，统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育，聚力新能源、新材料、新装备三大主导产业，加快构建“1+3+N”现代化产业体系，持续将海洋资源优势转化为高质量发展硬核动能。围绕打造千亿级海洋产业集群，如东做强海洋新能源、涉海新材料、海工装备等优势产业，做优海洋渔业、海洋文旅等特色产业，同时前瞻布局深远海装备、绿色氢氨醇等未来赛道，推动海洋产业强链补链延链。
在链主培育上，如东鼓励头部企业优化产业布局，加强内部业务协同和产业链上下游资源整合，加大“筑峰强链”重点企业培育力度，加速形成一批标杆企业；在专精特新培育上，通过订单共享、技术合作、标准共建等方式，带动中小微企业融入产业链创新链，建立完善选育、赋能、壮大机制，推动人才、资金、政策等要素资源向专精特新企业集聚。
与此同时，各园区错位发展、聚力赋能。洋口港经济开发区聚力以产兴港、港产联动、产创融合，以项目全生命周期服务机制提速项目落地；洋口镇深化“一枚印章管审批”，打造“样样办”政务服务品牌；如东经济开发区推行“专班跟进、全程代办”专属服务，推进强链补链延链。全县持续擦亮“万事好通·如意办”服务品牌，常态化开展企业大走访、问题大排查、诉求大化解，精准落实惠企政策、直达释放政策红利，以一流营商“软”环境培育发展“硬”实力。
切片出海，映照的是如东产业发展的链式思维。科森项目从洽谈到签约仅用21天，到投产数月即实现产品经洋口港装船出口，说明“产业立县、项目为王”不是抽象口号，而是落实在一个个项目、一条条产业链、一次次通关和装船作业中的具体进度。港口有配套，上游有原料，下游有市场，园区有服务，企业才敢把工厂建在码头边，把产品从厂门直接送到船边。
对如东来说，科森这条从原料进厂到成品出海的链路，还在向更多新材料项目、更多临港产业延伸。产业之“立”，正落在这一个个看得见、摸得着的闭环里。
来源：如东发布
